Hoe sloop je je auto in India? Hier zijn alle details

Het nieuwe autosloopbeleid van de overheid geeft aan hoe oude voertuigen moeten worden vernietigd of weggegooid. Oudere overheids-, bedrijfs- en privéauto's zullen worden gesloopt of vernietigd.

Het beleid bepaalt dat bedrijfsvoertuigen van de overheid na 15 jaar worden gesloopt en particuliere voertuigen na 20 jaar.

Volgens het regeringsvoorstel zouden alle voertuigen die eigendom zijn van de Unie en de deelstaatregeringen na 15 jaar worden uitgeschreven en gesloopt. De geplande deadline voor het slopen van overheids- en PSU-auto's gedurende 15 jaar was 1 april 2022.

Oude auto's testen onder het sloopbeleid

Het Automated Fitness Center zal oude voertuigen onderzoeken op fitheid volgens internationale normen. De auto's die de conditietest niet halen, worden gesloopt.

De regels van het fitnesstest- en sloopcentrum gaan in op 1 oktober 2021, waarbij 15-jarige overheids- en PSU-voertuigen vanaf 1 april 2022 worden gesloopt en zware voertuigen vanaf 1 april 2023.

Bedrijfswagens moeten een geschiktheidstest doorstaan ​​en alle andere voertuigtypes moeten vanaf 1 juni 2024 gefaseerd een geschiktheidstest doorstaan.

Waarom is het sloopbeleid belangrijk?

Het nieuwe sloopbeleid is van vitaal belang, aangezien oudere auto's meer vervuilen dan nieuwere voertuigen en een groter risico vormen voor de verkeersveiligheid. Ongeveer 51 lakh lichte voertuigen en 34 lakh zware voertuigen zijn meer dan 20 jaar oud in India. Ongeveer 17 lakhs 15 jaar oude middelzware en zware bedrijfsvoertuigen hebben geen "Fitness Certificaat".

Hoe komt dit beleid ten goede aan autobezitters?

Met het 'Sloopcertificaat' krijgt de houder 5% korting op de aankoop van nieuwe auto's, evenals vrijstelling van registratiekosten. Eigenaren van afgedankte voertuigen krijgen 4 tot 6% korting op de aankoopprijs van een nieuwe auto. De deelstaatregeringen zouden ook een korting van 25% persoonlijke en 15% commerciële wegenbelasting moeten aanbieden.

Een ander voordeel van dit beleid is dat de prijzen van schroot zullen dalen, waardoor de productiekosten van voertuigen zullen dalen. Er werken ook ongeveer drie miljoen mensen van 70 lakh in de auto-industrie.

Het zal vijfendertigduizend mensen in dienst hebben en Rs 10.000 crores investeren in de nieuwe fitnesscentra. Dit beleid zal tussen Rs 30.000 en 40.000 crores opleveren voor de schatkist.

Volgens deze regels mogen sloopcentra alleen worden opgericht in industriegebieden, niet in woonwijken. De eigenaar van het sloopcentrum zal ook een oprechte aanbetaling (EMD) van Rs 10 lakh en Rs 1 crore eisen aan de deelstaatregeringen.

Hoe een oude auto slopen?

• Volgens de richtlijnen van de overheid moet de eigenaar het chassisnummer van een oud voertuig verwijderen voordat het wordt gerecycled.
• De eigenaar moet contact opnemen met een erkende schroothandelaar.
• De dealer moet zorgen voor een veilige en milieuvriendelijke verwijdering van de auto.
• De eigenaar moet ook de lokale RTO informeren die zijn auto heeft gesloopt.
• Hij mag zijn auto ook uitschrijven.
• De schroothandelaar moet de auto inspecteren en een prijs schatten, afhankelijk van het gewicht en andere details.
• Kan onderdelen van een auto recyclen als de eigenaar ermee instemt de prijs van de dealer te betalen.
• De eigenaar van een voertuig met CNG kan een andere prijs vragen. De autobezitter kan ook onderhandelen over zaken als batterijen en banden, afhankelijk van de staat van deze onderdelen.
• De schroothandelaar mag het voertuig niet slopen en mag het voor illegale doeleinden gebruiken. Het kan problemen veroorzaken. De eigenaar moet controleren of ze de auto hebben gesloopt.
• Het is verplicht om de originele RC naar de schroothandelaar te sturen. Kan RC-fotokopie verstrekken.
• De eigenaar moet foto's maken van de gesloopte auto voor de RTO-procedure.
• Geen waarde voor metaal als de auto niet in werkende staat is.
• Als het in uitstekende staat is, kan de schroothandelaar het tegen een goede prijs verkopen. Moet de metalen carrosserie van de auto slopen.