In onze uitgebreide gids bekijken we wat een uitlijning is, wanneer je er een nodig hebt en de verschillende soorten wieluitlijningen die beschikbaar zijn.
Wat is een wieluitlijning?
De betekenis van wieluitlijning kan vaak verward raken, omdat de term misleidend is. Maar de eigenlijke betekenis is het aanpassen van alle hoeken van de wielen aan de specificaties van de autofabrikant. Het doel van deze aanpassingen is om bandenslijtage te verminderen en ervoor te zorgen dat het voertuig recht en recht rijdt zonder naar één kant te "trekken". Dit maximaliseert de levensduur van uw banden en zorgt voor rechtdoor rijden op de weg.
Wanneer moet je een uitlijning krijgen?
U moet uw voertuig op uitlijning laten controleren wanneer onderdelen van de ophanging worden vervangen als er duidelijke tekenen van verkeerde uitlijning zijn (zoals het stuur dat naar één kant wordt gespannen wanneer het voertuig rechtdoor gaat of als het voertuig consequent naar één kant trekt) of in gevallen van ongelijkmatige, snelle of ernstige bandenslijtage.
Daarnaast is een uitlijning aan te raden bij het vervangen van banden, vooral als de oude banden voortijdig of ongelijkmatig zijn afgesleten.
Wat veroorzaakt verkeerde uitlijning op wielen?
Er zijn drie hoofdoorzaken van een verkeerde uitlijning van de wielen. De plotselinge schok of zware impact veroorzaakt door iets te raken, zoals een kuil, een stoeprand of een verkeersongeval en versleten onderdelen veroorzaakt door slijtage. Na verloop van tijd kunnen onderdelen zoals ophangveren verslijten en slap worden, wat leidt tot een verschuiving in de wieluitlijning. In dit geval is voorkomen effectiever dan genezen; dus regelmatige servicecontroles zijn noodzakelijk.
Hoogte wijziging is een andere. Dat is wanneer de ophanging niet is aangepast. De ophanging van een auto is ontworpen om op een bepaalde hoogte te werken, en als u de hoogte van uw voertuig aanpast zonder ook de ophanging aan te passen, zal uw auto waarschijnlijk last hebben van een verkeerde uitlijning van de wielen.
Als u een van deze uitlijningssymptomen opmerkt, moet u uw auto laten nakijken, aangezien uw wieluitlijning mogelijk moet worden aangepast:
Wat is het verschil tussen voorwiel en volledige wieluitlijning?
Als uw voorkant niet is uitgelijnd, ziet u mogelijk dat uw auto naar rechts afwijkt. Het uitlijnen van de voorkant is een kwestie van het caster, de camber en de teen aanpassen. Het zwenkwiel is de voorwaartse of achterwaartse kanteling van de stuuras, gezien vanaf de zijkant. De camber is de helling van uw wielen, gezien vanaf de voorkant of de achterkant. De teen is hoeveel de voorkant van je wielen naar binnen of naar buiten is. Van bovenaf gezien. Dit is de voorwieluitlijning.
Een volledige wieluitlijning is wanneer uw camber, caster en teen op alle vier de wielen worden gecontroleerd. Uw monteur meet hoe uitgelijnd ze zijn en past die hoeken vervolgens aan de specificaties van de voertuigfabrikant aan, wat zorgt voor een soepele rit, gelijkmatige bandenslijtage en een efficiënt brandstofverbruik. Een uitlijning van de voorkant en de achterkant worden voltooid tijdens een uitlijnservice voor vier wielen.
Elk wiel heeft camber, caster en toehoeken en wanneer ze correct zijn uitgelijnd, rijdt uw auto rechtdoor. Wanneer de camber, caster en teenhoeken niet goed zijn uitgelijnd, kunnen er problemen ontstaan met het uitlijnen van de wielen. Uw voertuig kan naar links of rechts trekken of uw banden kunnen ongelijkmatig slijten. Op basisniveau zorgen de zwenkwiel- en teenhoeken ervoor dat uw banden, stuurinrichting en het algehele voertuig recht en gelijkmatig blijven rijden.
Kosten voor wieluitlijning?
Er zijn veel servicecentra die een uitlijning kunnen uitvoeren, waarbij de gemiddelde wieluitlijningskosten $ 75 zijn voor een enkele uitlijning tot $ 200 voor een verlengde garantie. Dit is een zeer belangrijke preventieve onderhoudsprocedure die moet worden voltooid, omdat het de veiligheid van uw voertuig garandeert.
