Ja, u kunt uw auto aan de praat krijgen met een slechte stuurbekrachtigingspomp. Maar dat is misschien niet het beste idee. De stuurbekrachtigingspomp van een auto is verantwoordelijk voor de stuurcontrole van uw voertuig. Zonder dit zal geen enkel voertuig optimaal functioneren. Dit artikel is bedoeld om u door alles te helpen wat u moet doen als de stuurbekrachtigingspomp van uw auto defect raakt en waarom dit gebeurt
Mogelijk moet u meer weten over wat een stuurbekrachtigingspomp doet om te begrijpen wat u moet doen als deze beschadigd is. Simpel gezegd, de stuurbekrachtigingspomp is het onderdeel waarmee autobezitters gemakkelijk kunnen rijden. Er zijn twee belangrijke stuurbekrachtigingssystemen:hydraulisch en elektronisch. Het centrum van deze stuursymptomen is de stuurbekrachtigingspomp. De pomp krijgt de benodigde vloeistofdruk in het systeem om de stuurinspanning naar het stuur te vergroten.
Er zijn verschillende soorten stuurbekrachtigingspompen. De meest voorkomende worden hieronder voor u opgesomd.
Van deze lijst wordt de stuurbekrachtigingspomp met schoepen het meest gebruikt. Zoals de naam al doet vermoeden, heeft het een rotor en schoepen. Deze stuurbekrachtigingspomp vangt vloeistof erin op. De vloeistof wordt gepompt en afgeleverd in de uitlaatkamers.
Net als de schottenstuurbekrachtigingspomp heeft ook de slipperpomp een rotor. De rotor is gestationeerd in de ovaalvormige kamer en draait naar binnen. De slofjes zijn via een veer met de rotor verbonden. Deze pantoffels zorgen voor constante wrijving met de wand van de pomp. Deze opeenvolgende bewegingen bouwen druk op die op zijn beurt de vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem pompt.
In tegenstelling tot de stuurbekrachtigingspompen met slipper die "slippers" gebruiken, maakt het roltype gebruik van V-vormige groeven die in de rotor zijn gesneden. Dit type pomp gebruikt centrifugale kracht om de rollen te bewegen en de vloeistof op te vangen. De druk dwingt de vloeistof naar de uitlaten die het stuursysteem aandrijven.
Nu u het belang van een werkende stuurbekrachtigingspomp kent, begrijpt u de risico's van het rijden met een slechte of beschadigde pomp. De volgende paragrafen gaan dieper in op de symptomen van een slechte stuurbekrachtigingspomp, waarom deze uitvalt, de mogelijkheid om een auto te besturen met een beschadigde stuurbekrachtigingspomp en wat informatie over de stuurbekrachtigingpoelie.
De meeste symptomen die u in dit gedeelte aantreft, hebben betrekking op de geluiden die uw auto maakt. Welke schade er ook aan een voertuig is, geluiden zijn niet normaal voor een volledig functionerende auto. Er zijn ook andere symptomen die u gemakkelijk kunt detecteren en die hier worden besproken.
Dit symptoom is het vroegste dat u opmerkt bij uw voertuig. U zult een jankend geluid horen wanneer u een slechte stuurbekrachtigingspomp heeft. Zodra u dit geluid hoort wanneer u aan het stuur draait, is het mogelijk dat er een lek is in de stuurbekrachtigingspomp. Er zijn ook gevallen dat de jankende geluiden worden gehoord vanwege het lage niveau van stuurbekrachtigingsvloeistof die in het systeem wordt gepompt.
U kunt de jankende geluiden verminderen als u ervoor zorgt dat het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof voldoende is. Als je al hebt gecontroleerd en als het gezeur aanhoudt met voldoende vloeistof, kun je overwegen om je voertuig te laten controleren door een technicus.
Het stuur van een auto is gemaakt om automatisch te reageren als je eraan draait. Als u een vertraging opmerkt in de reactie van uw stuur, heeft u mogelijk een defecte stuurbekrachtigingspomp. Er kunnen andere factoren zijn waarom het stuur traag reageert. Dergelijke factoren kunnen losse spoorstangeinden, defecte stuurversnellingsbak of defecte stuurkolomonderdelen zijn. Hoe dan ook, je moet in deze situatie je stuur vervangen.
In sommige gevallen kunt u een stijf stuur ervaren. Een ander symptoom dat u een slechte stuurbekrachtigingspomp heeft, is wanneer het stuur moeilijk te draaien is. U kunt voor dit probleem een gecertificeerde monteur raadplegen en uw stuurpomp laten controleren en repareren. Een slechte stuurbekrachtigingspomp kan beter worden vervangen.
