Het arbeidstarief voor autoreparaties per uur verschilt aanzienlijk in het hele land en zelfs in een enkele stad. Maar toch, bij de meeste autoreparaties is arbeid doorgaans het duurste onderdeel. Hoe langer een monteur nodig heeft om een onderdeel te repareren, hoe meer u betaalt. Bij veel moderne voertuigen is toegankelijkheid (of het ontbreken daarvan) een belangrijk punt van zorg. Het kan ingewikkeld en tijdrovend zijn om bepaalde stukken te repareren. De meeste reparatiewerkplaatsen (afhankelijk van de locatie) rekenen ongeveer $ 80 per uur voor arbeid, terwijl dealers ongeveer $ 95- $ 125 per uur in rekening brengen. Als gevolg hiervan is een andere misvatting ontkracht:dealers zijn veel duurder dan onafhankelijke monteurs.
Waarom zijn de arbeidskosten per uur zo hoog? Omdat autoreparatie vaak vies, slopend werk is, waarbij veel voorbereiding, expertise en ervaring nodig zijn. Daarnaast is er ook een groot aantal dure gereedschappen en apparatuur nodig. De typische technicus heeft meer dan $ 14.000 uitgegeven aan benodigdheden, en de winkel waar hij werkt zou duizenden dollars aan serviceapparatuur kunnen hebben.
Bovendien gaat een groot deel van het uurloon dat u betaalt naar de overhead van de winkel, waaronder huur, aankoop van apparatuur, nutsvoorzieningen, reparaties, personeelsbeloningen, enzovoort) en winst (die elk bedrijf nodig heeft om in bedrijf te blijven.
Werknemers worden betaald voor de tijd dat ze momenteel werken in een winkel die per uur betaalt. Als een werk dat een uur had moeten duren, verandert in een marathon van 4 uur, dan krijgt de werknemer alle 4 uur vergoed. Sommige reparatiewerkplaatsen kunnen echter ook een vast tarief in rekening brengen in plaats van een autoreparatieloon per uur. Veel reparatiebedrijven rekenen forfaitaire vergoedingen voor veel, zo niet al hun diensten. Monteurs die een vast tarief krijgen, ontvangen een deel van de vergoeding.
Als iemand wordt betaald door het voltooide werk in plaats van per uur of door het salaris, wordt dit forfaitaire beloning genoemd. Deze forfaitaire structuur moedigt werknemers aan om zoveel mogelijk taken uit te voeren, maar het kan ook leiden tot slordig werk als werknemers kwantiteit boven kwaliteit verkiezen.
Wanneer een werk dat naar schatting een uur zou duren, er drie blijkt te duren, wordt de werknemer nog steeds betaald tegen het vaste tarief - het equivalent van een uur. Als hij de klus in minder dan 30 minuten afrondt, krijgt hij nog steeds het volledige vaste tarief.
Uw reparatiefactuur is normaal gesproken gebaseerd op een typische "forfaitaire" berekening. Veel autobezitters staan wantrouwend tegenover monteurs die een "forfaitair" arbeidsloon in rekening brengen. Dit is waar de verschillende onderdelen van de reparatie van uw auto regel voor regel worden gespecificeerd en de totale tijd wordt vermenigvuldigd met een vast tarief.
Maar geen zorgen, de waarheid is dat volgens onderzoek van de American Automobile Association monteurs het vaste tarief gebruiken om de bediening te vereenvoudigen, en de klanten profiteren er ook van.
Reparatiewerkzaamheden zijn onderverdeeld in drie categorieën:jaar, merk en model, waarbij de tijden sterk variëren van voertuig tot voertuig. De hoeveelheid tijd die nodig is om een taak te voltooien, hangt af van hoeveel andere dingen moeten worden verwijderd om bij het onderdeel te komen, de gemiddelde complexiteit van de taak, of er speciale apparatuur of procedures nodig zijn, de leeftijd van het voertuig, enzovoort. Er zijn zelfs specifieke auto-onderdelen die duurder zijn om te repareren.
Wanneer een autofabrikant of een uitgever van aftermarket-handboeken forfaitaire tabellen maakt voor verschillende reparatiewerkzaamheden aan verschillende auto's, wordt verondersteld dat hiermee rekening wordt gehouden. De forfaitaire gegevens worden in gedrukte of elektronische vorm verspreid en autodealers en reparatiewerkplaatsen gebruiken ze om reparatieramingen op te stellen. Als een winkel van mening is dat het gepubliceerde vaste tarief niet genoeg tijd biedt om de klus te klaren, kunnen ze extra tijd toevoegen aan een schatting op basis van de staat van het voertuig of eerdere reparatiewerkzaamheden.
