Als je de vaardigheid van het besturen van een automatische auto onder de knie wilt krijgen , moet u de functies van elke versnelling in een automatische versnellingsbak kennen, samen met vele andere dingen. De PWR- en MANU-knoppen maken deel uit van de ECT-modus. Deze zijn niet vereist in uw dagelijkse ritten, maar als u weet hoe ze worden gebruikt, kunt u het meeste uit uw auto halen.
De PWR is een soort energiemodus. Het zorgt er echter niet voor dat de auto sneller accelereert of het vermogen verhoogt. Het verandert de schakelpunten in een automatische transmissie en maakt het gevoeliger voor de gasklepstand. De knop wordt vaak gebruikt bij het slepen van een zware lading. Hiermee kan het voertuig de overbrengingsverhouding aanpassen aan de gesleepte lading.
Met de MANU-knop kan de bestuurder de versnelling regelen handmatig schakelen. U drukt bijvoorbeeld op de schakelaar wanneer de versnelling in de L-stand staat, waardoor de versnelling in die stand wordt vergrendeld, net als bij een handgeschakelde versnellingsbak. U moet de hendel handmatig in een andere versnelling schakelen (deze beweegt niet automatisch). Het wordt soms de Sport-modus genoemd en wordt gebruikt voor racen en brandstofzuinigheid.
Wat gebeurt er als je op de PWR- en MANU-knoppen drukt ? Laten we eens kijken wat ze eigenlijk doen met een automatische auto :
Het houdt de transmissie in een lagere versnelling tot een hoger toerental, waardoor het voertuig geneigd is terug te schakelen om meer vermogen te krijgen. Stel dat u met 160 km/u op de snelweg rijdt en dan met dezelfde snelheid een steile weg oprijdt. Door op dat moment op de knop te drukken, gaat de auto toeren, twee versnellingen lager en een plotselinge uitbarsting van koppel. Als gevolg hiervan kunt u sneller de heuvel op rijden dan normaal.
U dient deze functie alleen te gebruiken bij het rijden op de snelweg en bij het klimmen op wegen in het bergdal.
MEER INFO:
Als je het inschakelt, blijft het tandwiel vast en laat je het pas los als je het uitschakelt. U rijdt bijvoorbeeld met 60 mph en in de 3e versnelling. Door op de MANU-knop te drukken, houdt de auto die derde versnelling vast zonder het toerental te verlagen, net als bij een handmatige auto. Het RMP daalt in een normale automatische auto wanneer u het gas loslaat, maar dat gebeurt niet wanneer de MANU AAN staat.
Het gebruik van deze optie geeft het beste resultaat in twee omstandigheden:tijdens het inhalen op hoge snelheid en het beklimmen van een heuvel.
De PWR-modus is praktisch ongevaarlijk. De auto zal nooit de toerenlimiet overschrijden wanneer deze functie is ingeschakeld. Er is dus geen kans op onopzettelijke schade.
De MANU-modus daarentegen kan een reden zijn voor motor- en transmissieschade. U rijdt bijvoorbeeld met 45 mph in de 3e versnelling en met de MANU-modus AAN. Als u de snelheid minder dan 35 mph laat zakken en opnieuw versnelt zonder van versnelling te veranderen, veroorzaakt u spanning in de nokkenas en andere gerelateerde motoronderdelen. Als je dit vaak doet, zal de motor kapot gaan.