Piepende geluiden zijn normaal als u tijdens het rijden abrupte bochten maakt. Het is echter niet de bedoeling dat deze geluiden optreden wanneer u de sleutel in het contact draait. Als dit gebeurt, is meestal een slechte stuurbekrachtigingspomp het probleem. Laat uw auto direct nakijken.
Een slechte stuurbekrachtigingspomp kun je niet altijd voorkomen. Desalniettemin kunt u gemakkelijk deze symptomen detecteren die u op het probleem wijzen. Let op deze waarschuwingssignalen en behandel het probleem meteen. Een slechte stuurbekrachtigingspomp kan gemakkelijk een serieus probleem worden als het niet snel wordt opgelost.
Zoals in het eerdere gedeelte is vermeld, is de stuurbekrachtigingsvloeistof een van de redenen waarom de stuurbekrachtigingspomp uitvalt. Er zijn verschillende redenen waarom de stuurbekrachtigingspomp uitvalt of slecht wordt. De meest voorkomende zijn de volgende:
Verlies van stuurbekrachtigingsvloeistof is een teken van een lek in het stuurbekrachtigingssysteem. Een daling van het vloeistofpeil van uw stuurbekrachtiging duidt op een lek ergens in het systeem. Controleer de hydraulische pomp om er zeker van te zijn dat er voldoende vloeistof is.
Lage niveaus van stuurbekrachtigingsvloeistof kunnen eenvoudig zelf worden opgelost. Er zijn echter enkele factoren die van invloed zijn op de stuurbekrachtigingspomp waarbij u mogelijk professionele hulp nodig heeft.
Aftappende stuurbekrachtigingsvloeistof beschadigt niet alleen de stuurbekrachtigingspomp, maar ook de hydraulische pomp. Beschadigde hydraulische pompen kunnen kreunende geluiden uit uw voertuig veroorzaken. Het kan gevaarlijk voor u zijn om te rijden als u een defecte, beschadigde pomp heeft, aangezien u de stuurbekrachtiging helemaal kunt verliezen.
Er zijn verschillende soorten hydraulische pomp. De levensduur van een hydraulische pomp is niet eenvoudig te bepalen. Versleten hydraulische pompen zijn niet verwonderlijk vanwege de vermoeiende rol die ze spelen in het systeem. U moet versleten hydraulische pompen onmiddellijk vervangen. Vergeet niet om uw beschadigde pomp te vervangen door een pomp van hetzelfde merk of een pomp met vergelijkbare bedrijfsspecificaties. Zodra u de hydraulische pomp van uw auto heeft vervangen, moet u ook de hydraulische vloeistof vervangen en bijvullen.
De kronkelige riem is nodig om de hydraulische pomp te laten draaien. Als de riem breekt of slipt, heeft de hydraulische pomp geen vermogen om te draaien. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat het systeem geen hydraulische vloeistof kan leveren.
Ja, u kunt nog steeds met uw auto rijden, zelfs met een slechte stuurbekrachtigingspomp. Hoewel dit het geval kan zijn, is het rijden met een beschadigde stuurpomp niet zonder gevolgen. Als u met uw auto rijdt terwijl de stuurbekrachtigingspomp gerepareerd moet worden, kan dit een negatieve invloed hebben op de draaiknop in de motor. Dit maakt het voor u moeilijker om uw stuur te bedienen.
Dat gezegd hebbende, kan de intensiteit van het risico worden gerealiseerd. U mag niet met uw auto rijden met een slechte stuurbekrachtigingspomp, tenzij er een noodgeval is. Een auto met een slechte stuurpomp zou moeilijker te manipuleren zijn. Een hogere versnelling is een vereiste voor een stuurbekrachtigingsrek of pomp. De reden hierachter is dat stuurbekrachtiging minder inspanning van de bestuurder vraagt. In vergelijking met een handleiding die 3 volledige omwentelingen aan het stuur nodig heeft om van links naar rechts om te schakelen, heeft een auto met een werkende stuurbekrachtigingspomp slechts 1 volledige omwenteling nodig om dit te doen.
Rijden op snelwegen is een makkie, maar er kunnen momenten zijn dat het sturen wat zwaar kan worden. Neem als voorbeeld het rijden naar de afrit van een parkeerplaats. U kunt het verschil zien tussen rechtdoor rijden en een U-bocht maken. De besturing zal altijd worden belemmerd en u zult moeite hebben om bochten te beheersen die niet groot in hoek zijn. Je zou waarschijnlijk het gevoel hebben dat je in een gigantische vrachtwagen met aanhanger rijdt wanneer je probeert te sturen met een slechte stuurbekrachtigingspomp.
