Het bobinepakket is een populair onderdeel van het voertuig en wordt gebruikt voor vonkontsteking in benzine- (benzine) en dieselmotoren. Het kanaliseert hoogspanning van de accu van het voertuig naar elke cilinder, die op zijn beurt een bougie ontsteekt - waardoor het lucht/brandstofmengsel wordt ontstoken. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de symptomen die gepaard gaan met het defect raken van het batterijpakket sterk variëren tussen voertuigen en motortypes.
Een slecht bobinepakket kan een duur en tijdrovend probleem zijn om op te lossen, vooral als dit het enige probleem van de auto is. Daarom is het voor elke bestuurder belangrijk om het probleem met het slechte batterijpakket onmiddellijk op te lossen om te voorkomen dat er meer complicaties optreden die duizenden dollars aan reparatie zouden kunnen kosten.
In dit artikel zullen we kijken naar enkele van de 10 meest voorkomende symptomen van slechte coilpacks en hoe we deze het beste kunnen testen. Wanneer u een van deze symptomen opmerkt, moet u de spoelpakketten onmiddellijk vervangen.
Een spoelpakket is een transformator met meerdere secundaire wikkelingen. Op de achterkant van het bobinepakket bevinden zich bougiekabels die naar elke cilinder van uw motor leiden.
Het fungeert als een contactschakelaar die elke keer op tijd de hoogspanning van de accu van het voertuig naar elke stekkerdraad stuurt.
Wanneer een van deze componenten defect raakt, kan dit problemen veroorzaken in de motorprestaties en ook het brandstofverbruik beïnvloeden.
Meestal worden bobinepakketten bovenop de bougies gemonteerd, maar er zijn motoren met meerdere bobines die allemaal op één bougie zijn aangesloten, wat zorgt voor een minder gecompliceerd ontwerp van de kabelboom.
Deze componenten worden extreem heet als ze onder druk werken, dus het is niet ongewoon dat het ene spoelpakket eerder kapot gaat dan het andere.
Om aanzienlijke complicaties te voorkomen, is het van cruciaal belang dat elke bestuurder het spoelpakket in de gaten houdt en indien nodig repareert. Het goede nieuws is dat uw voertuig duidelijke symptomen zal vertonen die aangeven dat het tijd is om het batterijpakket te vervangen.
Laten we enkele van deze symptomen eens nader bekijken:
Een defecte motor is een van de meest voorkomende problemen die samenhangen met een slecht bobinepakket. Het voertuig kan ook trillen of trillen bij het accelereren, vooral bij lagere snelheden.
Als het brandstofverbruik van uw auto niet meer is wat het was, is de kans groot dat u een defect bobinepakket heeft. De motor verbruikt nog steeds brandstof, maar presteert niet optimaal.
Een auto die zonder reden ruw stationair draait, kan een slecht bobinepakket hebben. De meeste moderne voertuigen hebben een aparte ECU die wordt gebruikt om het stationair toerental en enkele andere functies te regelen, dus een ongewoon stationair probleem kan wijzen op een slechte spoel, maar het gebeurt meestal met oudere auto's waar zo'n controlesysteem niet aanwezig is.
Het meest voor de hand liggende symptoom van een haperende motor is ook een van de gemakkelijkst op te merken - het controlelampje (MIL - storingsindicatielampje). Als de MIL van uw auto oplicht zonder duidelijke oorzaak, moet u het batterijpakket laten controleren.
Als de accu van uw auto zelfs na een volledige lading leeg is, kan dit te wijten zijn aan slechte bougies of slechte bobinepakketten. Het voertuig trekt veel stroom tijdens het rijden en hierdoor raakt de accu na verloop van tijd leeg als de motor niet goed vonkt.
Een luid terugslaand geluid dat tijdens het accelereren onder de motorkap vandaan komt, kan duiden op problemen met het ontstekingstijdstip - wat betekent dat er iets mis is met uw bougies of uw bobinepakket, of beide. Als je luide knallen hoort tijdens het uitschakelen van de motor, is de kans groot dat het gewoon je spoelen zijn die dood gaan en geen goed vuur meer geven. Het is ook mogelijk dat een van deze componenten dood is, maar dat is minder waarschijnlijk.
De meest voorkomende oorzaken van een harde start van de motor zijn defecte bougies, verstopte brandstofinjectoren, een slechte brandstofpomp of een slechte ECU. Als uw auto start met een startkabel, maar niet vanzelf start nadat deze langer dan 15 minuten is uitgeschakeld, is het bobinepakket mogelijk defect. Zelfs als er geen symptomen zijn om op te letten, moet u altijd zelf de spoelen controleren voordat u geld uitgeeft aan andere componenten in het ontstekingssysteem - om er zeker van te zijn dat ze goed werken.
