Tikken, klikken, tikken, ratelen, kloppen - hoe je het ook noemt, het is iets dat je niet uit je motor wilt horen komen. Wat is motor tappen? Een klikkend of tikkend geluid dat uit uw motor komt dat luider wordt naarmate u de motor tornt, is hoogstwaarschijnlijk "stoter" of geluid van de bovenste kleppen, wat kan worden veroorzaakt door een aantal problemen, waaronder lage oliedruk, overmatige klepspeling of versleten of beschadigd onderdelen. Het kan een aantal dingen betekenen die niet altijd gemakkelijk te diagnosticeren zijn. Gelukkig kan het een eenvoudig probleem zijn dat u zelf kunt oplossen, dus het is het beste om echt te weten wat de motor aan het tikken is, omdat u nooit zult weten dat u misschien niet naar een monteur hoeft te gaan en de reparatie zelf uitvoert. We zullen alles leren over wat motortappen is in dit artikel.
Als je wilt weten hoe je het tikken van de motor kunt verhelpen, moet je eerst uitzoeken wat de oorzaak is. Wat veroorzaakt het 'sappige' motorgeluid, dat zowel vervelend als potentieel gevaarlijk is? In de auto-industrie is de definitie van klepstoters misschien een beetje dubbelzinnig. Het vervelende tikkende geluid wordt gewoonlijk "motorstoters" genoemd. Dit is enigszins onjuist, omdat motorgeluid kan worden veroorzaakt door een breed scala aan componenten van de kleppentrein.
Hoewel een probleem met de klepstoters of nokkenas het tikkend geluid uit de motorkop kan produceren, kan het ook een probleem zijn met de nokkenas, kleppen, tuimelaars of zelfs een gebrek aan smering.
Wat is motor tappen? Tikkende geluiden van de motor worden vaak veroorzaakt door een lage oliedruk. Wanneer motoronderdelen niet voldoende worden gesmeerd, wordt het geluid gemaakt. U bent vergeten uw olie bij te vullen, moet uw olie of filter vervangen, of er is een probleem in de motor waardoor de oliedruk te laag is.
Controleer om te beginnen de motorpeilstok op een laag oliepeil. Als het oliepeil laag is, voeg dan genoeg toe om het weer tot aan het merkteken vol te brengen. Maakt de motor nog steeds lawaai? Zorg ervoor dat uw oliedruk correct is. Een lage meetwaarde (of oliewaarschuwingslampje) geeft aan dat er een groot intern motorprobleem is dat verhindert dat normale oliedruk de bovenste kleppentreincomponenten bereikt. Een versleten of beschadigde oliepomp, een verstopt opzuigscherm van de oliepomp of een verstopt oliefilter kunnen allemaal de oorzaak zijn. Het gebruik van een te dikke viscositeit van motorolie bij koud weer kan ook lawaai en slijtage veroorzaken door de oliestroom naar de bovenste kleppen te vertragen.
Defecte klepstoters, evenals een lek in het uitlaatspruitstuk, zijn de meest voorkomende redenen voor het tikken van de motor. Het probleem is hoogstwaarschijnlijk een lek in het uitlaatspruitstuk als het geluid langer dan een minuut aanhoudt en volledig verdwijnt of vervaagt zodra de motor is opgewarmd. Als het geluid echter maar een paar seconden aanhoudt, kan het een probleem zijn met de klepstoter. Om dit te controleren, inspecteert u het uitlaatsysteem visueel op lekkende pakkingen of scheuren in de uitlaatspruitstukken.
Zwarte roetvlekken waar het uitlaatspruitstuk samenkomt met de cilinderkop duiden op een lek in de uitlaatspruitstukpakking. Zoek naar gebroken bouten in het uitlaatspruitstuk. Controleer op pakkingen waar het spruitstuk is aangesloten op de uitlaatpijp. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat het uitlaatsysteem snel opwarmt. Wees voorzichtig bij het werken met hete of bewegende motoronderdelen. Voordat u eventuele bevestigingen van het uitlaatsysteem verwijdert, moet u deze inspuiten met een doordringend smeermiddel. De moeren en bouten zijn gemakkelijker te demonteren en daardoor minder vatbaar voor breuk.
Als er geen tekenen zijn van een uitlaatlek en het geluid verdwijnt na een paar seconden rijden, kan dit een probleem zijn met de olieregeling of de klepstoter. De tikkende, tikkende of klikkende geluiden kunnen ook worden veroorzaakt door versleten of defecte onderdelen van de kleppentrein, zoals lifters of nokvolgers, zoals eerder besproken.
