Heeft u ooit het stuur losgelaten en uw auto naar rechts of links laten zwenken? Een beetje trekken heeft misschien niet meteen gevolgen voor de veiligheid, maar hoe meer uw voertuig uit balans is, hoe meer risico u op de weg loopt.
Uw wielen moeten in dezelfde richting wijzen, recht naar voren rollen wanneer u op een vlakke ondergrond rijdt, en rondom gelijkmatig uitgebalanceerd zijn om uw auto soepel te laten rijden. Als er zich een probleem voordoet met een van deze punten, heeft dit invloed op uw rijstijl en kan dit de veiligheid tijdens het rijden beïnvloeden.
Maar als je online hebt gezocht, een monteur hebt horen praten over het stuursysteem en het gevoel hebt dat je niet helemaal zeker weet wat je auto nodig heeft, dan willen we een paar termen uit de branche uitleggen en je helpen het te begrijpen de mechanica van uw voertuig.
Als we het over je stuursysteem hebben, zijn er verschillende dingen die van invloed kunnen zijn op je rijstijl.
Denk even aan uw banden. Banden zijn gemaakt van verschillende materialen, waaronder natuurlijk rubber, synthetisch rubber, plastic polymeer, metaal en andere verbindingen. Ze voelen misschien moeilijk aan, maar als ze in contact komen met de weg, bewegen ze en veranderen ze van vorm terwijl ze zich voortbewegen.
Zelfs met de huidige technologie en alle fabricage-upgrades die we in de loop der jaren hebben doorgevoerd, is het nog steeds onmogelijk om een perfect gevormde band die in balans blijft naarmate hij ouder wordt. Er zal altijd een deel van de band zijn dat iets meer is, een beetje dikker is dan andere delen, of onvolkomenheden heeft waardoor hij uit balans raakt.
Wanneer de ene kant van een wiel uit balans is met de andere, trilt het. Wielbalans lost dit probleem op.
Wieluitlijning heeft weinig te maken met de eigenlijke wielen. In plaats daarvan draait het bij wieluitlijning om het werken met het veersysteem van uw auto om te bepalen in welke richting en hoek uw wielen bewegen.
Er zijn drie verschillende manieren waarop uw wielen worden uitgelijnd ten opzichte van het stuursysteem van uw auto:
De eerste is teen - het is de hoek van alle vier de banden ten opzichte van elkaar. Dit is een van de meest voorkomende reparatieproblemen, wanneer uw vier wielen niet langer in combinatie met elkaar werken. Als je ooit hebt gemerkt dat je auto naar rechts of links afwijkt en weigert om zonder extra inspanning in een rechte lijn te rijden, is dit hoogstwaarschijnlijk een verkeerde uitlijning van de teen.
De tweede is camber - dit verwijst naar de hoek van een wiel als je ernaar zou kijken vanaf de voorkant van het voertuig. Als je merkt dat een wiel naar de ene of de andere kant overhelt, is dit hoogstwaarschijnlijk een verkeerd uitgelijnde wielvlucht.
De derde is het zwenkwiel - dit is de hoek van het stuurscharnier zoals u het vanaf een van de zijkanten van het voertuig bekijkt. Dit is het moeilijkst te zien. Kijk hoe elk wiel in de wielkuip zit. Als iemand meer naar voren of naar achteren staat en niet in het midden zit, kan dit een probleem zijn met de zwenkwiel. Dit kan ertoe leiden dat het wiel langs de put gaat wrijven, vooral als u een grote hobbel raakt. Het kan de band na verloop van tijd beschadigen.
Hoewel je misschien sommige mechanica of autowebsites ziet praten over wieluitlijning, zul je ook veel artikelen vinden die verwijzen naar uitlijning van de voorkant. Is er een verschil? Moet u met beide werken om uw auto soepel te laten rijden?
Wieluitlijning verwijst vaak naar de uitlijning van alle vier de wielen. Dit is vooral belangrijk als u een voertuig met vierwielaandrijving bestuurt. Een uitlijning aan de voorkant heeft alleen betrekking op de twee voorwielen.
Maar hoe je er ook naar verwijst, het eindresultaat is hetzelfde. Een wieluitlijning - of een uitlijning van de voorkant - werken allemaal in de richting van het gemeenschappelijke doel om ervoor te zorgen dat uw wielen optimaal werken om u een veilige, soepele rit te bieden.
Je wielen maken veel mee als je door de stad rijdt. Ze raken hobbels, duiken door dalen, nemen snel bochten, beschermen je op gladde of besneeuwde wegen en beschermen je tegen puin op de wegen.
Zelfs gloednieuwe banden zijn gevoelig voor problemen en fouten. Uit de fabriek komen is niet per se een garantie voor perfectie.
Maar met het gebruik van technologie worden uw banden op uw voertuig geïnstalleerd en aangepast aan de vereisten van uw auto. Op het moment dat je wegrijdt, beginnen er dingen te gebeuren. Kou, hitte, water, ijs, vuil op de weg, leeftijd - het begint allemaal te slijten op elke band, wat kleine variaties in hun prestaties veroorzaakt. Het kan één band tegelijk beïnvloeden, of alle vier in gelijke mate. De ene kan iets te vol zijn, terwijl de andere te weinig gevuld is.
Slechts een half ons verschil in de hoeveelheid druk in een band kan een trilling in het weggedrag veroorzaken. En dat begint te slijten op uw voertuig.
Door opnieuw in evenwicht te brengen, worden de wielen weer afgesteld.
Banden worden bevestigd aan een bandenbalanceermachine. Het wiel wordt rondgedraaid terwijl verschillende trillingsmetingen worden uitgevoerd. Als er een onbalans wordt gevonden, zal de monteur gewichten toevoegen of de band op het wiel verplaatsen om het weer in balans te brengen.
Het balanceren van de wielen moet worden uitgevoerd wanneer u een trilling in het stuurwiel opmerkt. Het wordt automatisch uitgevoerd telkens wanneer u uw banden laat verwisselen of nieuwe banden koopt en installeert. Als je merkt dat de gewichten eraf zijn gevallen, of je merkt ongelijkmatige slijtage van een band, is het ook verstandig om deze mee te nemen voor het balanceren van de wielen.
Hoe meer u uw voertuig kent, hoe meer u zult merken wanneer er veranderingen optreden, problemen die kunnen leiden tot slijtage aan verschillende systemen in uw auto. Hoewel wielbalancering en wieluitlijning verschillende reparaties vereisen, zijn ze verbonden en verschijnen ze soms op een vergelijkbare manier.
Heb je een trilling in je stuur opgemerkt? Het is tijd om uw auto binnen te brengen voor een inspectie. Dit is een belangrijk symptoom van een probleem met uw stuursysteem.
Wieluitlijning komt ook tot uiting in prestaties en wegligging terwijl u rijdt. Kijk eens naar je stuur. Staat hij scheef als je in een rechte lijn over de weg rijdt? Dat is een symptoom van een uitlijningsprobleem.
U merkt misschien ook dat uw auto tijdens het rijden naar rechts of links trekt, waardoor u nog meer aandacht nodig heeft om het voertuig in een rechte lijn te houden. Dat is een teken dat je wiel moet worden uitgelijnd.
Uitlijningen aan de voorkant kunnen ook verschijnen in de vorm van een vreemd geluid. Hoort u abnormale geluiden elke keer dat u uw stuur beweegt? Piepen de banden? Negeer ongebruikelijke geluiden niet. Het kan een teken zijn van een groter probleem.
