Hoewel veel mensen misschien geïntimideerd raken door het onbekende, denken elektrische auto's veel moeilijker te onderhouden dan conventionele auto's - de waarheid is dat HEV's (hybride elektrische voertuigen) en PHEV's (Plug-in hybride elektrische voertuigen) hetzelfde algemene onderhoud vereisen als conventionele auto's. voertuigen. En EV's hebben eigenlijk minder onderhoud nodig omdat er minder bewegende componenten en vloeistoffen hoeven te worden vervangen. Enkele van de basisprincipes van het onderhoud van elektrische auto's zijn het controleren van de staat van de banden en indien nodig aanpassen en het maandelijks controleren van de ruitensproeiervloeistof, het draaien van de band bij het bereiken van 5.000 tot 10.000 mijl, vloeistofverversing van de directe aandrijving of transmissie met meerdere snelheden en het controleren van de koelvloeistof niveau om te voorkomen dat uw belangrijkste elektrische componenten oververhit raken. We zullen de basisprincipes van het onderhoud van elektrische auto's verder in dit artikel bespreken.
Niet alleen zijn de basisprincipes van het onderhoud van elektrische auto's minder, maar het kost ook minder. Hoewel elektrische voertuigen nog steeds duurder zijn in aanschaf dan hun tegenhangers op benzine, zijn ze vaak goedkoper om te blijven rijden vanwege het goedkope thuisladen. Elektrische voertuigen besparen hun eigenaren op de lange termijn ook geld omdat ze minder onderhoud nodig hebben.
Dit komt omdat elektrische voertuigen meer dan een half dozijn mechanische componenten elimineren die anders regelmatig onderhouden zouden moeten worden. Tune-ups, olie verversen, koelsysteem doorspoelen, versnellingsbakonderhoud en het vervangen van het luchtfilter, bougies en aandrijfriemen zijn allemaal dingen waar een EV-eigenaar niet voor betaalt. Volgens bronnen betalen eigenaren van elektrische auto's ongeveer een derde van wat eigenaren van conventionele voertuigen doen aan routine-onderhoud.
EV's zijn echter niet onderhoudsvrij. Om de garantie van het voertuig geldig te houden, eisen alle autofabrikanten dat eigenaren een reeks routine-inspecties en onderhoud uitvoeren. Uw auto is mogelijk niet gedekt als deze gerepareerd moet worden als u zich niet aan het voorgeschreven schema houdt.
Hier is een lijst met het basisschema voor het onderhoud van elektrische auto's:
Controleer de bandenspanning en voer de nodige aanpassingen uit. U moet uw bandenspanning net als elke andere auto controleren als u goed opgepompte banden wilt die meer kilometers kunnen afleggen. Controleer het ruitensproeiervloeistofpeil en vul indien nodig bij.
Zorg ervoor dat de banden elke 5.000 - 10.000 mijl worden geroteerd. Maar u moet ook hier de aanbevelingen van de fabrikant volgen, vooral als uw voertuig directioneel rubber of verspringende voor-/achterbanden heeft. Voor alle duidelijkheid:de banden van elektrische auto's verslijten net als die van voertuigen op gas. Mogelijk moet u in de toekomst een wieluitlijning nodig hebben, afhankelijk van hoe het loopvlak van de band slijt. Een symptoom van versleten banden is als de auto naar de ene of de andere kant trekt.
Kijk naar de accu, cabineverwarming, omvormer, accessoirevoeding en opladermodules voor koelvloeistofniveaus. De meeste elektrische voertuigen gebruiken koel- of koelmiddel om te voorkomen dat belangrijke elektrische componenten, zoals de lader, omvormer en accu, oververhit raken. Om de prestaties van het koelsysteem te behouden, kan het echter nodig zijn om de koelvloeistof af en toe te spoelen of (in het geval van airconditioning) koelmiddel bij te vullen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om het voorgestelde interval voor het uitvoeren van deze service voor uw specifieke EV te ontdekken.
Controleer visueel op vloeistoflekkage. Onderzoek de remmen. Controleer visueel op schade aan de stuurinrichting, ophanging en chassiscomponenten. Overmatige slijtage, lekken of schade aan de stuurbekrachtiging, steekassen en aandrijfassen moeten worden gecontroleerd.
Controleer het veiligheidssysteem zoals de airbags. Carrosseriedelen zoals de deursloten moeten worden gesmeerd. Controleer op schade, overmatige inspanning of vastlopen van het gaspedaal en vervang indien nodig. Zoek naar tekenen van slijtage, barsten of andere beschadigingen aan de gasveren (ophanging). Als uw voertuig er een heeft, kijk dan naar de vervaldatum van het bandenafdichtmiddel.
Gebruik gewoon water om corrosieve elementen (zoals strooizout) van de onderkant weg te spoelen. Wegenzout kan roest op de verborgen onderdelen van uw auto veroorzaken, waardoor het metaal langzaam wordt aangetast. Het kan jaren duren voordat roest aan de buitenkant van de auto verschijnt. Als gevolg hiervan moet u het grondig afwassen voordat het corrosie ontwikkelt.
