Het vliegwiel in een auto heeft verschillende doelen, waaronder het opslaan van energie om de krukas in beweging te houden en het balanceren van de roterende assemblages. Het levert stroom door energie soepel naar de transmissie te sturen. Het koppelingssamenstel helpt de motor om de transmissie van stroom te voorzien.
Er ontstaat een grote hoeveelheid wrijving wanneer de koppelingsplaat met het vliegwiel samendrukt. Het grijpt het wegdek vast en helpt om de auto over de weg te laten rijden. Deze grip begint te verliezen als de voering slijt. Daarom vragen mensen vaak bij het vervangen van de drukplaat:"Hoe maak ik een vliegwiel weer zichtbaar? Dus laten we het proces bespreken!
Elk vliegwiel heeft op een bepaald moment een opknapbeurt nodig. Over het algemeen geven mensen er de voorkeur aan bij het vervangen van de koppeling of drukplaat. De massa van het vliegwiel absorbeert de warmte die wordt geproduceerd door de algemene werking van de koppeling. Koppeling genereert meer warmte wanneer deze begint te slippen of misbruikt. Er kunnen ook barsten en blaren ontstaan op het oppervlak van het vliegwiel.
Dus, volgens de onderhoudstips van experts, is een zorgvuldige inspectie van het vliegwiel noodzakelijk om de schade te vinden en de staat ervan te kennen. Hieronder worden twee manieren beschreven om het vliegwiel weer boven water te krijgen.
Om te beginnen met de snijtechniek is een remdraaibank nodig. De procedure moet zorgvuldig worden uitgevoerd omdat het opzetten van een vliegwiel op de draaibank geen gemakkelijke klus is. Het nadeel van deze methode is dat er oneffenheden overblijven.
Omdat de remdraaibank over harde plekken springt, geven mensen er de voorkeur aan een grote hoeveelheid metaal te verwijderen. Als je wilt weten 'hoe je een vliegwiel weer boven water kunt krijgen ,' moet u weten over zowel snij- als slijptechnieken.
Als het gaat om voertuigen met hydraulische koppelingen, kan het lager beperkt bewegen. Het is absoluut noodzakelijk om te begrijpen dat de koppeling de neiging heeft om niet volledig vrij te komen wanneer er te veel metaal wordt verwijderd.
MEER BEKIJKEN
Het is de meest geprefereerde techniek voor het opnieuw opduiken van vliegwielen. Een blokslijpmachine is vereist om de taak effectief uit te voeren. In vergelijking met de speciale vliegwielslijpmachine, hebben slijpapparatuur voor koppen en blokken een hoge insteltijd nodig.
Zorg ervoor dat u controleert of een machinewerkplaats een speciale vliegwielslijpmachine heeft voor een getrapt vliegwiel. Als dat niet het geval is, zoek dan een andere winkel met een specifiek type apparatuur voor de klus.
Het handhaven van de juiste koppelingshoogte wordt grillig essentieel in het geval van een getrapt vliegwiel. Men moet ervoor zorgen dat een gelijke hoeveelheid metaal van beide oppervlakken wordt afgeschoren. Je kunt het meten met behulp van een vliegwieldieptemeter.
Om de nodige vlakheid te bereiken met de minste metaalverwijdering, werkt een speciale vliegwielslijper effectief door harde plekken te verwijderen en een homogeen oppervlak achter te laten. Dit proces duurt over het algemeen amper vijf minuten. In het proces om te weten hoe je een vliegwiel weer boven water kunt krijgen , apparatuur wordt van het grootste belang . De krukasflens helpt bij het monteren van het vliegwiel en het centreren van een verzonken vliegwiel. Nat slijpen met siliciumcarbide stenen helpt
In het geval van BMW, General Motors en Porsche met een dubbelmassavliegwiel, hoeft u niet te lakken. Vervanging is noodzakelijk wanneer een dubbelmassavliegwiel is versleten.
Bij Ford-toepassingen vereist het resurfacing-proces het verwijderen van de bouten en het scheiden van zowel het primaire als het secundaire vliegwiel. Het autobedrijf Ford stelt voor om nieuwe bouten te gebruiken bij het opnieuw monteren van de vliegwielen.
Voor toepassingen, waaronder 7.3L Ford- en 6.5L GM-dieseltrucks, worden gewone vliegwielen uit één stuk gebruikt om de dure tweemassavliegwielen te vervangen. Dezelfde koppeling is niet goed voor de stevige vliegwielen. Om het koppelvermogen van de aandrijflijn te versterken, produceren ze deze door rekening te houden met de koppeling met grotere diameter.
Bij het vervangen van de koppeling moeten alle belangrijke onderdelen in het systeem worden vervangen. Van de drukplaat, koppelingsplaat en druklager, alles moet vervangen worden. In sommige voertuigen moet ook het pilootlager of de bus worden vervangen. Het werkt door de koppelingsplaat uit te lijnen met het vliegwiel. Het zal resulteren in snelle slijtage van de koppeling en uitwerplagers na slijtage. Een ernstig gevolg omvat het probleem van het ontkoppelen van de koppeling.
Bij het vervangen van een vliegwiel op een intern gebalanceerde motor is indexering van de positie van het vliegwiel op de krukas niet verplicht. De indexpositionering wordt echter bij uitstek in het geval van de extern gebalanceerde motor. De techniek hier is om de positie te markeren voordat het vliegwiel wordt verwijderd en opnieuw op de krukas wordt geplaatst. Deze professionele tip helpt om de motorbalans nauwkeurig te behouden. Markeer het vliegwiel als u niet zeker weet of een motor inwendig of uitwendig gebalanceerd is. Het zal u helpen het te installeren in de exacte positie zoals het voorheen was.
Een auto vliegwiel is een essentieel onderdeel van auto's. Gezien de bovenstaande informatie heb je er veel baat bij om te weten hoe je een vliegwiel weer boven water kunt krijgen. Het wordt ten zeerste aanbevolen om de hulp van een professional in te roepen als je een beginner bent of nog niet eerder een vliegwiel opnieuw hebt laten opduiken.
