De transmissie is het op een na grootste onderdeel van de aandrijflijn; de motor is de grootste. Transmissies kunnen veel misbruik vergen en mislukken zelden. Als ze dat wel doen, kan reparatie echter kostbaar zijn. De eigenaar staat vaak voor het dilemma of de transmissie moet worden herbouwd of volledig moet worden vervangen. Deze gids zal hopelijk helpen om die vraag te beantwoorden.
Het doel van een transmissie is verborgen in de naam, het dient om het motorkoppel en het vermogen naar de wielen over te brengen via een set tandwielen die zich gewoonlijk in een aluminium behuizing bevinden en in olie zijn ondergedompeld. Er zijn veel verschillende soorten transmissie, maar er zijn twee brede categorieën. Automatisch en handmatig.
Een automatische transmissie voert de schakelhandeling uit zonder enige hulp van de bestuurder en maakt gebruik van gecompliceerde mechanische componenten zoals een koppelomvormer of een systeem met dubbele koppeling. Het wordt begunstigd door sportwagens, vanwege de eliminatie van fouten van de bestuurder die mensenlevens in gevaar kunnen brengen of mogelijk de motor kunnen beschadigen. Het is echter moeilijker om een transmissie opnieuw op te bouwen dan een handmatige. Een handgeschakelde versnellingsbak heeft een enkele koppeling en meestal zeven verschillende overbrengingsverhoudingen. Het is een eenvoudiger ontwerp en veel gemakkelijker om een transmissie opnieuw op te bouwen. Hoe dan ook, beide soorten transmissie vereisen specialistische aandacht, bij voorkeur door een technicus met ervaring in uw merk en model.
Het ombouwen van een transmissie heeft verschillende voordelen. De transmissie wordt uit het voertuig gehaald en schoongemaakt. Het wordt dan voorzichtig geopend en alle afdichtingen, lagers en versleten componenten zoals synchromesh en selectors worden vervangen. Fabrikanten brengen vaak bijgewerkte componenten uit om bepaalde terugkerende problemen op te lossen, en deze zijn uiteraard opgenomen in de herbouw van de transmissie. Het is duidelijk dat dit soort werk een bekwame technicus en gespecialiseerd gereedschap vereist. Het kan ook behoorlijk wat tijd kosten. Onze experts van Foreign Affairs Motorsports zijn ASE-gecertificeerd en meer dan in staat om een volledige transmissie opnieuw op te bouwen.
Als u graag snel de weg op wilt, is een gereviseerde versnellingsbakrevisie de juiste keuze. Meestal is dit geen nieuwe transmissie, maar een die de autofabrikant in eigen fabriek heeft herbouwd. Het is besteld en dus is vervanging veel sneller. Een beetje zoals het kopen van nieuwe sokken in plaats van ze met de hand te laten naaien. De gereviseerde transmissie-revisie zal echter niet noodzakelijk de nieuwste, meest bijgewerkte componenten bevatten of individuele aandacht hebben gekregen, dus het zal waarschijnlijk niet zo soepel verlopen als een herbouwd door experts. Aangezien de fabrikant grote hoeveelheden van deze transmissies produceert, zijn gereviseerde gereviseerde transmissies vaak de goedkopere optie. Foreign Affairs Motorsports kan de ruil eenvoudig uitvoeren.
Zodra een transmissie opnieuw is opgebouwd of vervangen, is het raadzaam om de transmissieolie na duizend mijl te verversen, om er zeker van te zijn dat al het vuil dat mogelijk in de revisie terecht is gekomen, wordt weggespoeld. Zoals u kunt zien, hangt uw keuze van de optie enorm af van uw tijdsbestek en budget. Wat er ook niet van afhangt, is het vermogen van de technici van Foreign Affairs Motorsports om uw transmissie te beoordelen, opnieuw op te bouwen of te vervangen, terwijl ze zich houden aan strenge kwaliteitscontroles. Als je niet zeker weet welke optie je moet kiezen, loop dan gerust even binnen en overleg met ons.
