De motor van een voertuig heeft tal van verschillende componenten die verschillende functies vervullen. Geen van deze onderdelen zou echter werken als er geen aandrijfriem was. Er zijn verschillende typen autogordels, en hun taak is om de motor draaiende te houden door kracht over te brengen naar verschillende onderdelen. Ze doen dit door constante wrijving te hebben met een aantal katrollen. Om deze reden beïnvloedt een losse of beschadigde riem de prestaties van het bijbehorende motoronderdeel.
Hoeveel gordels zitten er in een auto ? Verschillende soorten en we gaan enkele van de meest voorkomende bespreken. Hier is een korte bespreking van de standaard gordels in een auto en hoe ze werken.
Ook bekend als een Gilmer-riem en nokkenasaandrijfriem, is het de taak van een distributieriem om de krukas te helpen de nokkenas te draaien. De rubberen riem opent en sluit de motorkleppen met de zuigers op een gesynchroniseerde manier.
In moderne voertuigen heeft deze riem de plaats ingenomen van de distributieketting. Het falen van de riem veroorzaakt minder schade aan de zuigers en kleppen dan de riem.
Wanneer een auto meerdere riemen heeft, worden ze v-riemen genoemd. Ze zijn afkomstig van de krukas en lopen door verschillende componenten, waaronder de dynamo, stuurbekrachtigingspomp, AC-compressor en waterpomp en voorzien ze van vermogen om te functioneren. Deze worden meestal gezien in oudere auto's.
Deze riemen glijden nauwelijks uit hun circuit en het uitvallen van één riem heeft geen invloed op alle motorfuncties. Alle v-snaren verslijten echter bijna tegelijkertijd. Het kan dus zijn dat u ze allemaal tegelijk moet vervangen. Vloeistofvervuiling en regelmatige slijtage zijn de belangrijkste redenen voor het slecht functioneren van deze riemen.
MEER BEKIJKEN
Een verlengde slangachtige riem die door alle motorcomponenten loopt en ze van stroom voorziet. Het is het alternatief van meerdere v-snaren in nieuwere auto's. De riem is een standaard in moderne voertuigen.
Aangezien een enkele riem stroom levert aan bijna alle motoraccessoires, zullen meerdere componenten worden beïnvloed als de riem losraakt of beschadigd raakt. Het is echter gemakkelijk te vervangen en u hoeft slechts aan één riem te besteden.
Een defecte kronkelige riem maakt een krijsend of piepend geluid. Als het faalt, kan dit ertoe leiden dat de hele motor stopt met functioneren.
Er is eigenlijk geen verschil tussen een aandrijfriem en een serpentineriem. De meeste auto's hebben één of twee aandrijfriemen. Het wordt ook wel een kronkelige riem genoemd als er maar één aandrijfriem in een auto is.
Of het nu een aandrijving of kronkelige riem is, het maakt deel uit van de accessoires die de motor van een auto aandrijven. Het van rubber gemaakte onderdeel gaat lang mee, iets tussen de 40.000 en 70.000 mijl. Het is echter niet zeldzaam dat ze meer dan 100 duizend mijl meegaan.
Dit zijn veelvoorkomende typen autogordels . De goede gezondheid en werking van de motor hangt grotendeels af van de staat van deze riemen.
