Heeft u tijdens het rijden een ratelend geluid of een hol kloppend geluid gehoord? Als dit het geval is, wordt dit 'kloppen van de motor' genoemd en is het geen geluid dat u wilt horen. Wat klopt motor? Het kloppen van de motor is een veelbetekenend symptoom dat er iets mis is met de motor of het verbrandingsproces. Als je ervoor kiest om het kloppen van de motor te negeren en te doen alsof hij niet bestaat, zou je uiteindelijk veel geld kunnen betalen. Kloppen wordt meestal veroorzaakt door een motor met een verkeerde timing.
De componenten in de motor werken niet goed en zijn niet op de juiste timing, ook wel slechte timing genoemd. Door de verkeerde timing vindt de ontsteking niet plaats wanneer het zou moeten. Als het contact niet goed werkt, kunnen er verschillende problemen optreden, waaronder het kloppen van de motor.
Het brandstof-luchtmengsel hoort alleen op een bepaald moment in de slag van de zuiger door de bougie te worden ontstoken. Kloppen gebeurt wanneer de piek van het verbrandingsproces niet meer plaatsvindt op het optimale moment van de viertaktcyclus. Wat klopt motor? Wat vertelt het je? Het kloppen van de motor heeft een breed scala aan gevolgen, van klein tot catastrofaal.
Het kloppen van de motor kan ook worden veroorzaakt door interne technische problemen met de motor. Als gevolg hiervan moet u uw oor leren om de tekens te herkennen. Verschillende stoten produceren verschillende geluiden. Om erachter te komen wat dit probleem veroorzaakt, moet je het geluid herkennen. Kloppen moet niet worden verward met voorontsteking; de twee zijn verschillende gebeurtenissen.
Wanneer een apart zakje lucht/brandstofmengsel ontsteekt nadat de vonk de lucht/brandstofcombinatie in de verbrandingskamer heeft ontstoken, treedt er motorklopping op. Wanneer een motor klopt of pingelt, komen stikstofoxide (NOx) en onverbrande koolwaterstoffen (HC's) vrij in de atmosfeer. Dit zijn gevaarlijke dampen die geelbruin lijken in een vervuilde lucht.
DE VOLGENDE ZIJN ENKELE VAN DE MEEST VOORKOMENDE OORZAKEN VAN HET KLOPPEN VAN DE MOTOR:
BRANDSTOF LAGER OCTAAN
Het kloppen van de motor kan ook worden veroorzaakt door het gebruik van brandstof met een lager octaangetal dan uw voertuig nodig heeft. Dit geldt voor de meeste voertuigen die premium brandstof vragen. Als u brandstof met een lager octaangetal gebruikt, zal de motor niet goed lopen en gaan kloppen. De meest voorkomende vorm van kloppen die in motoren wordt gedetecteerd, is deze.
Wist u dat de antiklopindex (AKI) af en toe wordt gebruikt om het octaangetal van benzine aan te duiden? Fabrikanten bevelen bepaalde octaangetallen aan voor hun voertuigen om optimale prestaties te behouden. Wanneer u een te arme lucht-brandstofcombinatie gebruikt of als er onvoldoende uitlaatgasrecirculatie is, kan er pinging optreden (EGR). Door een kleine hoeveelheid uitlaatgas toe te voegen aan de lucht-brandstofcombinatie die in het verbrandingsproces gaat, neutraliseert het EGR-systeem het kloppen van de motor.
Dit verlaagt de maximale temperatuur in de verbrandingskamer. Als u brandstof met een laag octaangetal hebt gebruikt, kunt u een octaanbooster kopen om deze te verhogen tot een niveau dat uw voertuig goed kan laten werken. Als u problemen ondervindt bij het gebruik van het juiste octaangetal, probeer dan over te stappen op een ander merk benzine. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om het juiste octaangetal voor uw voertuig te bepalen.
SLECHTE KLOSSENSOR
Uw motor kan ook kloppen als gevolg van een defecte pingelsensor. Omdat de klopsensor bedoeld is om een klopprobleem in uw motor te detecteren, is dit de situatie. Bovendien, als deze sensor uitvalt, zal de motor knallen en wordt u niet op de hoogte gebracht.