Een klepstoter ligt op het einde van een duwstang of tuimelaar. Wanneer het nokkenprofiel rond zijn eigen as zwaait en het andere uiteinde samenwerkt met de lobben van de krukas, zorgt dit ervoor dat de klep opffen en sluit. Omdat ze de tuimelaar van een OHC-motor 'optillen', staan de klepstoters bekend als 'lifters'. Een borgschroef op de verbinding met de tuimelaar kan de hoeveelheid lift die de klepstoter toelaat vanaf de nokkenas verhogen of verlagen, waardoor de hoeveelheid kleplift op deze manier kan worden gewijzigd.
Terwijl de nokkenas draait en de lobben omhoog gaan en vervolgens de klepstoters laten zakken naarmate de motorolie vuil wordt en de viscositeit toeneemt, verslijt het contact tussen beide componenten tot het punt waar een hoorbaar geluid tussen hen hoorbaar is. Oliegebrek kan ook de rest van de kleppentrein aantasten, waardoor tuimelaars, stoterstangen en kleppen rond de motor gaan kletteren als gevolg van een gebrek aan smering.
Deze slijtage kan leiden tot een vervelend tikkend geluid en tot een afname van het motorrendement en dus van het vermogen. Een klep gaat niet open tot de vooraf bepaalde hefafstand vanwege een versleten nokkenas of klepstoter, waardoor het lucht/brandstofmengsel dat de cilinders probeert binnen te stromen, wordt belemmerd.
U moet zo snel mogelijk beginnen met het corrigeren van het tikken van de motor, want in extreme gevallen, wanneer dit probleem duizenden kilometers over het hoofd is gezien, kan het gebrek aan smering kostbare schade aan de onderdelen van de kleppentrein veroorzaken, waarbij de nokkenas de duurste is .
Een klepstotermotor kan ook worden veroorzaakt door niet goed afgestelde klepstoters. Omdat de stoter niet langer continu contact heeft met de stoterstang / tuimelaar of de nokkenas, zorgen te grote onderlinge afstanden ervoor dat de motor gaat rammelen. Wanneer de motor opwarmt, zet de klepsteel thermisch uit, waardoor extra ruimte nodig is om deze uitzetting op te vangen. Daarom moet, zodra de motor is afgekoeld, de klepafstelling zo snel mogelijk worden uitgevoerd.
Als de klepstoter te strak is afgesteld, kunnen de kleppen langer open blijven dan waarvoor ze zijn ontworpen, wat resulteert in schilfers en scheuren van de klep. Zelfdiagnose kan moeilijk zijn vanwege verschillende factoren die een rol kunnen spelen.
Wat is motor tappen? Het kan zijn dat de kleppen tikken die tikken. Overmatige speling tussen twee interne motorelementen is de meest voorkomende oorzaak van kleppentreingeluid. Een klepveer wordt gebruikt om elke klep terug te brengen naar zijn oorspronkelijke gesloten toestand. Vanwege de extra speling zal de motor een tikkend of klikkend geluid maken als een klepveer breekt of een nokkenaskwab verslijt.
Een van de meest voorkomende klepgeluiden is een klikkende lifter. Om dit te fixeren is normaal gesproken een afstelling nodig als de motor is uitgerust met solide (mechanische) klepstoters. Niet elke luidruchtige kleppentrein wordt echter veroorzaakt door een verkeerde uitlijning. Als gevolg hiervan kan de motor, zelfs nadat de kleppen goed zijn afgesteld, nog steeds lawaai maken. Als dit het geval is, is de klepspeling niet de oorzaak van het probleem. Het geluid daarentegen is meestal het gevolg van een mechanisch defect door slijtage.
De klepstoter is vaak de bron van geluid, ondanks dat er nog veel meer mogelijkheden zijn. Een andere oorzaak van kleppentreingeluid bij hydraulische toepassingen is het machinaal bewerken van de cilinderkop en klepzittingen. Als gevolg hiervan verandert de vorm van de tuimelaar.
Veel monteurs zijn van mening dat defecte hydraulische lifters de schuld zijn. Dat is niet het geval. De lifter reageert slechts op de omstandigheden en probeert zich eraan aan te passen. Daarom is het cruciaal om uit te sluiten dat de kleppentrein de oorzaak van het probleem is.
Het gewicht van de olie of de olietoevoer zelf is meestal de oorzaak van het geluid door de hele kleppentrein. Schuimvorming en beluchting zullen optreden als er te veel olie in het carter zit. Wanneer er lucht in de lifters komt, zullen ze niet meer goed werken. Het geluid van de kleptrein kan ook worden veroorzaakt door een gebrek aan olietoevoer naar de hefinrichtingen.