Hier ziet u echter hoe het vaste tarief een nadeel voor u kan zijn wanneer het in rekening wordt gebracht in plaats van het arbeidstarief voor autoreparatie per uur. U betaalt nog steeds het vaste tarief, ook al is de werkelijke tijd die nodig is om de auto te repareren MINDER dan de gemiddelde vast tarief. Wat is hiervan de reden? Omdat het leven niet altijd een gelijk speelveld is. De winkel verdient meer geld op het werk, en de technicus die het werk doet, wordt altijd beloond voor het verslaan van het vaste tarief (een goede technicus kan bijna altijd de meeste vaste tijden verslaan).
U kunt in theorie gewoon betalen voor de exacte tijd die nodig is om uw auto te repareren en niet voor één minuut meer of minder. De meeste dealers en reparatiewerkplaatsen gebruiken dit systeem echter om voor de hand liggende redenen niet. Veel winkels hebben ook aparte diagnostische kosten die de tijd dekken die nodig was om de scantool op uw auto aan te sluiten om foutcodes te lezen.
Het arbeidstarief voor autoreparatie per uur voor de diagnose van het probleem ligt meestal tussen $ 75 en $ 100 of meer. Als de winkel de reparatie uitvoert, kunnen de kosten van de diagnose worden verdisconteerd of in mindering worden gebracht op de totale rekening.
De kosten van onderdelen om uw auto te repareren worden bepaald door waar de onderdelen zijn gekocht en hoeveel ze zijn gemarkeerd. Wanneer u een reparatiewerkplaats onderdelen voor u laat installeren, betaalt u meestal de volledige verkoopprijs. De gemiddelde opslag is 30 tot 40%, maar bepaalde onderdelen kunnen een lagere opslag hebben, afhankelijk van de korting die de winkel ontvangt van hun leverancier of distributeur.
Hoewel u waarschijnlijk wat geld kunt besparen door zelf rond te shoppen en de onderdelen te kopen, zult u te maken krijgen met het feit dat de meeste winkels geen onderdelen installeren die ze niet zelf hebben aangeschaft. De meeste winkels hebben voorkeursmerken om ook hun standaard veilig te stellen en zullen alleen onderdelen van gerenommeerde leveranciers installeren. Hoewel die goedkope dynamo uit China misschien $ 50 goedkoper is dan de OEM-alternator van het merk, is het onwaarschijnlijk dat hij zo lang meegaat.
Aftermarket-componenten zijn gemiddeld minder duur dan OEM-onderdelen. Aangezien de standaard kan verschillen, moet u zich houden aan aftermarket-onderdelen van het merk. In bepaalde gevallen is de verkoper van aftermarket-onderdelen ook de verkoper van OEM-onderdelen en zijn de onderdelen bijna identiek.
De meeste reparatiewerkplaatsen rekenen tussen $ 80 en $ 100 per uur voor autoreparatie, terwijl dealers u tussen $ 95 en $ 125 per uur in rekening brengen. Als u ooit het geluk heeft een vertrouwde reparatiewerkplaats te vinden die de klus klaart en uitstekende service biedt, dan hoeft u zich geen zorgen te maken, omdat u denkt dat u wordt opgelicht. Wees in plaats daarvan gelukkig en betaal wat hen toekomt.
Maar hoe berekent u het arbeidsloon voor autoreparaties per uur? Je wilt niet de reparatiewerkplaats verlaten, je hoofd krabbend, twijfelend en vol vragen. Om het arbeidsloon voor autoreparatie per uur te berekenen, moet u de formule van het arbeidsloon kennen. De formule is het uurloon van de werknemer, de uurkosten van belastingen en de uurkosten van de secundaire arbeidsvoorwaarden van de werknemer. In principe zou het op deze manier kunnen worden berekend; arbeidstarief =loon + belastingen + uitkeringen.
Als u zich nog steeds zorgen maakt dat u te veel in rekening wordt gebracht voor uw autoreparaties, inclusief het autoreparatieloon per uur, kunt u de kosten bekijken op de reparatieraming van de auto of de autoreparatiefactuur om te weten wat u betaalt. Hoewel er zoveel informatie en tips online zijn over hoe u kunt voorkomen dat u te veel in rekening wordt gebracht, zijn er maar een paar die het hebben over de werkelijke kosten of prijzen voor autoreparatie.
In plaats van ons zorgen te maken dat we worden opgelicht of te veel betalen voor autoreparaties, is het beter als we ons concentreren op de vraag of de kosten legitiem zijn en of de kosten gerechtvaardigd zijn. Schattingen van autoreparaties kunnen te ingewikkeld zijn om te begrijpen. Laten we het opsplitsen en elk van hen doornemen om u te helpen begrijpen en te weten of u op de juiste manier in rekening wordt gebracht door uw autowerkplaatsreparatie.