Elektronica in overvloed in de auto's van vandaag. Om de auto correct te laten functioneren, moet alles perfect zijn. De lucht-brandstofverhouding, injectoren, timing, enzovoort. Daarom zijn deze sensoren gemaakt om bonzen te detecteren en de computer te instrueren om automatisch de lucht-brandstofverhouding te wijzigen zonder dat u dat hoeft te doen. Deze sensoren zijn echter niet storingsgevoelig. Wanneer dit gebeurt, kan er worden geklopt omdat de computer niet weet dat er wordt geklopt en dat deze opnieuw moet worden afgesteld.
U zult hierdoor een irritante motor horen kloppen. U kunt dit probleem echter oplossen door een OBD2-scannertool te gebruiken om het voertuig te scannen en te bepalen waardoor de motor klopt. Als de pingelsensor beschadigd is, moet u deze door een nieuwe vervangen. Nadat de sensor is vervangen, moet de auto automatisch de timing en het lucht-brandstofmengsel aanpassen om het probleem op te lossen.
Daarna kunt u eventuele codes wissen en kijken of er nog iets anders verschijnt. Je bent klaar om te gaan als er geen extra codes zijn. De motor zou nu soepel moeten lopen en u hoeft zich geen zorgen meer te maken over het kloppen van de motor.
VROEGE VERBRANDING
Een "vonkslag" treedt op wanneer de verbranding te vroeg plaatsvindt door een arm lucht/brandstofmengsel, koolstofophoping in de verbrandingskamer of een te snel ontstekende bougie. Als de cilinder goed ontsteekt, zal de bougie het lucht/brandstofmengsel ontsteken, waardoor zich aan de ene kant van de zuiger een vlamfront vormt en over de bovenkant naar de andere kant verbrandt, wat resulteert in een snel en gelijkmatig uitzettend gas dat naar beneden drukt op de bovenkant van de zuiger. De twee vlamfronten zullen botsen en het kloppende geluid produceren als de lucht/brandstofcombinatie ontsteekt voordat de bougie ontsteekt.
De motor is echt heet. Het kan pingen als de motor te heet wordt. Dit zou weer een geval van vroege verbranding zijn. Wanneer de lucht-brandstofcombinatie vanzelf "oplicht", gebeurt dit. De lucht-brandstofcombinatie barst spontaan uit als het koelmechanisme de verbrandingskamertemperatuur niet onder controle houdt. Dit wordt soms "voorontsteking" genoemd.
KOOLSTOFDEPOSITO'S
Het kloppen van de motor kan ook worden veroorzaakt door koolstofafzettingen. Hoewel alle brandstof die in de VS wordt verkocht, verplicht is om koolstofreinigende reinigingsmiddelen te bevatten om te voorkomen dat koolstofafzettingen zich ophopen en de cilinders verstoppen, vormen zich nog steeds afzettingen. En wanneer dit gebeurt, wordt er minder ruimte voor brandstof en lucht en dat leidt tot toenemende compressie. En met brandstofcompressie komt de motor kloppen.
Wat klopt motor? Het is een symptoom van verbrandingsproblemen die de cilinders van de motor kunnen beschadigen. Dit kan leiden tot afnemende motorprestaties, wat kan leiden tot een laag brandstofverbruik en oververhitting. Wanneer dit gebeurt, moet u uw cilinders door een professional laten reinigen, vooral als u niet over de vaardigheden en de tijd beschikt om dit te doen.
PROBLEMEN MET MECHANICA
Er zijn problemen met explosies en mechanische klopproblemen, zoals eerder besproken. De mechanische problemen zijn veel erger dan de ontstekingsproblemen. Dit komt omdat, in het geval van detonatieklopping, een eenvoudige aanpassing van de timing of de vervanging van een of twee sensoren zou volstaan. Als uw motor echter mechanisch hapert, is dit slecht nieuws, aangezien deze problemen duizenden dollars kunnen kosten om op te lossen.
KLEPPEN MOETEN AFGESTELD WORDEN
Een verkeerde uitlijning van de klep kan er ook voor zorgen dat de motor gaat kloppen. Deze klop kan nogal irritant zijn. Het geluid komt meestal van de motorkoppen als de kleppen niet zijn ingesteld. Wanneer de koppen zijn verwijderd, zult u merken dat de rockers los zitten en veel speling hebben. Je hebt het juiste gereedschap nodig om de kleppen af te stellen.
Het afstellen van kleppen vereist het gebruik van gespecialiseerde instrumenten. Ook heb je een meetinstrument nodig om de afstand tussen de tuimelaar en het ventiel te bepalen. Een voelermaat is de naam voor dit gereedschap. Om te voorkomen dat u de schroeven te vast aandraait, heeft u een voelermaat nodig. Als u ze te strak aandraait, loopt de motor slecht of helemaal niet. Omdat de kleppen de hele tijd dicht of open staan, is dit het geval.
