Voor veel mensen is een auto gewoon een hulpmiddel dat hen helpt van punt A naar punt B te gaan. Ze stappen in, rijden ermee en verwachten dat hij klaar is als ze er weer in willen stappen.
Maar een auto is eigenlijk een ingewikkelde reeks systemen die allemaal samenwerken om u tijdens uw drukke dag veilig te houden terwijl u zich verplaatst. Je denkt zelden na over wat er mis kan gaan totdat het daadwerkelijk gebeurt. 
Vaak stellen mensen geen vragen als "wat als ik rijd met een kapotte ophanging" totdat ze een probleem met hun auto tegenkomen. Op dat moment is het een beetje te laat om nog meer te kunnen doen dan een sleepwagen bellen en de kosten betalen.
Elke auto die tegenwoordig op de weg rijdt, is ontworpen met een veersysteem. Het veersysteem is een verzameling onderdelen die zijn ontworpen om uw auto van de grond en in beweging te houden terwijl deze van hier naar daar beweegt. Het houdt je comfortabel als je tegen stoten aanloopt. Het houdt je veilig terwijl je door bochten en hoeken beweegt.
Elk onderdeel van uw ophangsysteem speelt een rol in het proces. Als een onderdeel uitvalt, heeft dat gevolgen voor het hele proces.
Uw veersysteem bestaat uit:
Zoals alle onderdelen, is elk ontworpen om maar zo lang mee te gaan. Vanaf het moment dat u de showroomvloer verlaat, treedt slijtage aan elk onderdeel een beetje anders op. Het hangt af van de rijomstandigheden. Het hangt ook af van uw rijgewoonten.
Na verloop van tijd begint het te haperen. Het presteert niet zoals het ooit deed. Je begint problemen op te merken. De piepjes. De klikken. Of misschien voelt het alsof je je luxe auto hebt ingeruild voor een vrachtwagen. Je voelt elke hobbel in de weg.
Onderdelen slijten na verloop van tijd. Maar in sommige gevallen gaat het nog een stap verder. Je hebt te maken met een kapot veersysteem in plaats van een systeem dat alleen gerepareerd moet worden. Wat dan? Is het veilig om te rijden? Moet u een sleepwagen bellen?
In de meeste gevallen betekent een kapotte ophanging onmiddellijke vervanging. Het moet worden gerepareerd voordat u kunt rijden. Maar het hangt ook af van welk onderdeel remt.
Wielen
Storingen in het wielsysteem worden bijna altijd veroorzaakt door een onjuiste montage van het wiel zelf. Tijdens de installatie, terwijl het wiel wordt gemonteerd, worden wielmoeren of andere ingewikkelde onderdelen van het wiel niet goed vastgedraaid. Als ze losraken, breken de wielbouten en komt het wiel los van de auto. Dit kan ook optreden bij onjuist onderhoud of fabrieksfouten.
Banden
Uw band is een van de meest voorkomende redenen voor defecte ophanging. Als uw band lek is, kunt u er zelfs geen korte afstanden op rijden. Als je te veel druk op het wiel uitoefent zonder de bescherming van de band, vernietig je het wiel. En zonder goed opgepompte banden kunt u de auto niet stoppen of sturen in bochten en bochten zoals u kunt onder normale omstandigheden. Het wordt moeilijk om te sturen, vertragen is problematisch en je loopt een groter risico om een ongeluk te krijgen. Vervang de band zodra je ontdekt dat hij lek is.
Veren
Elke auto heeft een schroefveer in het veersysteem. De schroefveren zorgen ervoor dat de wielen de auto verticaal kunnen dragen, terwijl ze ook de rest van de auto bij elkaar houden. De grootte van de veer bepaalt de hoogte van de rit. Als de spiraalveer breekt, lijkt uw auto lager te zitten dan normaal. U zult vaak merken dat de schroefveren na verloop van tijd beginnen te roesten waar ze verbinding maken met het veersysteem. Een gebroken veer zal ook de wieluitlijning beïnvloeden en een duidelijk ratelend geluid veroorzaken. Als je erop blijft rijden, kan het losraken als je een hobbel of kuil raakt en mogelijk andere delen van je veersysteem beschadigen.
Schokken en stutten
Als een schokbreker het niet meer doet, zul je merken dat je auto flink begint te stuiteren. Het kan ook overmatig hurken of duiken terwijl u remt. Al deze factoren kunnen de auto oncomfortabel maken om in te rijden, maar wat nog belangrijker is, het kan het ook moeilijk maken om de auto onder controle te houden. Zeker als je op snelheid komt. Als u ontdekt dat u een kapotte schokdemper heeft, verhoog dan nooit tot snelwegsnelheden. Vermijd bumperkleven, te snel bochten nemen of snel remmen of stoppen.
De stutten maken deel uit van het veersysteem dat de carrosserie van de auto van de grond houdt. Stutten verbinden veel verschillende delen van het veersysteem, inclusief de schroefveer en schokdemper. Ze hebben invloed op zowel de besturing als de uitlijning van uw auto. Als de stutten van uw auto breken, is dit vergelijkbaar met het breken van zowel uw schokdempers als schroefveren. Dat betekent dat uw rit zowel oncomfortabel zal zijn om te rijden, de mogelijkheid heeft om andere onderdelen van uw auto te beschadigen en onveilig zal zijn.
Stuursysteem
Merk je dat je stuur raar doet? Het kan je stuurhuis zijn of zoiets als spoorstangeinden. Met het tandheugelstuursysteem verbindt het de beweging van het links-rechts stuur met de links-rechts banden om de wielen te laten draaien. De stuurkolom zelf zit op een rondsel dat draait, de tandwielen in de tandheugel verbindt en het de links-rechts controle geeft. De "kracht" in stuurbekrachtiging komt van vloeistof onder druk die door de doorgangen stroomt die u de kracht geven om de wielen te laten draaien. Deze vloeistof houdt ook alles koel en voorkomt schade als metaal metaal raakt. Het is belangrijk om deze vloeistof regelmatig te verversen, volgens de richtlijnen van uw autofabrikant.
Overig
Het veersysteem van uw auto heeft te veel onderdelen om ze hier allemaal te bespreken. Maar ze zijn allemaal nodig om uw auto goed te laten werken en om u tijdens het rijden veilig te houden. Als een onderdeel defect raakt, kan dit uw rijervaring op zijn best onveilig maken.
Als je denkt dat je een probleem hebt, stel het dan niet uit. Plan vandaag nog een onderhoudsafspraak in en wij zorgen ervoor dat uw auto in de best mogelijke staat verkeert. Het geeft u het vertrouwen dat uw auto zo veilig mogelijk is.