Om te beginnen, moet u bekend zijn met de zes basisonderdelen voor een schatting van een autoreparatie. U kunt online zoeken naar een schattingssjabloon voor autoreparaties als u er nog geen hebt gezien. Het omvat de klant- en voertuiginformatie, auto-onderdelen, arbeid, diverse kosten, vaste vergoedingen en een overzicht van de kosten.
De schatting van de autoreparatie gebruikt meestal het generieke top-down-stijlformaat. Het bovenste gedeelte bestaat uit uw persoonlijke gegevens en de bijzonderheden van uw auto, zoals het jaar, het model, het merk, de kilometerstand en andere informatie. Het kan ook het probleem van de auto of uw verzoek bevatten.
Het volgende onderdeel zijn de auto-onderdelen. De auto-onderdelen worden vermeld met een korte beschrijving, hoeveelheid en de prijs. Zoals hierboven vermeld, zijn er verschillende soorten auto-onderdelen - OEM, aftermarket-onderdelen en de gebruikte onderdelen of tweedehands onderdelen.
De OEM-onderdelen zijn de onderdelen die door of voor een fabrikant zijn gemaakt en meestal door een dealer worden geïnstalleerd. Er zijn veel lokale winkels die ook OEM-onderdelen gebruiken en installeren. De aftermarket-onderdelen zijn daarentegen niet-OEM-onderdelen met verschillende kwaliteitsgraden. De kwaliteit hangt meestal af van het merk, de prijs en waar ze worden gemaakt. Dan zijn er nog de gebruikte onderdelen. Het zijn onderdelen die zijn gekocht en genomen van sloopauto's op de bergingsplaatsen.
U moet vragen welk type onderdelen er in uw auto worden gebruikt of geïnstalleerd, zodat u kunt bepalen of u er te veel voor hebt betaald. Als OEM-onderdelen worden gebruikt, mag u niet meer betalen dan de aanbevolen verkoopprijs van de fabrikant of de adviesprijs. Er zijn mensen die meer betalen dan de adviesprijs zonder dat ze het weten. Hetzelfde kan gezegd worden van de premium aftermarket-onderdelen. Betaal niet meer dan de adviesprijs. Wat betreft de gebruikte auto-onderdelen, hun prijzen kunnen variëren. Gebruikte onderdelen die te goedkoop zijn, kunnen twijfelachtig zijn en u wilt ook niet betalen voor dure gebruikte onderdelen. Het is beter dat u het midden geprijsde onderdeel kiest.
De arbeidstijden of het aantal uren dat nodig is om uw auto te repareren, zijn gebaseerd op gevestigde brancherichtlijnen. Als u merkt dat er geen autoreparatieloon per uur op de autoreparatiefactuur wordt vermeld, moet u het tarief opvragen bij uw servicecentrum. U moet het tarief krijgen, omdat autoreparatiewerkplaatsen het arbeidstarief kunnen manipuleren met de arbeidsmatrix. Het kennen van het reparatieloon is erg belangrijk om te bepalen of u te veel hebt betaald of niet. Wanneer u uw autoreparatiefactuur controleert, wordt de arbeid in tienden gefactureerd. Dit betekent dat 1,0 1 uur is, terwijl 1,5 een uur en dertig minuten is. U wilt het gefactureerde aantal uren vermenigvuldigen met het arbeidsloon van de winkel.
Diverse kosten kunnen vergoedingen zijn voor winkelbenodigdheden zoals chemicaliën, vodden, gevaarlijk afval of verwijderingsbijdragen. De diverse kosten moeten worden berekend op basis van het aantal in rekening gebrachte arbeidsuren en niet op het bedrag van de diverse gebruikte items.
Diensten die niet worden opgesplitst in delen zoals belasting en arbeid, zijn vaste vergoedingen. Vaste vergoedingen kunnen een beetje lastig zijn, omdat u de echte en eerlijke prijs ervoor niet echt weet. Het is echter bekend dat vaste tarieven scherp geprijsd zijn.
Rechtsonder in de schatting van de autoreparatie vindt u het overzicht van de kosten. Misschien wilt u het controleren en berekenen aan de hand van de hierboven genoemde kosten om te bepalen of het allemaal correct is.
Als u het uurtarief voor autoreparatie kent, kunt u de werkelijke kosten van uw autoreparaties begrijpen. U moet de juiste vragen stellen en de uitsplitsing van de reparatiekosten van uw auto kennen om ervoor te zorgen dat u de werkelijke en eerlijke prijs betaalt voor de uitgevoerde klus.
