Denk je dat je een lege auto-accu hebt?
Zo ja, wat doe je eraan ?
In dit artikel zullen we die vragen beantwoorden en ook enkele veelgestelde vragen over auto-accu's behandelen, waaronder waarom een auto-accu doodgaat en een eenvoudige oplossing voor een lege auto-accu.
Laten we meteen beginnen.
Er zijn een paar verklikkers die erop wijzen dat de accu van uw voertuig op het punt staat het te begeven (of heeft mislukt).
Hier is een blik op hen:
Als uw auto niet start wanneer u de contactsleutel omdraait, betekent dit waarschijnlijk dat de startmotor geen stroom krijgt van een lege batterij.
Soms kan de startmotor langzaam aanslaan , maar de motor start niet. Dit is een teken van een lege auto-accu of een defecte starter.
Als de starter met de gebruikelijke snelheid tornt , maar de motor wil nog steeds niet starten, je hebt waarschijnlijk een goede accu, maar er zijn problemen met de brandstof of de bougie.
Koud weer vermindert de prestaties van de batterij, dus het is normaal dat uw motor er langer over doet om tot leven te komen.
Als er echter geen temperatuurdaling is , en uw motor stottert nog voordat hij wordt omgedraaid, dan kunt u een zwakke accu, slechte dynamo of startmotorproblemen hebben.
Soms start een voertuig, maar in plaats van stationair te draaien, valt de motor onmiddellijk uit.
In dit geval kan de lading van de batterij net genoeg zijn om de motor te laten draaien.
De accu faalt dan, waardoor de signalen naar de motorregeleenheid (ECM) worden verstoord, waarna de motor afslaat.
Gewoonlijk gaan de portierlichten branden wanneer u het portier van het voertuig opent.
Evenzo is er meestal een geluidssignaal dat wordt afgespeeld wanneer de sleutel in het contact wordt gestoken.
Als deze niet werken zoals ze zouden moeten, is een lege auto-accu een gebruikelijke boosdoener.
Gedimde of flikkerende koplampen, in combinatie met een motor die niet start, wijzen meestal op een zwakke batterij. Dit gebeurt wanneer de batterij net genoeg lading heeft om de koplampen van stroom te voorzien, maar niet om de motor te starten.
Als de koplampen helemaal niet aan gaan , dan heb je waarschijnlijk een lege auto-accu.
Het branden van het Check Engine-lampje kan veel dingen betekenen, van de dynamo die niet goed wordt opgeladen tot problemen met de brandstofmix.
Negeer niet als dit lampje gaat branden.
Vraag een monteur om het zo snel mogelijk op te lossen.
Een gezwollen of opgeblazen batterij is een duidelijk teken van een slechte batterij, veroorzaakt door een opeenhoping van waterstofgassen. Dit gebeurt wanneer de dynamo van het voertuig overladen is en de accu de gassen niet snel genoeg kan afvoeren.
Als u merkt dat uw loodzuuraccu lekt, is de vloeistof waarschijnlijk geen gedestilleerd water, maar accuzuur.
Raak het niet aan .
Het lek gaat vaak gepaard met de geur van rotte eieren, die afkomstig is van gelekt waterstofsulfidegas.
Corrosie is een van de meest voorkomende oorzaken van een kortere levensduur van de batterij. Het verschijnt als een blauwgroen poeder op de accupool en vermindert het vermogen van de accu om een lading te ontvangen.
Nu u de symptomen kent die gepaard gaan met een lege batterij, wat moet u eraan doen?
Starthulp is de meest voorkomende oplossing voor een lege auto-accu.
Als je geen draagbare jumpstarter bij de hand hebt, heb je een ander rijdend voertuig nodig om als donorauto en startkabels te fungeren om dit te doen.
Dit zijn de stappen die u moet volgen:
Zorg altijd voor een goed paar startkabels in uw voertuig, anders moet u op de donorauto vertrouwen om er een te hebben.
Plaats de voertuigen tegenover elkaar, ongeveer 18 inch uit elkaar. Laat ze elkaar nooit aanraken.
Zorg ervoor dat beide motoren zijn uitgeschakeld, dat de versnellingen zijn geschakeld in "Park" of "Neutraal" (voor zowel automatische als handmatige transmissie) en dat de parkeerrem is ingeschakeld.