Als uw voertuig alleen overslaat bij zware belasting (d.w.z. onder zware belasting of accelereren, maar niet tijdens stationair draaien), kan dit te wijten zijn aan een defecte spoel. Als er echter meerdere spoelen tegelijkertijd defect zijn, wijst dit meestal op problemen met de ECU zelf - dus sluit dat ook niet uit.
Geen van de bovenstaande symptomen garandeert dat uw bobinepakketten slecht zijn, dus als u slechte motorprestaties opmerkt zonder merkbare overslaan of terugslaan, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders in het ontstekingssysteem (bougies of bekabeling).
Ten slotte kan een oververhitte motor duiden op defecte spoelen en/of brandstofinjectoren die niet genoeg gas naar de motor sturen (door verstopping) of de motor niet goed afkoelen.
Het testen van het spoelpakket is geen ingewikkelde klus en vereist geen geavanceerde mechanische vaardigheden. Om er zeker van te zijn dat u precies weet wat er mis is, volgt u deze stappen bij het testen van het spoelpakket:
1. Zet uw voertuig uit, trek de contactsleutel uit en open de motorkap.
2. Zoek de bobinepakketten – ze bevinden zich direct boven op elke bougie (ze kunnen bedekt zijn met een plastic kapje). Op sommige modellen bevinden de bobines zich op het motorblok.
3. Verwijder de bougiekabels uit hun houders door ze voorzichtig omhoog te schuiven (weg van de bougies).
4. Controleer of de bobines vrij bewegen door er met uw vinger op te drukken - ze moeten gemakkelijk terug op hun plaats klikken en mogen niet los zitten of tekenen van schade of barsten vertonen.
5. Zet uw auto aan en laat hem stationair draaien terwijl u de spoelen visueel controleert op tekenen van schade, vloeistoflekkage of smelten. De buitenkant van een defect batterijpakket kan warm aanvoelen, maar als er vloeistof naar buiten lekt, kunt u dit duidelijk zien - stoom- of oliedruppeltjes zijn indicatoren van een defecte batterij. Als u vloeistof opmerkt, zet u de motor onmiddellijk af en laat u hem afkoelen voordat u de spoelen opnieuw controleert.
6. Start nu uw auto opnieuw en controleer of alle zes de bobine-pakketten even vonken door de bougiekabels één voor één te verwijderen (stevig vasthouden, maar niet te hard trekken of een tang gebruiken) en de vonken door de motor bekijken baai. Als een of meer van uw spoelen slecht vonken, moet u ze vervangen. De beste manier om te controleren of een bobine goed werkt, is nog steeds door een visuele inspectie uit te voeren terwijl de bougiekabel is verwijderd - zorg er wel voor dat deze niets geleidends aanraakt voordat u hem uit de bougie haalt.
7. Als alle zes de bobines goed vonken, sluit u de bougiekabels weer aan op hun houders en draait u ze voorzichtig met uw handen vast. Start uw auto opnieuw en laat hem een paar minuten stationair draaien terwijl u controleert op nieuwe ontstekingen. Als alles in orde is, maakt u een korte rit en luistert u aandachtig naar nieuwe vreemde geluiden die uit de motor komen.
8. Als u nieuwe ontstekingen opmerkt, herhaalt u stap 1 tot en met 7 voor elk van de zes spoelen afzonderlijk - als een van hen geen goede vonk produceert nadat u deze door een nieuwe hebt vervangen, moet u uw auto laten nakijken bij een autoreparatiewerkplaats onmiddellijk.
9. Als al je bobines goed werken, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders in het ontstekingssysteem - als je nog steeds denkt dat het je bobines zijn, raad ik aan om ze alle 6 tegelijk te vervangen, zelfs als je ze goed hebt getest. geld.
10. Als u nog steeds problemen heeft met het overslaan van uw auto, moet u uw monteur raadplegen voor meer gedetailleerde begeleiding.
Het vervangen van een spoelpakket kost tussen $70 en $250 , afhankelijk van het automodel en de locatie. Dit betekent dat het verreweg een van de goedkoopste motorproblemen is die je kunt tegenkomen - ga er niet automatisch vanuit dat je bougiekabels (die ongeveer $ 40 kosten) de schuld zijn als je auto begint te haperen - in de meeste gevallen is het veel goedkoper dan dat.
Hier is alles wat u nodig hebt om een nieuw spoelpakket te installeren:
1. Verwijder de luchtinlaatslang van het gasklephuis en koppel vervolgens de accu los
2. Maak alle zes de bougiekabels los en verwijder ze uit hun houders door ze voorzichtig van de bougies weg te trekken (houd een doek in uw andere hand om eventuele olie op te vangen die eruit kan druppelen).
3. Maak elk spoelpakket los met een ratel en dopsleutel en verwijder ze vervolgens van het motorblok.
4. Schroef de nieuwe spoelen vast, sluit de bougiekabels aan op de bijbehorende houders en draai ze voorzichtig vast met uw handen of een sleutel (niet te strak).
