Kia biedt de nieuwe Niro de keuze uit drie geëlektrificeerde aandrijflijnen; hybride elektrisch, plug-in hybride en batterij elektrisch. In dat laatste zijn we geïnteresseerd. Maar het is bemoedigend om te zien dat de focus verschuift van modellen die uitsluitend worden aangedreven door interne verbranding.
Een focus op duurzaamheid blijft zowel binnen als buiten. Elke stoel is omwikkeld met veganistisch leer - een materiaal dat is afgeleid van vezels in eucalyptusbladeren. Deurpanelen zijn geverfd met een mengsel op waterbasis dat vrij is van chemicaliën zoals benzeen en tolueen. Zelfs de hemelbekleding is gemaakt van gerecycled behang.
Regeneratief remmen wordt nu veel gebruikt in EV's, en de nieuwe Niro is niet anders. Het slimme systeem recupereert de kinetische energie die gewoonlijk verloren gaat bij het remmen. De bijgewerkte versie van Kia kan zelfs de benodigde hoeveelheid regeneratie berekenen met behulp van radar- en weghellingsinformatie.
Het nieuwe model heeft een grotere body en bevat wat twinkelende technologie. Het resultaat is meer cabineruimte binnen dan de huidige generatie modellen, evenals een grotere opslagcapaciteit.
Met name het hightech panoramische scherm beslaat de helft van het dashboard en toont zowel het instrumentenpaneel als de infotainmentfuncties. Net eronder zijn veelgebruikte functies binnen handbereik geplaatst - klimaatregeling, infotainmentfuncties enz.
Er zijn ook leuke kleine details rond de cabine. Rondom zijn stroken blauwe verlichting gestippeld, met een draadloos oplaadstation voor uw mobiele telefoon. USB-C-poorten zijn ook strategisch geplaatst voor gebruik door passagiers.
Het meest opvallende aspect van de buitenkant is de C-stijl. Kia heeft hier prioriteit gegeven aan personalisatie en zal zes kleuropties voor de pilaar aanbieden, evenals drie verschillende afwerkingen voor de bekleding. Deze gewaagde opties contrasteren met elk van de negen kleuropties die beschikbaar zijn voor het hoofdgedeelte.
Deze brede, tweekleurige C-stijl is niet alleen een opvallende ontwerpkeuze, maar helpt ook bij de aerodynamica. Dankzij de luchtstroom onder de Niro heeft hij een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29, wat indrukwekkend is voor een voertuig in zijn klasse. De specificaties voor het alleen-elektrische model zijn nog niet vrijgegeven, maar een verbeterde aerodynamica zal ongetwijfeld het bereik ten opzichte van de huidige e-Niro vergroten.
Alle vier de hoeken profiteren van LED-verlichting; achterlichten, koplampen en dagrijlichten. De oplaadpoort is direct in de neus van de auto geïntegreerd, waardoor het nog gemakkelijker is om recht in een ruimte te trekken, in te pluggen en op te laden.
De volledig elektrische versie van de nieuwe Niro is nog een eindje verwijderd, maar het is zeker een geweldige upgrade van de toch al briljante e-Niro. Zoals gezegd is het een van onze meest populaire modellen - kijk eens waar het allemaal om draait.
Duurzaamheid gericht
Ruim van binnen…
...Ruimte-tijdperk aan de uitgang
Nul tot Niro