Zoals eerder vermeld, is het goed te doen om uw auto te besturen met een defect stuurhuis, maar er is een limiet aan de tijd dat u het in dergelijke omstandigheden kunt gebruiken. Op den duur zul je reparaties moeten uitvoeren. U bespaart op andere ernstige problemen voor uw auto als u het probleem met de stuurbekrachtigingspomp meteen aanpakt. Aangezien de stuurbekrachtigingspomp te maken heeft met de manipulatie van het apparaat, om nog maar te zwijgen van de voorwielen van de auto, is het een kwestie van veiligheid om deze te vervangen zodra deze slecht wordt.
Lange uren autorijden is normaal gesproken een vermoeiende bezigheid. Stuurbekrachtigingspompen zijn bedoeld om het rijden wat minder vermoeiend te maken. Dus ga off-site om stroom te verwijderen om de belasting uit te schakelen tijdens het rijden met een slechte stuurbekrachtigingspomp om andere schade die daarmee gepaard gaat te voorkomen. Hier is een lijst van de kosten die zijn inbegrepen bij het vervangen of repareren van een stuurbekrachtigingspomp:
De arbeidskosten om een slechte stuurbekrachtigingspomp te repareren variëren van 50 tot 125 dollar. De reparatie duurt gemiddeld 2 uur. Deze kosten zijn ook afhankelijk van het type auto dat u bestuurt, aangezien lokale en buitenlandse auto's enorm verschillen. De arbeidskosten zijn exclusief de werkelijke reparatiekosten.
Gemiddeld kan de prijs van het repareren van een slecht stuurbekrachtigingsrek oplopen tot 200 tot 350 dollar. Deze kosten zijn afhankelijk van de apparatuur die uw auto nodig heeft om de beschadigde stuurbekrachtigingspomp te repareren.
Als de slechte stuurbekrachtigingspomp niet meer gerepareerd kan worden, kunt u deze laten vervangen door een nieuwe. U kunt ook kiezen of u het door een monteur wilt laten doen of dat u uw auto naar een winkel wilt brengen. De klus laten klaren door een winkel kan echter duurder zijn. De vervangingskosten voor een slechte stuurbekrachtigingspomp beginnen bij 200 dollar en kunnen oplopen tot maar liefst 500 dollar.
Ja, u kunt uw stuurbekrachtigingspomp repareren. De reparatie hangt echter af van wat voor soort schade uw stuurpomp heeft. In de meeste gevallen is het beter om het te laten vervangen in plaats van te repareren. Hier zijn enkele van de problemen waarbij een reparatie de snit maakt.
Net zo belangrijk als de stuurpomp is de stuurbekrachtigingspompvloeistof. Zodra deze vloeistof lekt, kan de pomp enige schade oplopen. U kunt uw stuurpomp niet droog laten lopen, dit kan leiden tot oververhitting wat uiteindelijk uw motor kan beschadigen. Gelukkig is het oplossen van dit probleem eenvoudig. U hoeft alleen het lek te dichten.
Verstopping in uw stuurbekrachtigingspomp wordt veroorzaakt door de beweging van vloeistof door het systeem. Het eerste dat u moet doen als u een verstopte stuurbekrachtigingspomp heeft, is de motor afzetten. Zorg ervoor dat u de riemaandrijving verwijdert en laat vervolgens de vloeistof uit de stuurbekrachtigingspomp lopen.
De stuurbekrachtiging poelie is gekoppeld aan de pomp. Als u problemen heeft met uw stuurbekrachtigingspomp, kan het inspecteren van de stuurbekrachtigingpoelie de situatie helpen verlichten. In sommige gevallen zorgt een losse poelie ervoor dat de stuurpomp slecht draait. Draai eenvoudig de riem of roerpoelie aan om de slechte stuurbekrachtigingspomp aan te passen en te repareren.
In dit artikel heb je geleerd dat een slechte stuurbekrachtigingspomp problemen veroorzaakt. Al met al zijn de onderdelen van uw auto met elkaar verbonden. De systemen die uw auto helpen werken, vertonen meestal tekens die u laten weten wanneer ze op het punt staan te falen. U moet deze symptomen graag willen herkennen, want de kwaliteit en veiligheid van uw rijstijl hangen ervan af. Zodra u heeft vastgesteld wat het probleem lijkt te zijn, neemt u contact op met een monteur of brengt u uw voertuig meteen naar een winkel.
