U realiseert het zich misschien niet, maar uw transmissie is een van de belangrijkste onderdelen van uw auto. Het is waarschijnlijk het belangrijkste onderdeel dat u niet ziet. Het doet al het harde werk om ervoor te zorgen dat uw motor soepel kan schakelen om u op weg te helpen.
Je transmissie is wat je in staat stelt om heuvels op te accelereren en te remmen op een vlakke ondergrond zonder veel lawaai te maken of rond te schudden in je stoel. Dat betekent dat als er iets mis mee gaat, het leven voor alle betrokkenen erg moeilijk wordt, inclusief degene die moet rijden!
Een van de verschillende manieren om de transmissie te repareren, is het uitvoeren van wat bekend staat als 'transmissie-reconstructie'. Wanneer wordt u echter aangeraden om de transmissie opnieuw op te bouwen?
Dit artikel geeft je 10 redenen waarom je een transmissie opnieuw wilt opbouwen.
De transmissie is het deel van uw motor dat vermogen van de motor stuurt om uw auto te verplaatsen. Het is als een reeks supersnelle versnellingen die je auto helpen momentum te ontwikkelen bij hogere snelheden.
Het gebruikt verschillende overbrengingsverhoudingen om de snelheid naar behoefte te verhogen of te verlagen. Dus je eerste en tweede versnelling laten bijvoorbeeld slechts matige acceleratie toe, terwijl je in de vijfde versnelling snelwegsnelheden kunt halen zonder te schakelen.
De transmissie omvat ook de koppeling en andere onderdelen die de versnellingen op en neer bewegen. Helaas oefent dit deel van de motor veel druk uit, dus het kan niet worden gerepareerd met onderdelen of gereedschap - alleen de pro's moeten proberen een transmissie opnieuw op te bouwen.
Een transmissie-reconstructie is een proces waarbij al uw transmissiecomponenten worden vervangen. Dit kunnen interne tandwielen, synchronisatoren, oliekeerringen en pakkingen zijn.
Sommige van deze onderdelen moeten worden vervangen in bepaalde situaties wanneer u autopech heeft of wanneer u onderhoud aan uw motor laat uitvoeren. Andere keren is het echter gewoon een goed idee om een transmissie te laten reviseren wanneer u routine-onderhoud uitvoert.
Professionele monteurs stellen meestal voor om dit soort service elke 75.000 mijl uit te voeren. Andere mensen kiezen ervoor om het te doen wanneer ze merken dat hun auto niet meer zo soepel schakelt, en ze willen gemoedsrust omdat ze weten dat alles werkt.
Het opnieuw opbouwen van de transmissie is goed preventief onderhoud om transmissieproblemen op te lossen. laten we eens kijken naar de tien redenen waarom u een transmissie-revisie wilt:
Het is altijd een goed idee om op deze manier preventief onderhoud uit te voeren op elk onderdeel van uw auto. Dit komt omdat je de kans krijgt om alle onderdelen samen te laten werken en ervoor te zorgen dat alles goed is aangesloten voordat er een probleem ontstaat.
Het hebben van een soepel lopende motor helpt het benzineverbruik te verbeteren, bespaart u geld en vermindert de negatieve milieu-impact van autorijden. Dit is vooral belangrijk voor hybrides en andere voertuigen met motoren die niet kunnen draaien tenzij ze met een bepaalde snelheid rijden.
Een soepeler lopende motor betekent ook een vlottere rit in het algemeen - of u nu 200 km/u rijdt of gewoon in het verkeer zit. Het is veel prettiger om daar te zitten, wetende dat alles werkt zoals het zou moeten zijn, in plaats van je constant zorgen te maken dat er iets mis zou kunnen gaan.
Ten slotte zal een verbeterd benzineverbruik de veiligheid op de weg helpen vergroten, omdat u minder tijd achter het stuur doorbrengt en voorkomt dat u door de politie wordt aangehouden voor te hard rijden in de buurt van kruispunten, schoolzones, enz. U kunt ook geld besparen door verminderde verkeersboetes!
Als uw transmissie opnieuw is opgebouwd, hoeft u geen grote aanpassingen te doen, zoals het verplaatsen van de hele motor van de auto of het toevoegen van een speciaal onderdeel dat gemakkelijk kan worden versleten.
