Wat doet de radiateur van uw auto? Als je bent zoals de meeste chauffeurs, heb je misschien een vaag idee, maar je zou het nooit kunnen aangeven als je onder de motorkap keek.
Een autoradiator is een warmtewisselaar die wordt gebruikt om de antivriestemperatuur te verlagen terwijl deze in uw motor circuleert. Een radiator bevat een reeks smalle buizen die zijn ontworpen om de warmte snel af te voeren, waardoor de bedrijfstemperatuur van uw motor onder controle blijft.
Naast de smalle buizen waardoor antivries kan stromen, heeft hij ook een koelventilator die koele lucht aanzuigt aan de voorkant van het voertuig. Dit helpt voorkomen dat de motor oververhit raakt.
Een radiator wordt beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen van het koelsysteem van uw voertuig. Het is aan de voorkant van de motor geplaatst, waar het de luchtstroom kan opnemen, wat circulatie mogelijk maakt voor het koelproces. Het kreeg een continue toevoer van antivries, die door de motor stroomt om alle onderdelen in beweging en op de juiste temperatuur te houden.
Hete antivries komt naar binnen, terwijl gekoelde antivries naar buiten gaat. Het maakt gebruik van een pomp om de juiste stroom door het systeem te garanderen en is ontworpen om met de juiste snelheid te ontladen. Dat vat de hele beweging van koelvloeistof samen ... zolang de radiator zijn werk doet.
Als een onderdeel van het koelsysteem niet werkt, kan dit problemen veroorzaken.
Net als andere delen van uw auto, kan de radiator problemen ondervinden als een onderdeel niet optimaal werkt. Een regelmatig onderhoudsschema is essentieel om ervoor te zorgen dat het optimaal blijft presteren. Hoewel radiatoren niet vaak defect raken, kunnen de resultaten extreem zijn. Als de motor oververhit raakt, kijk je misschien naar een volledige motorvervanging.
Hoe weet je of je een probleem hebt? Net als andere systemen in uw auto, geeft het, voordat radiatorproblemen escaleren, waarschuwingssignalen af.
Lekkende koelvloeistof - Hoewel een radiatorlek door verschillende problemen kan worden veroorzaakt, is corrosie rond de radiator, slangen en andere componenten een van de meest voorkomende. Het kan worden veroorzaakt door roest, gaten of scheuren in de slangen, algemene verslechtering, overmatige druk op het systeem en meer. Gelukkig heeft antivries/koelvloeistof een kenmerkende vloeistof die gemakkelijk op te merken is als deze lekt. Let op een kleverige, felgekleurde vloeistof. Koelvloeistof wordt meestal gezien als een groene kleur, maar in het verleden hebben fabrikanten het geel, roze, rood, blauw en groen gemaakt. Het hangt af van het merk dat je gebruikt. Zonder de juiste niveaus van koelvloeistof, zal uw motor heet worden, totdat deze uiteindelijk uitvalt. Het nakijken en repareren is van vitaal belang om uw auto draaiende te houden.
Defecte thermostaat en waterpomp – Een radiator werkt hand in hand met de thermostaat en waterpomp. Als een van deze componenten niet meer werkt, loopt uw motor het risico warm te worden. Als de waterpomp defect is, circuleert de koelvloeistof niet zoals het hoort. En als de thermostaat kapot gaat, weet het systeem niet wanneer de juiste koelvloeistofstroom moet worden vrijgegeven, waardoor het voertuig snel oververhit kan raken. Het kan gesloten blijven en niet genoeg loslaten, of open blijven en uw voertuig niet op de juiste temperatuur laten komen. Beide van deze items kunnen uw radiator in gevaar brengen.
Roest in de radiator – Om een radiator te laten werken, ziet hij een constante stroom van vloeistoffen en elektriciteit door de metalen componenten van het systeem. Deze continue stroom creëert de perfecte omgeving voor oxidatie, roest en andere corrosie. Wanneer de spanning een pad vrijmaakt door de koelvloeistof, kan schade interne roest, putjes of schilfers in het koelsysteem veroorzaken. Roest leidt uiteindelijk tot scheuren en gaten, waardoor lekkage kan optreden. Hoewel roesten in de radiateur gebruikelijk is, kan roest aan de buitenkant ook optreden in koudere klimaten waar strooizout en andere wintermiddelen in uw motorruimte terechtkomen. Het is het beste om regelmatig onder de motorkap te inspecteren om er zeker van te zijn dat u geen problemen ondervindt. Als u merkt dat uw antivries een bruine of roodachtige kleur heeft gekregen, is dit een indicatie dat het is verontreinigd met roest.
Slibophoping – Net als andere vloeistoffen in uw voertuig, kan koelvloeistof, naarmate u ouder wordt, een opeenhoping van minerale afzettingen en ander vuil zien. Als het zich ophoopt en dikker wordt, kan het de radiator verstoppen, waardoor het moeilijk wordt om de koelvloeistof goed door het systeem te verdelen. Soms kunt u dit merken door een vermindering van de warmte in het interieur te zien.
Oververhitting – De radiator, waterpomp en thermostaat werken allemaal samen om uw koelsysteem draaiende te houden. Als een onderdeel uitvalt, kan dit problemen veroorzaken met uw koelsysteem. U kunt zich ook in een situatie bevinden waarin u in het verkeer zit of stationair draait, en de temperatuur stijgt. Dit kan een gevolg zijn van een defecte radiatorventilator. Moderne auto's hebben ook een elektrische ventilator die lucht in de radiator zuigt om ervoor te zorgen dat deze koel blijft terwijl u stationair draait of met een lage snelheid rijdt. Als deze ventilator kapot gaat, kan oververhitting optreden, vooral als deze een tijdje stationair draait.
Lucht in het koelsysteem – Een radiator is afgedicht om een maximale doorstroming door het koelsysteem te garanderen. Als er plotseling lucht in het systeem komt, kan dit holtes creëren die uiteindelijk de juiste vloeistofstroom zullen belemmeren. In de meeste gevallen komt er lucht in het systeem tijdens het doorspoelen van de radiator.
Het koelsysteem is verantwoordelijk voor een groot deel van de storingen op de weg, waarbij oververhitting een van de meest voorkomende is. Gelukkig kunnen veel van de problemen in verband met het koelsysteem worden verholpen als ze vroeg genoeg worden opgemerkt. De sleutel is om het probleem vroeg op te sporen voordat het de motor vernietigt.
Wanneer u merkt dat uw voertuig in de eerste stadia van oververhitting verkeert, is het belangrijk om het snel naar een monteur te brengen voor een grondige inspectie. Als ze het probleem vroegtijdig diagnosticeren, kunnen ze u precies vertellen waar het probleem ligt. Het kan zoiets simpels zijn als het repareren van een lekkende slang.
Sommige onderdelen van het koelsysteem zullen meer kosten om te repareren dan andere. Maar als u het probleemonderdeel oplost, krijgt het geen kans om naar andere gebieden te escaleren, waardoor er meer onderdelen kapot gaan tijdens het proces. Een lekkende radiateurslang kost minder dan het vervangen van een waterpomp.
Door een monteur het systeem vroegtijdig te laten controleren, bespaart u meer op eventuele reparatiekosten en kunt u zonder zorgen weer op weg.
