De juiste auto kiezen
De onderhoudskosten van een Porsche, vooral een klassieke Porsche zoals een 911 Carrera of SC uit de jaren 80, zijn altijd een belemmering geweest voor potentiële kopers. Toch zou het echt niet mogen. Ik bedoel, het is absoluut niets om mee te spotten, maar als je je klassieke droomauto wilt, zou het niet het probleem moeten zijn dat je niet krijgt wat je wilt als je de dingen goed doet.
Ten eerste wilt u een auto die meer tijd op de weg zal doorbrengen dan in de garage van uw monteur. Elke Porsche-liefhebber weet dat als je een klassieke Porsche wilt, je er een uit de jaren 80 wilt. De 911's van de jaren 80 zijn ongeveer zo kogelvrij als je kunt krijgen. De reden hiervoor is dat tegen die tijd in de geschiedenis van Porsche het 911-model een gevestigde lijn was, waarbij de meeste knikken al waren gladgestreken. Deze auto's zijn niet alleen kogelvrij en betrouwbaar, maar moeten met hun 3,3-liter turbomotoren ook enkele van de meest, zo niet de meest iconische auto's van het tijdperk zijn.
Een andere grote (misschien wel de grootste) factor bij het verlagen van de onderhoudskosten is het vinden van een auto die goed is onderhouden. Deze auto's zijn meer dan 30 jaar oud, dus hoe ze zijn onderhouden sinds ze de fabriek hebben verlaten, is bijna belangrijker dan de kwaliteit van de auto die de fabriek heeft verlaten.
Onderhoud
Hier is een overzicht van wat u kunt verwachten als het gaat om onderhoudskosten van een klassieke Porsche. Ten eerste is de meest voorkomende servicevereiste een olieverversing ongeveer één keer per jaar voor $ 250. Dan is er de afstelling om de twee jaar (of elke 15.000 mijl) voor $ 1.500 per stuk. De auto heeft ook om de vier jaar nieuwe banden nodig, wat nog eens $ 1.200 is. En tot slot is er verzekering, want dit is een investering die u doet en die u zeker wilt beschermen. Met een gemiddelde verzekering van ongeveer $ 100 per maand (uiteraard afhankelijk van het gebied waarin u woont, kunt u een lagere premie verwachten) prijsstijgingen. Dus na al die wiskunde, komen deze kosten op ongeveer $ 2.400 per jaar, waarbij geen andere potentiële problemen van een oude auto zijn inbegrepen - zoals je remklauwen of een cilinder die blaast - maar het is niettemin niet overdreven exorbitant vergoeding te betalen als het gaat om het bezitten van een klassieke schoonheid.
Het simpele feit is dat dit een oude auto is, dus dingen zullen mislukken, maar er zijn manieren om deze tekortkomingen te minimaliseren. Kies een auto die goed is onderhouden. Als het voertuig goed was onderhouden, zouden veel potentiële problemen zijn voorkomen of verholpen, aangezien de vorige eigenaar de motor al opnieuw had moeten afdichten en die remklauwen had moeten vervangen. Houd er rekening mee dat een garageprinses met weinig kilometers klinkt als een geweldige koop, maar in feite heel wat verborgen problemen kan opleveren, vooral als de vorige eigenaar het voertuig niet heeft onderhouden maar het gewoon heeft laten staan , een schuurvondst komt voor de geest. Deze auto's moeten doorgaans een volledige restauratie ondergaan. Houd er rekening mee dat deze auto's bedoeld zijn om regelmatig in te rijden, als dat niet het geval is, drogen de zegels op en betaalt u premie voor een auto die de winkel op de hoek niet haalt.
Maar vanaf hier gaat het niet allemaal bergafwaarts
Er is een belangrijke factor, naast het plezier van de scheerbeurt, die dit alles nog meer de moeite waard maakt. Deze Porsches stijgen in waarde, naarmate de tijd verstrijkt, zijn er minder van in de buurt, vooral goed onderhouden. Het is heel goed mogelijk dat je de jouwe verkoopt voor het dubbele van wat je ervoor hebt betaald nadat je er jaren plezier van hebt gehad. Dit is de beste tijd om een klassieke Porsche te kopen, dus ga het doen.