Of u nu een old school voertuig of een hybride machine heeft, een goede revisie van de transmissie moet lang meegaan en altijd werken zoals het hoort, zelfs in verschillende weersomstandigheden. 7. Gemoedsrust wetende dat alles naar behoren werkt. Als u ooit twijfels heeft over de staat van uw motor, hoeft u niet verder te zoeken dan uw transmissie te laten reviseren. Het is de meest grondige manier om eventuele problemen met transport te ontdekken en ervoor te zorgen dat alles werkt zoals het hoort.
Dit is essentieel om alles soepel te laten verlopen, de levensduur van uw auto te verlengen en u op de lange termijn geld te besparen.
U kunt precies krijgen wat u nodig heeft uit een revisie door deze zelf aan te passen met verschillende onderdelen zoals katalysatoren en oliefilters, afhankelijk van het type voertuig dat u bestuurt en hoeveel benzineverbruik voor u van belang is.
U hoeft voor deze service niet te veel vrije tijd van uw werk of school te nemen, tenzij er een ernstig probleem is met uw auto. De gemiddelde klus duurt meestal 1-2 dagen en kost tussen $500 en $2500, afhankelijk van waar je woont en andere factoren.
hoewel het opnieuw opbouwen van transmissie een geweldige oplossing is voor veel grote transmissieproblemen, zijn er gevallen waarin het niet wordt aanbevolen, waaronder:
Een van de eerste en meest voorkomende situaties waarin het opnieuw opbouwen van de transmissie niet wordt aanbevolen als oplossing, is als u te veel kilometers heeft verzameld.
Doorgaans is de levensduur van uw transmissie ongeveer 100.000-150.000 mijl. Als u die limiet voor uw merk en model auto of vrachtwagen heeft overschreden, is het misschien tijd om uw transmissie te vervangen in plaats van deze opnieuw op te bouwen.
Als je verschillende problemen hebt gehad - van motorproblemen tot transmissieproblemen - en de monteur vertelt je dat nog een probleem de zaken erg duur voor je kan maken, dan is het misschien niet de moeite waard om je oude transmissie opnieuw op te bouwen. In dit geval is het beter om te investeren in een nieuw voertuig dat in totaal minder geld zal kosten voor onderhoud en reparaties.
Transmissies zijn ontworpen om 100.000-150.000 mijl mee te gaan, maar dat kan alleen als al hun onderdelen zijn gemaakt van hoogwaardige materialen die in de loop van de tijd goed samenwerken zonder kapot te gaan of te verslijten. Als de onderdelen in je ombouw van mindere kwaliteit zijn, gaan ze niet zo lang mee en zul je er uiteindelijk meer geld aan uitgeven.
Hoewel sommige transmissies onderling uitwisselbaar zijn tussen fabrikanten, betekent dit niet dat ze allemaal hetzelfde zijn. Als uw transmissie oorspronkelijk door het ene bedrijf is gebouwd, maar u het vervolgens door een ander bedrijf laat 'herbouwen', is er geen garantie dat het daarna goed zal werken of zelfs helemaal niet! Doe dit dus niet indien mogelijk!
Ten slotte, wanneer het kopen van een nieuw voertuig goedkoper is dan het herbouwen van uw oude, is het misschien niet verstandig om te repareren wat niet kapot is. Als uw auto al goed werkt en u uiteindelijk veel meer geld uitgeeft dan de kosten van het kopen van een nieuwer voertuig om het opnieuw op te bouwen, kunt u het beter verkopen zoals het is.
De prijs voor een standaard revisie van de transmissie ligt tussen $ 500 en $ 2500, afhankelijk van het merk en model van uw auto of vrachtwagen, de leeftijd, het aantal kilometers dat erop staat, enz. De gemiddelde klus duurt meestal 1-2 dagen om te voltooien, en u kunt gedurende deze tijd niet met uw auto rijden. Daarom is het het beste om alle mogelijke voorzorgsmaatregelen te nemen, inclusief het vinden van overnachtingsplaatsen in de buurt van de monteur die aan uw voertuig werkt.
Houd er rekening mee dat de kosten voor het herbouwen van de transmissie verschillen, afhankelijk van het type voertuig. Een klassieke auto kan bijvoorbeeld meer kosten om te herbouwen dan een gewone sedan, en een elektrisch voertuig kan ook specifieke stappen en onderdelen vereisen die van invloed zijn op de prijs.
Het antwoord op deze vraag is altijd subjectief, maar de meeste mensen zijn het erover eens dat het opnieuw opbouwen van uw oude transmissie meestal de beste keuze is als u wilt dat uw auto weer als nieuw rijdt. Een nieuw onderdeel kan erg duur zijn en gaat minder lang mee, dus waarom zou u niet kiezen voor een service die u op de lange termijn geld bespaart met betere resultaten?