Dit kan te wijten zijn aan een gebrek aan olie in het carter, een defecte oliepomp of verstopte hoofdoliegalerijleidingen. Bij het koud starten van een motor zal een te dikke motorolie een volledig geluid van de kleppentrein veroorzaken. Wanneer de olie opwarmt en correct begint te stromen, zal het geluid afnemen. Hierdoor zal een motor met dikke olie in de winter gevoeliger zijn voor geluid dan in de zomer.
Wat is motor tappen? Of tikken en hoe kom je er vanaf? Voordat we bespreken hoe u van het tikken van de motor af kunt komen, moet u begrijpen dat er normale gevallen zijn waarin een motor een tikkend geluid kan produceren. Het is bijvoorbeeld normaal dat de ontluchtingsklep van een motor opgeslagen gassen in het inlaatsysteem van de motor vrijgeeft, waar die opgeslagen gassen worden verbrand. En wanneer dit gebeurt, kan het een normaal tikkend geluid veroorzaken. Op aanbeveling moet de PCV-klep van tijd tot tijd worden vervangen, omdat deze een tikkend geluid kan produceren. Een ander normaal tikkend geluid kan worden geproduceerd door de brandstofinjectoren van de auto.
De eerste stap die moet worden genomen, is kijken naar uw olie, omdat dit misschien precies is wat u moet oplossen om het probleem op te lossen. De verkeerde olie geeft niet de juiste smering waarvoor de vele bewegende elementen in de kleppentrein zijn gebouwd. Niet genoeg of te veel viscositeit dan nodig is, zou resulteren in luid metaal-op-metaal contact door gebrek aan smering. Het is dus een must om de juiste olieclassificatie voor uw motor te gebruiken.
Door simpelweg uw olie te verversen, wordt het tikkende geluid geëlimineerd, aangezien een motor die lange tijd is verwaarloosd, de oliefilters kan gaan verstoppen, waardoor vuil en vuil zich ophopen. U kunt ook profiteren van het gebruik van olie-additieven om tuimelaars, kleppen en klepstoters te reinigen zonder de viscositeit van de olie te beïnvloeden.
De honderden onderdelen die met elkaar in wisselwerking staan binnen de kleppentrein, moeten op de juiste manier worden gesmeerd om ongewenst contact en geluiden tot een minimum te beperken. Als deze wijzigingen geen effect hebben op de stotergeluiden, moet een volledige stotercorrectie worden uitgevoerd.
Door een voelermaat tussen een tuimelaar en de klepsteel te klemmen en de klepstelschroef op de juiste speling af te stellen met behulp van een werkplaatshandboek, kan een fabrieksinstelling worden gevonden. Verwacht veel geld te betalen voor het vervangen van stoter, klep en misschien nokkenas als uw motor na de afstelling nog steeds rammelt.
Het tikken op de motor kan een van de meest irritante aspecten zijn van het bezit van een ouder voertuig, en hoewel ze in het begin misschien niet meer dan een ongemak lijken, moet je ze zo snel mogelijk aanpakken als je om je aandrijflijn geeft.
Gezien hoe eenvoudig de meeste reparaties voor deze vervelende rammelaars zijn, moeten regelmatige onderhoudscontroles ervoor zorgen dat u en uw auto jarenlang probleemloos kunnen rijden. Maar nu weet je waar je op moet letten als je motor weer begint te ratelen.
Wat is motor tappen? Het kan ook gelijk staan aan het hebben van slechte lifters. Hydraulische lifters die problemen hebben, maken meestal een tikkend geluid in plaats van een klop of ping. Afhankelijk van de aard van het probleem met de hydraulische hefinrichting, zal het tikken snel zijn en kan het gebeuren als het voertuig koud of heet is.
Als de hydraulische klepstoter van uw auto defect is, vervang deze dan zo snel mogelijk om verdere motorschade te voorkomen. Een defecte hydraulische klepstoter zal bijna altijd moeten worden vervangen. Afhankelijk van het merk en type van uw auto, kunt u mogelijk wegkomen door slechts één beschadigd hydraulisch filter te vervangen. Veel monteurs adviseren echter dat als je één lifter vervangt, je ze allemaal moet vervangen, omdat dit meestal een teken is dat de andere snel zullen falen.
Afhankelijk van hoe oud uw auto is, kunt u overwegen om gereviseerde lifters te gebruiken in plaats van nieuwe te kopen. Voor oudere gebruikte auto's die misschien niet veel meer dienstjaren in zich hebben, zullen opgeknapte hydraulische lifters veel minder geld kosten en doorgaans goed werken.
Wat is motor tappen? Het is een geluid dat je niet uit de motor wilt horen komen. De oorzaak kan worden opgelost met een eenvoudige oplossing of het kan worden veroorzaakt door iets meer alarmerends. Het belangrijkste is om het meteen te laten controleren voordat alleen een dure reparatie het kan oplossen.
