Naast een set sleutels, een krik, schroevendraaiers, een hamer en penetratievloeistof, is er nog een ander apparaat zonder welke geen enkele werkplaats – van de schuur voor thuis tot de grootste professionele werkplaats – ooit compleet zal zijn. En dat is een goede auto-acculader.
Terwijl we allemaal weten dat de batterij van een auto zijn elektrische systemen van stroom voorziet (alles van de lichten tot het contact en de startmotor), wat gebeurt er als die batterij leeg raakt? Bij normaal gebruik houdt de dynamo van de auto de batterij natuurlijk vol, maar als dat systeem uitvalt of een auto gewoon voor een langere periode heeft stilgestaan, raakt de batterij leeg en in wezen onbruikbaar. En dat is wanneer de auto onbruikbaar wordt uit sympathie.
Dat is waar een acculader om de hoek komt kijken. Door de lader aan te sluiten op de accu van de auto (indien nodig in situ), kunt u de accu terugbrengen naar een volledig opgeladen toestand, zodat hij weer een auto kan laten werken.
Dit werkt op precies dezelfde manier als wanneer u uw telefoon 's nachts op de oplader aansluit om de batterij op te laden. Dus wat zijn de beste auto-acculaders voor uw behoeften?
Het eerste dat u moet vaststellen, is op welk voltage de accu van uw auto werkt. In de meeste gevallen zal dat 12 volt zijn, maar in sommige vrachtwagens kan dat 24 volt zijn.
In oudere auto's (waaronder oude Holdens en vroege VW's (om er maar twee te noemen) zou je te maken kunnen hebben met een zesvoltsysteem. Je moet dus ofwel een oplader kopen die bij dat voltage past of een oplader zoeken die tussen voltages kan schakelen.
Als je deze alternatieve spanningen niet nodig hebt, is een eenvoudige, kleine 12V-acculader goedkoper in aanschaf.
De volgende stap is om te bepalen welk laadtarief u nodig heeft. Een snelheid van twee ampère zal een kleine batterij met plezier opladen, maar ergens dichter bij acht ampère is beter voor het snel opladen van een volledige batterij in een paar uur.
Tien ampère of meer is goed voor grote, deep-cycle- en vrachtwagenaccu's. Maar zelfs een oplader van twee ampère werkt hierop, het duurt alleen langer.
Ouderwetse batterijladers waren van het handmatig geschakelde type waarbij je ze aansloot en ze handmatig loskoppelde om te voorkomen dat ze overladen.
Tegenwoordig is er in betere merken en modellen opladers computerbesturing van de oplaadfunctie, zodat je ze aangesloten en zelfs ingeschakeld kunt laten.
Over het algemeen wordt de tijd die nodig is om een batterij van leeg naar vol op te laden bepaald door de stroomsterkte.
De echt slimme bieden allerlei soorten bescherming tegen oververhitting en overladen en kunnen vrijwel voltijds op de auto blijven wanneer er niet echt mee wordt gereden. Moderne calciumbatterijtechnologie (waarbij de platen ongeveer één procent calcium bevatten om de gasproductie te verminderen) helpt ook op deze afdeling.
De betere laders zullen je batterij ook in fasen opladen, waarbij de lader de batterij eerst voldoende ampère geeft om zijn lading terug te geven.
Stap twee omvat het vertragen van de laadsnelheid om de batterij te beschermen (net zoals een EV-laadpunt de laatste 20 procent vertraagt).
De meeste auto-accu's werken op 12 volt.
En de derde fase is om het opladen te verminderen tot een klein straaltje milli-ampère om de batterij op 100 procent van zijn capaciteit te houden.
Vergeet ook de moderne opladers op zonne-energie niet. Dit is een geweldige manier om een batterij te allen tijde opgeladen te houden door als druppellader te fungeren, en aangezien de zon ze van stroom voorziet, zijn ze een emissievrije oplossing voor batterijonderhoud.
En hoewel het zonnepaneel-element ze omvangrijker maakt, zijn ze nog steeds draagbaar, zodat ze met je mee kunnen gaan kamperen om de levensduur van de batterij van je koelkast te verlengen.
CTEK Multi XS 7000 acculader.
Een echt goede batterijlader heeft vaak een functie die de batterij 'reconditioneert' door een beetje te fietsen zodra hij volledig is opgeladen.
Sommige hebben ook een 'onderhouds'-instelling waarbij u de batterij permanent op de oplader laat zitten (uiteraard als u niet in de auto rijdt) en dit zal de batterij blijven druppelen en ook een beetje laten fietsen. Zowel CTek als Suaoki zijn bekende merken die dit technologieniveau bieden.
U betaalt meer voor dit high-end type oplader, maar als het u een lege batterij bespaart of zelfs een batterij moet vervangen (zelfs een voor een kleine auto), betaalt het zichzelf vrij snel terug.