Maar stel dat er één ding is waar we het allemaal over eens kunnen zijn. Dan is het zo belangrijk preventief onderhoud gedurende de hele levensduur van onze voertuigen:of het nu gaat om regelmatig uw oliepeil controleren of gewoon af en toe onder de motorkap kijken om te controleren of alles naar behoren werkt. Niets ziet eruit alsof het uit elkaar valt of versleten is. Het kan u geld en zelfs uw leven besparen, dus zorg altijd voor uw voertuig!
deze sectie beantwoordt veelgestelde vragen over het opnieuw opbouwen van transmissie
Ja, er zijn in het algemeen drie soorten. Ze zijn standaard, automatisch en. Standaard transmissies worden "handgeschakelde versnellingsbak" genoemd omdat u met een stick moet schakelen. Automatische transmissies doen het voor u; terwijl. Dat betekent dat ze helemaal niet hoeven te schakelen.
Handgeschakelde transmissies (ook bekend als schakelpook) vereisen dat u een koppelingspedaal gebruikt dat de versnelling van de transmissie uitschakelt wanneer u stopt of te langzaam rijdt om handmatig via een versnellingspook te schakelen. De meeste handgeschakelde auto's hebben slechts 3-4 snelheden en zijn niet zo soepel of efficiënt als automaten, maar kunnen om deze reden leuker en zuiniger zijn.
Automaten maken het rijden veel gemakkelijker met hun AutoStick-functie, waarmee u kunt schakelen zonder het koppelingspedaal te gebruiken. Ze zijn meestal zuiniger met brandstof, maar hebben meer versnellingen dan stick-shifts, zodat hun snelheid beter kan worden gecontroleerd.
Koppelomvormers vormen een integraal onderdeel van automatische transmissies, terwijl koppelingen alleen in handgeschakelde auto's worden aangetroffen. Een koppelomvormer is een vloeistofkoppeling waarmee u uw motor kunt verbinden met uw transmissie, zodat deze voldoende vermogen heeft om te gaan.
Ze werken door de rotatiesnelheid te veranderen door vloeistofweerstand, net zoals de remmen van elektrische auto's werken wanneer ze regeneratief zijn in plaats van mechanisch. Aan de andere kant zijn koppelingen die versnellingen veranderen voor stick shifts. Als je er geen gebruikt bij het schakelen, moet je het koppelingspedaal gebruiken, zodat de versnellingen niet knarsen.
Verschillende tekens geven aan dat het tijd is voor een transmissie-revisie of -service, maar ze zijn niet altijd gemakkelijk te herkennen. Plotselinge schokken of slingeren tijdens het rijden kunnen worden veroorzaakt doordat uw auto niet goed is uitgelijnd, maar kan ook worden veroorzaakt doordat uw transmissie geen vloeistof meer bevat.
Het branden van het waarschuwingslampje van uw motor is nooit een goed teken en kan meestal ten minste één ding betekenen:een onderdeel moet worden onderhouden of vervangen. Helaas kan het ook betekenen dat iets de correcte werking van een emissiecontrolesysteem tijdens normaal bedrijf verhindert - wat problemen betekent!
Zelfs als het een klein, op te lossen probleem blijkt te zijn, zoals een emissiesensor of slechte bougies, is het goed om het te laten controleren. Aangezien de enige andere indicator is wanneer de transmissie van uw auto niet meer werkt, kunt u het beste een transmissieservice inschakelen bij het eerste teken van problemen en grote schade voorkomen.
Transmissie-reconstructies kunnen duur zijn, maar ze zijn een noodzakelijk kwaad voor auto-onderhoud. U wilt er af en toe een laten doen als u wilt dat uw auto langer meegaat en soepel loopt, vooral als u veel rijdt of zware lasten vervoert.
Dat gezegd hebbende, zijn er tal van redenen waarom u zou moeten overwegen om een transmissie opnieuw op te bouwen in plaats van alleen de problemen op te lossen wanneer ze zich voordoen. Ten eerste is het op de lange termijn meestal goedkoper om een volledige herbouw te krijgen dan om te blijven betalen voor kleine reparaties. Ten tweede worden de meeste transmissieproblemen in de loop van de tijd alleen maar erger; tegen de tijd dat uw auto helemaal niet meer werkt, kan de schade te groot zijn voor een eenvoudige reparatie.