Vervang de wisserbladen op uw voorruit. Wisserbladen zijn gemaakt van rubber, dus na een paar maanden sneeuw, regen en stof van je voorruit te hebben geveegd, slijten ze geleidelijk. Je zou ze kunnen laten vervangen bij een monteur, maar het is net zo eenvoudig om het zelf te doen. Voor de overgrote meerderheid van de auto's op de weg is de installatieprocedure hetzelfde.
Het interieurluchtfilter moet worden vervangen (indien nodig vaker). Cabinefilters beschermen het interieur van het voertuig en de inzittenden tegen aerosolen, vieze geuren, fijnstof, bacteriën en fijnstof. Vervang ze volgens Bosch om de 15.000 kilometer of één keer per jaar, vooral vóór het pollen- en hooiallergieseizoen.
Vervang de gasveren die de motorkap en/of carrosserielift ondersteunen. De schokken en stutten van uw auto maken deel uit van het veersysteem en helpen uw motor en de rest van uw voertuig te beschermen tegen stoten. Hoewel afzonderlijke stutten kunnen worden vervangen, is het gebruikelijker om beide stutten tegelijkertijd te laten vervangen.
Tap het koelsysteem van het voertuig af en vul het opnieuw. Remvloeistof moet worden vervangen. Het is van cruciaal belang dat u alle handboeken bestudeert die bij uw voertuig zijn geleverd om meer te weten te komen over de specifieke vereisten. Bij de meeste grote elektrische voertuigen, zoals voertuigen van het merk Tesla, wordt de remvloeistof echter gemiddeld om de twee jaar gecontroleerd en bijgevuld. Vervang auto's van het merk Nissan om de vijf jaar.
Als het gaat om elektrische voertuigen, is het meest voorkomende onderhoudsprobleem het verversen van de remvloeistof. Maar het is cruciaal om in gedachten te houden dat er in de toekomst mogelijk meer remservices nodig zijn. Elektrische voertuigen bevatten regeneratief remmen, wat betekent dat wanneer u uw voet van het gaspedaal haalt, de elektromotor verandert in een generator en de kinetische energie in uw voertuig gebruikt.
Uw voertuig laadt de lithium-ionbatterij op om elektriciteit op te wekken, waardoor uw voertuig langzamer gaat rijden. Hoewel dit voor de gewone bestuurder misschien verwarrend lijkt, betekent het in wezen dat uw elektrische voertuig de remrotor en remblokken veel minder zal gebruiken dan een traditioneel voertuig. Hierdoor gaan je remblokken en remschijven veel langer mee.
Zelfs in elektrische voertuigen moeten remblokken en remschijven uiteindelijk worden vervangen, hoewel dit veel langer meegaat. U moet ze in de gaten houden en laten onderzoeken als ze tekenen van slijtage beginnen te vertonen, maar ze moeten tot twee keer zo lang meegaan als gewone remblokken en remschijven. Remklauwen moeten ook een keer per jaar worden schoongemaakt en geolied.
Vervang het droogmiddel in de airconditioner. (In een mobiel airconditioningsysteem verzamelt en slaat het vocht op om corrosie te voorkomen.) Het verwarmen van een voertuig verbruikt een aanzienlijke hoeveelheid energie. Elektrische voertuigen (EV's) produceren zeer weinig afvalwarmte, en het gebruik van batterij-energie voor verwarming kan een aanzienlijk deel van de energieopslagcapaciteit verbruiken, waardoor het voertuigbereik wordt verminderd, wat een van de meest kritische factoren is bij het evalueren van de acceptatie van EV's.
Omdat het de waterdamp absorbeert die door de passagiers wordt gegenereerd, kan een droogmiddel-ontvochtiger de verwarmingsbelasting in een voertuig verlagen door condensatie van water op de ramen te voorkomen zonder dat een hoge externe ventilatie of een hoge raamtemperatuur nodig is. De resultaten tonen aan dat de adsorptie-ontvochtiger onder normale omstandigheden de constante verwarmingsbelasting met 60% of meer kan verlagen.
Onder de meeste omgevingsomstandigheden kan restwarmte voldoende zijn om de vereiste verwarming te leveren vanwege de vermindering van de verwarmingsbelasting, waardoor de vervanging van droogmiddel een belangrijk element is van de basisprincipes van het onderhoud van elektrische auto's.
Maar alleen omdat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, wil nog niet zeggen dat hij kogelvrij is. Eigenaren van elektrische voertuigen zullen uiteindelijk banden moeten vervangen, hun remmen moeten laten onderhouden en mogelijk onder meer stuur- en ophangingscomponenten, slangen, koplampen en achterlichten moeten vervangen. Als uw auto naar één kant trekt of ongelijkmatige bandenslijtage heeft, heeft u net als elk ander voertuig een wieluitlijning nodig.