Identificeer de positieve pool op de lege batterij. Het is meestal gemarkeerd met een (+) symbool of het woord "POS". De minpool heeft een (-) teken of het woord "NEG".
Doe nu dit:
Start het voertuig en laat het een paar minuten stationair draaien om de werkende batterij op te laden.
Start dan de dode auto.
Als de dode motor van de auto niet aanslaat, laat u het werkende voertuig nog een paar minuten draaien en probeert u het opnieuw. Als de dode auto na een tweede poging nog steeds niet start, laat u de draaiende motor van het voertuig draaien om het vermogen van de dynamo te verhogen en probeert u de dode auto opnieuw te starten.
Ervan uitgaande dat het u is gelukt om het dode voertuig aan de gang te krijgen, zet de motor niet af !
Maak de startkabels los, te beginnen met elke negatieve klem eerst. Verwijder vervolgens elke positieve klem.
Zorg ervoor dat de kabels elkaar daarbij niet raken en sluit daarna de kap.
Als het dode voertuig eenmaal in gebruik is, rijd het dan minimaal 15-20 minuten zodat de dynamo de batterij kan opladen.
Als uw starthulp echter mislukt, is de volgende beste stap om een monteur te bellen voor hulp, omdat u waarschijnlijk een nieuwe batterij nodig heeft.
Nu u weet hoe u uw voertuig een vliegende start kunt geven, gaan we enkele veelgestelde vragen doornemen.
Hier zijn de antwoorden op enkele veelgestelde vragen over autobatterijen:
Een lege auto-accu kan door veel verschillende redenen ontstaan, zoals:
Ontsteking klikken gecombineerd met een no-start kan duiden op een slechte startmotor of een probleem met de startersolenoïde. Als er knarsende geluiden zijn bij een no-start kan het het geluid zijn van de tanden van de startmotor die niet goed zijn uitgelijnd met de tanden van het vliegwiel (of flexplate).
Continu starten in deze toestand kan resulteren in meer ernstige, kostbare schade .
Hier zijn enkele redenen waarom de accu van uw auto na een succesvolle starthulp geen lading vasthoudt:
Vaak betekent een "dode auto-accu" gewoon dat deze volledig is ontladen en dat de spanning lager is dan functionele 12V. Je kunt het dode voertuig een vliegende start geven en rijd ermee om de dynamo de batterijlading te laten aanvullen.
Als alternatief kunt u de lege batterij op een batterijlader aansluiten .
Als de accuspanning van de auto lager is dan 12,2 V, kunt u een druppellader gebruiken om overladen of oververhitting van de accu te voorkomen.
Bel anders de pechhulp en laat een monteur uw lege auto-accu repareren.
Een auto-accu wordt bij 11,9 V als volledig ontladen beschouwd. Echter, als de spanning daalt tot ongeveer 10,5V , zijn de loden platen waarschijnlijk bijna volledig bedekt door loodsulfaat.
Ontladen onder 10,5 V kan de batterij permanent beschadigen.
Bovendien, als de batterij dood blijft, vormt het loodsulfaat uiteindelijk geharde kristallen die niet kunnen worden verbroken door wisselstroom of een gewone auto-acculader.
Op dit moment moet u mogelijk een nieuwe batterij aanschaffen.
U kunt een defecte dynamo hebben als uw voertuig:
Het vinden van een lege auto-accu onder je motorkap kan behoorlijk stressvol zijn, maar laat het je niet te binnen schieten.
Een gemakkelijke oplossing is om een monteur te bellen om problemen op te lossen of gewoon een nieuwe batterij te plaatsen.
Gelukkig hoef je alleen maar contact op te nemen met een mobiele monteur zoals RepairSmith !.
Wat is RepairSmith ?
RepairSmith is een handige reparatie- en onderhoudsoplossing voor mobiele voertuigen.
Dit is waarom je ervoor zou moeten kiezen:
Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige schatting van de kosten van uw batterijreparaties en -onderhoud.
Het controleren van de accu van uw auto is een integraal onderdeel van de autoverzorging. Het is altijd een goed idee om uw batterij jaarlijks te laten testen wanneer deze ongeveer 3 jaar oud is om er zeker van te zijn dat alles in orde is.
En als u problemen opmerkt, kunt u altijd op RepairSmith vertrouwen om eventuele batterijproblemen op te lossen. Neem contact met hen op en hun ASE-gecertificeerde monteurs staan voor de deur om een handje te helpen!
