Het hebben van een voertuig voor het dagelijkse woon-werkverkeer of af en toe reizen maakt het leven gemakkelijker, maar het komt met een addertje onder het gras. Met deze auto's moet je zorgvuldig omgaan en mag het geplande onderhoud niet verwaarlozen. Er kan van alles misgaan en elke nalatigheid leidt alleen maar tot duurdere reparaties. Er zijn enkele veelvoorkomende autoproblemen waarvan je op de hoogte moet zijn. Als u vroegtijdig hun waarschuwingssignalen oppikt, kunt u grote financiële lasten besparen.
Door regelmatig onderhoud te plegen, blijft uw auto in een gezonde staat en bent u veilig op de weg. Bovendien zorgt het oplossen van kleine problemen ervoor dat ze later geen grote problemen worden.
Hier is een lijst van de problemen die vaak voorkomen in moderne auto's. Oudere voertuigen hebben andere problemen omdat hun mechanisme anders is.
Het meest voorkomende probleem voor alle soorten moderne auto's. Voertuigen hebben tegenwoordig een Engine Control Unit (ECU) die de sensoren van verschillende systemen bewaakt. Wanneer deze sensoren een foutcode geven of om de een of andere reden niet goed kunnen werken, detecteert de ECU de code en activeert het controlelampje of het bijbehorende waarschuwingslampje op het dashboard.
Er zijn meer dan 200 waarschuwingscodes. Gebruik een OBDII-scanner om de code te diagnosticeren en de nodige reparatiemaatregelen te nemen.
De motor kan een handvol problemen hebben, maar sputteren of overslaan is de meest voorkomende. Om soepel te kunnen draaien, moet een motor een ideale verhouding van lucht/brandstofmengsel hebben om goed te worden verbrand in de verbrandingskamer. Een aantal componenten moeten samenwerken om dit hele proces te voltooien.
Net als de motor kan het remsysteem ook veel grote en kleine problemen hebben. Wanneer je ze geluiden hoort maken, zoals piepen of knarsen, onderneem dan onmiddellijk actie. Dit systeem is essentieel voor u om veilig op de weg te blijven.
Ongetwijfeld een van de veelvoorkomende autoproblemen . Het is niet altijd het geval om op een scherp voorwerp of steen te rollen. Normale slijtage kan ook een band leeg laten lopen. Om ze in goede staat te houden, moet u altijd controleren of ze de juiste luchtdruk hebben en ze om de 5.000 mijl draaien of bij het verversen van de olie.
Ongelijkmatige bandenslijtage is een ander groot probleem. Een niet goed uitgelijnde ophanging is in dat geval een boosdoener.
Brandstofefficiëntie hangt af van de juiste motorprestaties, of meer precies, de juiste snelheid van het verbranden van brandstof in de verbrandingskamer. Een paar andere componenten, waaronder luchtfilter, brandstoffilter, zuurstofsensoren en massale luchtstroomsensoren zijn ook betrokken. De motor verbruikt meer brandstof als deze onderdelen defect raken of ondermaats presteren.
Dit kan een nachtmerrie zijn voor een nieuwe autobezitter. Het ene moment rijd je soepel en het andere moment stopt of stottert het zonder enige waarschuwing. De mogelijke oorzaken kunnen een beschadigde brandstofleiding, een slecht filter of defecte bougies zijn.
Kijkend naar de verwachte levensduur van autobatterijen, die 50.000 mijl of drie jaar is, lijkt een lege batterij geen veelvoorkomende autoproblemen te zijn . Welnu, de prestaties van een batterij zijn afhankelijk van een paar andere onderdelen, zoals een dynamo en batterijtemperatuursensoren. Ook de componenten van het laadsysteem spelen een rol. De batterij krijgt niet de juiste toevoer van elektrische stroom of versterkers. Een van deze onderdelen heeft een probleem.
Net als de batterij kan ook de dynamo kapot gaan. Wanneer u de motor start, doet dit onderdeel het werk om alle elektrische systemen te laten werken. Het bewaakt ook de toevoer van elektrische lading naar de batterij. Een beschadigde of kapotte dynamo betekent verstoorde functies van de elektrische systemen. Het ergste is dat de batterij kan verslijten.
Een transmissie is een gesloten systeem, maar de vloeistof die erin wordt gebruikt, kan na verloop van tijd vuil worden door verontreinigende stoffen, vuil en slib te verzamelen. Een filter houdt deze ongewenste deeltjes uit het systeem, maar kan door overmatige verontreinigingen verstopt raken. Het niet op tijd vervangen van het filter en de vloeistof kan leiden tot grote transmissiedefecten.
De uitlaatpijp geeft wat kleurloze rook af, maar een overmatige hoeveelheid duidt op een ernstig motorprobleem. Witte rook verwijst naar gelekte koelvloeistof en een blauwe rook betekent dat er olie in de verbrandingskamer komt.
Overmatige emissies leiden ook tot een mislukte emissietest. De meeste emissietestcentra zullen u de redenen laten weten, zodat u het nodige kunt doen.
Bij goed onderhoud kan de automatische transmissie in een modern voertuig meer dan 200.000 mijl meegaan. Maar als u niet voorzichtig bent met het onderhoudsschema, kan er een lek, beschadiging en verstopping in de componenten van het hydraulische systeem zijn. De transmissie zal slippen of stijf aanvoelen wanneer dit gebeurt.
