De gemiddelde auto heeft twee dingen nodig om hem altijd aan de gang te houden:brandstof en een batterij. Dankzij de opkomst van elektrische auto's is brandstof niet eens meer de hele tijd nodig. Maar een accu is dat zeker, en als de accu van je auto helemaal leeg is, kun je vastlopen.
Een typische auto-accu kan drie tot vijf jaar meegaan. Er zijn echter een aantal dingen die uw batterij leeg kunnen maken of ervoor kunnen zorgen dat deze slechter presteert dan u zou willen. Als dat gebeurt, heb je ofwel een snelle start nodig van een draagbare starter of een vriendelijke Samaritaan, of een nieuwe batterij allemaal.
Laten we eens kijken naar enkele tekenen en symptomen dat de accu van uw auto helemaal leeg is, wat de oorzaak zou kunnen zijn en tot slot wat u kunt doen om uw auto weer in beweging te krijgen.
Als je 's ochtends in je auto stapt en merkt dat de batterij leeg is, zal dat behoorlijk frustrerend zijn. Als dit de eerste keer is dat dit gebeurt, kan er een eenvoudige verklaring zijn voor wat er aan de hand is. Als dit echter regelmatig gebeurt, is er iets ernstigers aan de hand.
Uw koplampen aan laten staan is het meest voorkomende dat u per ongeluk aan laat staan om uw batterij leeg te laten lopen. Het is echter mogelijk dat sommige andere elektronische apparaten in uw auto, zoals een aangesloten telefoon of sommige aftermarket-geluidssystemen, de batterij blijven leegmaken, zelfs nadat u de auto hebt uitgeschakeld.
Het is ook mogelijk dat de polen in uw batterij een opeenhoping van corrosie hebben. Dit is meestal een schilferige witte of grijze substantie rond de terminals zelf. Uw batterij kan door deze corrosie niet de juiste hoeveelheid stroom overbrengen, waardoor het onmogelijk kan zijn om aan de stroombehoeften van uw voertuig te voldoen.
Parasitaire stroomafnames komen van elektronische componenten die verondersteld werden uit te schakelen, maar om de een of andere reden niet deden. Dingen zoals je binnenverlichting, die aangaat als je een deur opent. Als de deur niet goed sluit, kunnen de lichten aan blijven en de batterij leegmaken.
Als u uw auto alleen voor extreem korte ritten rijdt, kunt u het vermogen van uw dynamo om uw batterij opgeladen te houden, beperken. Dit wordt erger naarmate uw batterij ouder wordt.
Als u in een klimaat leeft dat koud genoeg is, is het u waarschijnlijk opgevallen dat uw auto op zeer koude dagen een beetje moeite heeft om te starten. Dit is de reden waarom, omdat uw batterij moeite heeft met de lage temperaturen. Als het koud genoeg wordt en je batterij al wat ouder is, kun je hem misschien pas starten als hij is opgewarmd.
Als uw dynamo het begeeft, wordt het de enige taak van uw batterij om de elektrische systemen in uw voertuig te onderhouden. Een auto-accu kan een auto alleen, zonder de hulp van een dynamo, maximaal ongeveer een half uur laten draaien, maar waarschijnlijk dichter bij 10 minuten.
Een goed opgeladen auto-accu zal ongeveer 12,6 volt registreren op een multimeter als u deze controleert. 12,4 volt tot 12,5 volt is perfect haalbaar om uw auto draaiende te houden. Als het zakt naar 12,3, komt het gevaarlijk dicht in de buurt van het niet meer in staat zijn om aan je stroombehoeften te voldoen.
Een lading van 75% in uw batterij wordt weergegeven als 12,4 volt. Als de accu van uw auto zakt tot 12 volt, betekent dit dat u nog maar 25% over heeft. Bij 11,9 volt is je accu helemaal leeg.
Als je batterij niet leeg is omdat je hem per ongeluk 's nachts hebt leeggemaakt, zijn er meestal enkele tekenen waar je op kunt letten om je te laten weten dat je een probleem hebt. Elk van deze zou u wat tijd moeten geven om te repareren door uw batterij op te laden of te vervangen door een nieuwe.
Voordat uw dynamo de kans krijgt om het over te nemen, laat uw batterij de elektronica in uw auto draaien. Dus wanneer u uw voertuig voor het eerst probeert te starten, werken de koplampen alleen op batterijvoeding. Als ze helderder worden wanneer de motor draait, betekent dit dat de dynamo het heeft overgenomen en voldoende vermogen voor hen levert.
Het klikken komt waarschijnlijk doordat de starter niet voldoende vermogen heeft om uw motor aan de praat te krijgen. Het klikken is het geluid van uw starter die probeert uw motor in beweging te krijgen, maar niet de kracht heeft om dit te doen.
De meeste gevallen van batterijcorrosie vallen mee, maar soms kan het extreem uit de hand lopen en kan de bijtende stof zich over de bovenkant van de batterij verspreiden. Als het al erg genoeg wordt, kun je gewoon helemaal geen stroom voor de batterij gebruiken.
Gelukkig is het verwijderen van corrosie van een batterij vrij eenvoudig en het enige dat u echt hoeft te doen, is eerst de negatieve pool verwijderen, gevolgd door de positieve pool, en vervolgens een stijve borstel en een pasta gemaakt van zuiveringszout en water gebruiken om alle corrosie weg te schrobben totdat ze zien er weer goed uit.
Als de batterij van uw auto moet worden vervangen, kost dit u ergens tussen de $ 50 en $ 200, afhankelijk van het type batterij dat u koopt en of u een monteur nodig heeft om deze voor u te installeren.
Zoals we al zeiden, is een nieuwe batterij niet iets dat u nodig zou moeten hebben, tenzij uw oude batterij al ongeveer drie tot vijf jaar meegaat. Als hij eerder leeg is of als je merkt dat je batterij vaker moet worden opgestart, ook al is hij nog vrij nieuw, moet je misschien ergens anders zoeken naar problemen.
Het is mogelijk dat u een soort parasitaire trek op uw batterij heeft, of dat uw dynamo defect is en dat uw batterij moeite heeft om het verschil te compenseren.