.
Het bezoeken van een winkel met ervaring in dit soort werk is ook een uitstekend idee voor deze taak. Ze zullen deze taak snel voltooien en zorgen voor een kleine aanpassing voor u. Uw motor zal na dit werk perfect lopen, net als toen hij de fabriek verliet.
TAP LIFTER PROBLEMEN
Lifters kunnen ook een tikkend of kloppend geluid maken in de motor. Het geluid dat de lifters maken is vrij zacht en kan worden vergeleken met een teek.
Na 100.000 mijl is het gebruikelijk dat sommige motoren beginnen te tikken. Dit geldt met name voor HEMI-motoren, waarvan bekend is dat ze dit probleem hebben. Dit is echter een klein probleem dat gemakkelijk kan worden opgelost door de lifters te vervangen door nieuwe. Bovendien zal een kleine klepreparatie met nieuwe klepstelen en kleppen de prestaties aanzienlijk verbeteren en de motor terugbrengen naar de fabrieksspecificaties.
Dit project kost u waarschijnlijk tussen de $ 500 en $ 1000. Het hangt af van waar u uw voertuig naartoe brengt en de omvang van de reparatie. Meer vervangen onderdelen betekent meer arbeids- en onderdelenkosten.
Het kloppen van de motor kan ook worden veroorzaakt door de volgende problemen:
De prijs van het repareren van een kloppende motorstang wordt bepaald door een aantal factoren, waaronder:
Het laatste dat u wilt, is ontdekken dat uw motor opnieuw moet worden opgebouwd, wat tussen de $ 2.500 en $ 4.000 kan kosten. Of, erger nog, een complete motorvervanging, die $ 10.000 of meer kan kosten.
U zult gemiddeld $ 2.000 tot $ 3.000 moeten uitgeven voor zowel onderdelen als arbeid. Pakkingen, afdichtingen, cilinderkopbouten, drijfstanglagers en het uitspoelen van de motor en koelerleidingen zijn meestal inbegrepen in de klus. Maar voor ernstige schade betekent dat ook het aanpakken van de zuigers, drijfstangen, distributiekettingen, nokkenaslagers en zelfs de krukas.
Als een motor klopt, is een van de eerste dingen die bestuurders controleren de motorolie. Is het mogelijk om een motor stiller te laten lopen door motorolie of motorolie-additieven te gebruiken? Het antwoord is dat het afhangt van waardoor de motor in de eerste plaats lawaai maakt. Overweeg wat de juiste rol van motorolie is voordat u beslist of het die lawaaierige motor kan kalmeren.
Motorolie beschermt bewegende delen tegen slijtage door metaal-op-metaal contact en beweging door ze te smeren. Motorolie conserveert ook gesmeerde oppervlakken door deze te reinigen en schadelijke afzettingen te verwijderen. Bijtende zuren ontstaan in de motoromgeving door de hitte en druk. Motorolie neutraliseert deze zuren. Ten slotte speelt motorolie een cruciale rol bij het afvoeren en transporteren van warmte van motoronderdelen.
Als de oorzaak(en) van het geluid verband houden met een van deze oliefuncties, kan motorolie helpen het motorgeluid te verminderen. Als het geluid wordt veroorzaakt door metaal-op-metaal contact, is de kans groot dat u een tekort aan olie heeft om alle onderdelen voldoende te smeren.
Wanneer het olievolume of de oliedruk van uw motor laag is, hoort u een "kletterend geluid" uit de kleppen, mogelijk door een gebrek aan olie, de olie die te oud wordt of begint af te breken of te schuimen. Hoe dan ook, er komt niet genoeg smeermiddel in die gebieden en de motor zal luidruchtig zijn. Is er een simpele oplossing? Om de olie op het juiste niveau te houden, moet u olie verversen of olie toevoegen. Maar als uw auto een mechanisch defect heeft, zoals olielekkage, zal het geleidelijk verbruiken van de olie en het toevoegen van extra olie de motor slechts tijdelijk stilleggen, maar het zal niet de fundamentele oorzaak van het geluid aanpakken:een olielek.
Het kloppen van de motor is moeilijk te diagnosticeren en moet volledig en correct worden onderzocht om de bron te achterhalen. De veiligheid en levensduur van uw voertuig blijven behouden als u problemen zoals het kloppen van de motor snel aanpakt en routine-onderhoud uitvoert.
