Dus hoe werkt auto ac , heb je misschien altijd al bij de vraag stilgestaan. Een airconditioner lijkt altijd een geweldig hulpmiddel om in uw auto en huizen te hebben. De machine werkt om de lucht zo te conditioneren dat de luchtstroom wordt geregeld voor de juiste temperatuur zonder vochtige inhoud. Het externe aspect van de AC-functionaliteit blijft vrij eenvoudig, waar je op die knop moet drukken, en je bent er één. Het interne aspect is een heel andere benadering die altijd fascinerend is om te weten.
Dus als je ook dieper wilt graven om te weten hoe een airco werkt om die koele bries in je hut te produceren, lees dan hier verder.
Een AC-systeem bestaat uit een aantal componenten die belangrijk zijn om het te laten werken. Het omvat de verdamper, compressor, condensor, expansieapparaat en een ventilator. Een ander belangrijk ding dat de belangrijkste rol speelt, is het koelmiddel. Het koelmiddel is de vloeistof die door deze onderdelen gaat en uiteindelijk in de cabine terechtkomt.
Laten we deze onderdelen leren kennen en hoe ze werken met betrekking tot het koelmiddel-
Om te begrijpen hoe auto ac werkt, het is essentieel om een compressor te begrijpen. Een compressor ziet eruit als een pomp die werkt om te comprimeren. Het onderdeel blijft aan de krukas bevestigd om het vermogen te ontvangen en te presteren. Het koudemiddel komt eerst in gasvorm de compressor binnen. De compressor doet zijn werk door dit gas samen te persen om het naar de condensor te sturen voor verdere procedure. Onthoud dat een compressor alleen gassen kan comprimeren en geen vloeistoffen.
De condensor dient ook zijn naam voor het airconditioningsysteem voor auto's . Het werkt om te condenseren of om het gas in de vloeistof te veranderen. Het gecomprimeerde gas komt de condensor binnen en het proces creëert ook wat warmte. De buizen waardoor de luchtstroom plaatsvindt, koelen dit gas echter af en het vormt zich in vloeistof. Op deze manier verandert het koelmiddel in een hogedrukvloeistof die klaar is om het volgende onderdeel, de ontvanger, binnen te gaan.
Als je het AC-systeem begrijpt, is het belangrijk om te weten dat de AC geen koele lucht creëert. Het neemt in feite de warmte en het vocht weg die zich al in de cabine van de auto bevinden, en laat de koude lucht achter. Al deze componenten dragen bij aan het afvoeren van de warmte en vochtigheid buiten de auto.
Lees meer:
De ontvanger werkt als een reservoir dat de vloeistof zodanig voorbereidt dat deze naar de verdamper kan worden overgebracht. De ontvanger bevat een droogmiddel dat een droogmiddel is. De stof absorbeert het waterelement of het vocht, en daarom wordt het ook droger genoemd. Het verwijderen van water uit het systeem is in dit stadium van cruciaal belang. Als het water niet wordt verwijderd, verandert het in ijskristallen en dat kan het hele airconditioningsysteem verpesten. Dit is dus ook een punt om te weten tijdens het werken met "hoe werkt auto-airconditioning .”
Interessant feit!
Tot 1996 was R-12 het koelmiddel dat in de AC-systemen werd gebruikt om alle componenten te verwerken. Later werd het gevonden als een bijdrage aan het gat in de ozonlaag. Als gevolg hiervan werd het stopgezet en begonnen alle autofabrikanten R-134A-koelmiddel te gebruiken, een niet-chloorfluorkoolstofstof.
In deze sectie werkt de expansie om de vloeistof uit te zetten door hoge druk om te zetten in lage druk. De component bereidt de vloeistof nog verder voor voordat deze naar de verdamper wordt overgebracht. De kleppen herkennen de lage druk en maken zich klaar om de vloeistof dienovereenkomstig te regelen.
Nu gebeurt het verdampergedeelte dat het belangrijkste is van een AC-systeem. Dit is het laatste punt van begrip "hoe werkt ac in een auto." De verdamper bevindt zich in of in de cabine met eigen onderdelen zoals buizen en vinnen; werken allemaal om warmte te absorberen.
De lagedrukvloeistof komt van het expansieventiel naar de verdamper. Omdat de temperatuur hier ongeveer 32 graden Fahrenheit of 0 graden Celsius blijft, bevriest de vloeistof niet. Maar omdat de vloeistof een zeer laag kookpunt heeft, verandert het weer in een gas.
Als de vloeistof in gas verandert, kan deze veel meer warmte uit het interieur van de auto opnemen. Dit gas gaat uit de verdamper en vervolgens uit de cabine van de auto en neemt de warmte mee. De blazende ventilator kan daardoor de koele lucht laten stromen en u krijgt de charme van airconditioning. Door de Onderhoudstips te lezen, kunt u meer te weten komen over het verhelpen van een AC-lek in uw auto.
De vloeistof die in gas is veranderd, gaat weer de compressor in en de hele cyclus gaat door totdat je de airco uitschakelt.
Dit is "hoe werkt auto ac ” en elk onderdeel draagt zijn steentje bij. Het HAVC-systeem voert alle drie de taken efficiënt uit:het interieur koelen, het interieur verwarmen en de voorruit ontdooien. Het totale systeem wordt aangestuurd door een computer die is ontworpen als klimaatbeheersingssysteem. We hopen dat het proces eenvoudig genoeg is uitgelegd om het te begrijpen.
