Toen Ferruccio Lamborghini in 1963 zijn iconische supercarmerk oprichtte, deed hij dat op een manier die het tegenovergestelde was van de meeste andere supercarfabrikanten. In plaats van raceauto's in toerauto's te veranderen, zoals Bentley en Ferrari deden, begon Lamborghini met het bouwen van toerauto's - gewoon heel snelle auto's met een race-achtig chassis. Terwijl Ferrari coureurs toestond om het pond van de stoep te voelen, probeerde Lamborghini hen een andere ervaring te geven. Lamborghini's waren enkele van de eerste supercars met elektrische ramen, automatische transmissies en airconditioning.
Lamborghini-auto's vielen ook op met gedurfde en onderscheidende carrosseriestijlen. Sommige van deze stijlen hebben het merk gevormd tot wat het nu is. Dit zijn de Lamborghini-modellen die dit legendarische Italiaanse merk blijven definiëren.
De weinige modellen die Lamborghini vóór de Countach produceerde, kunnen worden beschouwd als weinig meer dan rondscharrelen in de garage. Ontworpen door de briljante Marcello Gandini, liet de Countach volwassen mannen op hun knokkels bijten en huilen - en doet dat nog steeds. Prachtig gevormd en uitgerust met een 4,8-liter V12-motor, kan de Countach in minder dan 6 seconden 100 km/u bereiken.
De auto genoot een productierun van vier jaar en verschillende restylings daarna. Lamborghini maakte in 1988 zelfs een 25-jarig jubileumeditie van de auto om de verjaardag van het bedrijf te vieren. Tegenwoordig proberen autoliefhebbers nog steeds een originele Countach te bemachtigen, en elementen van zijn styling zijn terug te vinden in bijna alle Lamborghini's die sindsdien zijn gemaakt.
De opvolger van de Countach, de Diablo, bleef het merk Lamborghini verfijnen. De vorm van de auto boog iets naar boven door het midden, de ventilatieopeningen aan de zijkant verplaatsten zich van het midden achter de deuren naar eronder, en lijnen die oogverdovend recht waren op de Countach kromden strategisch op de Diablo om de aerodynamica te verbeteren.
Of het nu mooier is is een kwestie van smaak, maar uiterlijk was niet de enige verandering. De Diablo kwam ook met een 5,7-liter V12-motor die in 4,5 seconden 100 km/u bereikte en een topsnelheid van 202 km/u bereikte. In 1993 bracht Lamborghini de Diablo uit met een versie met vierwielaandrijving die de standaard werd voor zijn best presterende auto's. Het gebruikte ook een viskeuze koppeling om het koppel tussen de assen over te brengen. De Diablo was zo populair dat Lamborghini 11 jaar in productie was.
Dit laatste was een moeilijke beslissing. Hardcore-enthousiastelingen kunnen gemakkelijk sporen herkennen van de vrolijk ogende Gallardo en de avant-garde Reventon op de loer in de styling van de Huracán. Je zou ook kunnen stellen dat de Aventador, Lamborghini's project "om het puurste DNA van Lamborghini te belichamen" en "een legende in wording", de betere optie zou zijn.
Maar de echte merkbepalende Lamborghini's hebben altijd een gevoel van verbazingwekkend uitgestraald schoonheid en kracht, en dat is precies wat de Huracán doet. Terwijl de Avendator een beetje riekt naar te hard proberen, verspilt de Huracán geen enkele lijn of hoek. Het heeft de opwaartse centrale boog van de Diablo, het lage aflopende profiel van de Countach en de aantrekkelijke ventilatieopeningen aan de voorkant van de Gallardo. Deze elementen vormen samen een machine die eruitziet alsof hij u even snel zou opeten als u zou zitten. Het lijkt alsof het zou kunnen zweven. Alleen de tijd zal leren hoe diep de Huracán het merk Lamborghini zal beïnvloeden.
Iemand nodig om uw Lamborghini te onderhouden? Bel vandaag nog de experts van Ottos European!