Er is ook het batterijpakket, dat verreweg het duurste onderdeel van een elektrisch voertuig is. Na verloop van tijd verslechteren alle batterijen van elektrische auto's en verliezen ze een deel van hun vermogen om een volledige lading te behouden, maar dit gebeurt geleidelijk. Het is meer een probleem met oudere EV's die maar 80 mijl op een lading konden krijgen dan met de huidige oogst van voertuigen van meer dan 200 mijl.
Slechts een klein aantal elektrische auto's is blijkbaar zodanig verworden dat ze vervangen moeten worden. Zelfs als je een EV lang genoeg vasthoudt, kan het bereik verslechteren en als het onhandig wordt, moet je misschien de accu vervangen of het voertuig inruilen voor een nieuwe.
Onderhoud batterijpakket
Een van de belangrijkste basisprincipes van het onderhoud van elektrische auto's is het verzorgen van de accu van uw elektrische auto. De elektromotor en het accupakket in een EV gaan na verloop van tijd achteruit, net als de mechanische onderdelen die een auto of vrachtwagen met een verbrandingsmotor aandrijven. Eigenaren kunnen echter een aantal stappen ondernemen om de levensduur van de accu van hun elektrische auto te verlengen.
Een van de dingen die u moet doen om voor de accu van uw elektrische auto te zorgen, is het vermijden van extreme temperaturen. Extreem hoge en koude temperaturen hebben beide een nadelige invloed op de batterijprestaties. Desalniettemin houden fabrikanten tijdens de constructie van voertuigen meestal rekening met dergelijke extreme temperaturen, en de meeste EV's hebben geschikte hulpkoel- en verwarmingssystemen om de temperatuur van de accu's comfortabel te houden.
Ten tweede moet u oppassen dat u de batterij niet altijd volledig oplaadt en helemaal leegmaakt. Door een elektrisch voertuig op volle capaciteit op te laden en vervolgens uit te schakelen, kan het batterijpakket beschadigd raken. Veel EV-fabrikanten staan gelukkig opladen met volledige capaciteit niet toe om degeneratie van de batterij te voorkomen. Vermijd ook regelmatig het gebruik van snelladers. Snel opladende "Fast Chargers" degraderen accu's sneller dan traditionele, langzamere oplaadtechnieken zoals een Level 2-oplader.
Ja. Elektrische auto's hebben smeermiddelen nodig, maar niet zomaar andere smeermiddelen. Het ontwikkelen van smeermiddelen voor elektrische voertuigen is een zware taak omdat elke fabrikant van originele uitrusting zijn eigen unieke elektromotorontwerp heeft, waardoor de ontwikkeling van een specifiek smeermiddel voor hun elektromotoren nodig is om aan hun prestatie-eisen te voldoen.
Voor EV-smeermiddelen gelden strengere technische eisen dan voor ICE-smeermiddelen. Antislijtageprestaties, wrijvingsvermindering, efficiëntie, elektrische compatibiliteit en isolatie, en koeling van elektromotoren en accu's zijn slechts enkele van de kritische kenmerken waaraan smeermiddelen moeten voldoen.
Met het belang van de vermindering van de CO2-emissie, hebben de vorderingen op het gebied van elektrische voertuigen (EV's) enorme sprongen gemaakt in de wereldwijde belangstelling. Dit past in de wereldwijde doelstelling om een samenleving te creëren die groen en milieuvriendelijk is. Naarmate de auto-industrie vordert naar een nieuw tijdperk waarin elektrische voertuigen de wegen van de wereld zullen domineren, moet een nieuwe reeks smeermiddelen en oliën worden ontwikkeld die specifiek voldoen aan de prestatie-eisen van de elektrische en versnellingscomponenten in EV's.
Het doel van de huidige en toekomstige ontwikkeling van EV-smeermiddelen is om wrijvingsverlies te verminderen, de duurzaamheid te verbeteren, de efficiëntie te verhogen en andere prestatiefactoren te verbeteren. Als we aan deze belangrijke EV-doelstellingen voldoen, wordt het pad geëffend voor een milieuvriendelijkere toekomst.
Hoewel u misschien in de verleiding komt om uw elektrische auto elke nacht op te laden uit angst dat u de volgende dag uw rijafstand niet kunt overbruggen, moet u uw elektrische auto als algemene regel toch niet elke nacht opladen. Kia.com meldde dat in werkelijkheid de meeste mensen gemiddeld 59,5 kilometer per dag reizen. Veel van de nieuwste elektrische auto's hebben een actieradius van meer dan 322 kilometer op een enkele lading, waardoor ze gemakkelijk de dagelijkse rit kunnen afleggen.
Waar u zich zorgen over moet maken, is overladen. U hoeft zich geen zorgen te maken wanneer u de stekker in het stopcontact steekt, maar houd er rekening mee dat elke keer dat een batterij wordt opgeladen, of het nu met 5% of 55% is, deze een oplaadcyclus doorloopt, waardoor de batterij wordt belast. Dus de gewoonte om elke nacht een elektrisch voertuig op te laden, kan de levensduur van het batterijpakket verkorten. Het is nog steeds van vitaal belang om te onthouden dat de instructies voor het opladen van de batterij in de gebruikershandleiding van de auto altijd moeten worden gevolgd.