5. Sluit uw batterij opnieuw aan als u deze eerder hebt losgekoppeld, zet uw auto aan en controleer op overslaan.
6. Als alles in orde is, maak dan een korte rit met de auto om te controleren of de ontstekingen nog steeds aanwezig zijn of niet. Als ze er nog steeds zijn, moet je naar je monteur gaan om te proberen het probleem op te lossen.
7. Plaats elke bougiekabel (houd hem aan de basis vast) terug in de houder en draai hem voorzichtig vast met je handen.
8. Sluit de luchtinlaatslang weer aan als u deze eerder hebt losgekoppeld en zet vervolgens het contact een minuut aan (zonder uw auto te starten).
9. Zet de motor af en controleer of alle bougiekabels strak genoeg zitten. Als dat niet het geval is, draai ze dan voorzichtig vast met uw handen of een sleutel totdat ze vastzitten.
10. Start uw auto en controleer of de ontstekingen er nog steeds zijn of niet. Als dat zo is, probeer dan op nieuwe symptomen te controleren door met uw auto een blokje om te rijden om te zien of het probleem nog steeds aanwezig is.
Dit gedeelte behandelt de meest gestelde vragen over de symptomen van een slechte spoelverpakking.
De eenvoudigste manier om dit te doen is door een vonkentester te gebruiken, die u bij de meeste auto-onderdelenwinkels kunt kopen. De hele test duurt ongeveer 5 minuten - koppel het batterijpakket los van de stroombron, aard één draad tegelijk op een metalen oppervlak en kijk of er vonken uit elke plug komen. Als dat niet het geval is, is er iets mis met het spoelpakket zelf.
Als je het zelf wilt doen, heb je geen speciaal gereedschap nodig - je hebt alleen een moersleutel en 5 minuten van je tijd nodig. Als je het professioneel wilt laten doen door een autotechnicus, zullen ze hoogstwaarschijnlijk een speciale dopsleutel en ratel of een moersleutel gebruiken.
Dit werkt wel, maar je moet heel voorzichtig zijn. Zorg ervoor dat de motor is uitgeschakeld en is afgekoeld, koppel alle draden van het batterijpakket los van hun stroombron en sluit ze vervolgens één voor één aan tussen een schroevendraaierblad en aarde (metalen oppervlak). Als er vonken uit de bougie vliegen, werkt hij naar behoren, zo niet, dan is hij waarschijnlijk defect.
Het testen van de spoelpakketten met een multimeter is nog eenvoudiger - u hoeft alleen maar te controleren of er continuïteit is tussen de stekker en de metalen behuizing van de spoel. Als dat niet het geval is, is het defect.
Een defect bobinepakket kan worden veroorzaakt door een aantal dingen:omgevingsfactoren, hitte, motorolie die door de bougiegaten en op de bobines zelf sijpelt, vocht dat zich ophoopt op de bougies, een defecte ECU of andere problemen in uw ontstekingssysteem.
De levensduur van een nieuw spoelpakket hangt af van de kwaliteit van het product, maar de meeste fabrikanten hebben de neiging om de levensduur ervan te adverteren als ergens rond de 30-60 duizend mijl.
De prijs van een vervangende spoel varieert afhankelijk van het merk en model, maar u kunt verwachten dat u ergens tussen 30 USD en meer dan 100 USD voor één betaalt.
Dit hangt af van het model van uw auto, maar de gemiddelde spanning op de spoel moet ergens rond de 14,7 of iets hoger zijn.
De benodigde spanning op de spoel hangt volledig af van uw motor - raadpleeg uw gebruikershandleiding om te zien wat de fabrikant aanbeveelt. Wat de ontstekingsvolgorde betreft, hangt het ervan af waar je woont (sommige landen draaien hun motoren tegen de klok in, terwijl andere met de klok mee), welk deel van de
De gemiddelde levensduur van een batterijpakket varieert van 20-60 duizend mijl, afhankelijk van hoeveel u uw auto gebruikt en van welke kwaliteit het product is. Als het te versleten raakt, moet u het mogelijk vervangen of opnieuw opbouwen (indien nodig).
Als u een van de slechte symptomen van een spoelpakket ervaart die we in dit artikel hebben beschreven, is het belangrijk om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Een defect bobinepakket kan er niet alleen voor zorgen dat uw auto niet start, maar het kan ook leiden tot verdere schade aan andere delen van uw ontstekingssysteem.
Gelukkig is het testen op een slecht bobinepakket eenvoudig en kan het worden gedaan met de meeste gebruikelijke gereedschappen - u hebt alleen een vonkentester of multimeter nodig.
Als u merkt dat uw spoelpakket moet worden vervangen, is het proces relatief eenvoudig en kan het door de meeste mensen zonder speciaal gereedschap worden gedaan. We hopen dat dit artikel nuttig is geweest. Neem gerust contact met ons op als je vragen hebt!
