De assen zorgen ervoor dat het vermogen van de transmissie van uw auto naar de wielen wordt overgebracht. Zonder twee werkende assen komt u dus niet ver met uw auto. Helaas is een kapotte as een van die mechanische problemen waar je niet omheen kunt.
Als een van de assen van uw auto kapot of los is, kunt u er technisch gezien mogelijk mee rijden. Dit kan erg gevaarlijk zijn. Wanneer de as het begint te begeven, merk je dat je auto tijdens het rijden naar één kant begint te trekken. Wanneer het uiteindelijk breekt, zal het wiel loskomen van de rest van het voertuig en zal de auto helemaal niet meer kunnen bewegen.
De as is een staafachtig onderdeel dat aan de wielen is bevestigd. Het is een centrale as die de wielen laat draaien. De assen zorgen ervoor dat de wielen kunnen bewegen in de richting waarin de bestuurder stuurt. Aangezien de primaire rol van de assen is om het aandrijfkoppel op de wielen over te brengen, heeft elk voertuig operationele assen nodig.
De gemiddelde personenauto heeft twee sets assen om de wielen van de auto te laten draaien, terwijl grotere voertuigen die zijn ontworpen om meerdere passagiers te vervoeren, zijn uitgerust met meer assen. U kunt zien hoeveel assen een voertuig heeft door er simpelweg naar te kijken en de paren banden te tellen.
Assen zijn geen one size fits all type component. Elk voertuig is uitgerust met een as die voldoet aan zijn unieke technische specificaties. De hoeveelheid kracht die moet worden geproduceerd om de wielen te bewegen, is een andere belangrijke factor die het type as bepaalt dat op een voertuig wordt gebruikt.
Er zijn drie basistypen assen:
Vooras: De voorassen zijn gemaakt van stevig en duurzaam metaal, zoals koolstofstaal. De voorassen zijn ontworpen om sterk te zijn om de kracht van de motor te weerstaan. Deze as helpt bij het sturen en vangt trillingen van de schokken op. De vooras bestaat uit vier delen; de spoorstang, fuseepen, balk en fusee.
Achteras :De achteras levert ook vermogen aan de aangedreven wielen. Deze as wordt gewoonlijk halve assen genoemd omdat ze in twee helften komen. De achterassen zijn verbonden met het differentieel en draaien mee met de wielen.
Stompassen :Sommige voertuigen zijn uitgerust met steekassen die verbonden zijn met de voorwielen. De steekassen zijn door middel van fuseepennen aan de voorassen bevestigd.
Aangezien de assen essentieel zijn voor het functioneren van uw voertuig, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat ze in goede staat verkeren. Een as gaat niet van de ene op de andere dag kapot. De volgende tekens kunnen wijzen op problemen met de as van uw auto:
Luid rammelend geluid
Het eerste teken van een kapotte as is een luid bonkend of rinkelend geluid dat optreedt wanneer u de versnelling in de aandrijving zet. Dit geluid kan erop duiden dat het vermogen of koppel stopte bij de kapotte as en dat uw auto het koppel en vermogen niet van de transmissie en de motor naar de wielen kon overbrengen.
Overmatige wieltrilling
Als u plotseling een trillingssensatie in een van de wielen van uw voertuig begint te ervaren, is dit een teken dat een van de assen is gebroken. Een kapotte as kan het wiel niet goed uitbalanceren terwijl het draait, waardoor de as overmatig schudt. De trillingen worden sterker naarmate de auto sneller rijdt.
Auto stopt met rijden
Een kapotte as zal uiteindelijk een voertuig stoppen dat op zijn spoor ligt. Wanneer de as breekt bij het gewricht, kan deze geen kracht op de wielen overbrengen. Als je op het gas trapt, bewegen de wielen niet.
Er lekt vet uit de as
Lekkage van vet onder het voertuig aan weerszijden van de wielen of aan de binnenkant van de bandrand is een teken dat de ashoes mogelijk beschadigd is geraakt. Dit lijkt misschien een klein probleem, maar een defecte ashoes kan erop duiden dat de as is gaan slijten.
Onjuiste uitlijning
Een kromme as veroorzaakt bijna altijd een zichtbare doorbuiging in de uitlijning van de banden. Hoewel u misschien geen groot verschil voelt in het rijgedrag van het voertuig, kunnen andere mensen buiten het voertuig zien hoe de auto wiebelt of naar één kant leunt, vooral tijdens het rijden.
Remproblemen
Een kapotte as kan soms remproblemen veroorzaken. Wanneer u trillingen begint te ervaren van het wiebelen van het wiel, kunnen de remmen defect raken omdat ze niet in lijn zijn met de wielen. De remblokken kunnen gaan slepen, waardoor de remkracht van uw voertuig afneemt.
Als u vermoedt dat de as van uw auto kapot is, moet u een visuele inspectie uitvoeren en het voertuig onmiddellijk testen. Volg deze stappen om asschade te inspecteren:
Als uw as verschillende tekenen van schade vertoont, zult u merken dat de CV Boot, een geribbeld, rubberen en flexibel laarsachtig onderdeel, op de een of andere manier is gescheurd of beschadigd. De CV-hoes is wat de as beschermt. Daarom, als de as eenmaal kapot is, is het waarschijnlijk dat de CV ook wat schade heeft opgelopen.
Probeer de as te testen op beweging. Pak van onder het voertuig de as vast en test de beweging ervan. Beweegt het van links naar rechts of naar binnen en naar buiten? Een operationele as moet een minimale beweging hebben. Als de as dan ⅛ in een van de geteste richtingen beweegt, moet het defecte onderdeel zo snel mogelijk worden verwijderd en vervangen.
Overweeg om met het voertuig een proefrit te maken om de staat van de as vast te stellen. Probeer de proefrit uit te voeren op een lege parkeerplaats, want je hebt een gladde en vlakke ondergrond nodig. Om de as te testen, draait u het stuur helemaal in de andere richting. Kijk of uw auto een volledige cirkel kan rijden.
Draai vervolgens het wiel helemaal naar de andere kant en probeer in een volledige cirkel te rijden. Als je een kapotte as hebt, hoor je meteen een ploffend of bonkend geluid als je het voertuig in een cirkel stuurt. Als het geluid toeneemt wanneer u in een rechte lijn stuurt, moet u mogelijk ook het gewricht vervangen.
Rijden op een kapotte as is riskant omdat het elk moment kan mislukken en u de controle over uw auto verliest. In ernstige gevallen, wanneer de as breekt, zal het wiellager vastlopen en dit zorgt er op zijn beurt voor dat het wiel losraakt van de vering. Dit kan leiden tot een ernstig ongeval of ongeval. Rijden met een kapotte as is een veiligheidsrisico voor u en andere bestuurders op de weg.
Omdat de voor- en achteras zijn vervaardigd uit versterkt staal, vraagt u zich misschien af waardoor zo'n duurzaam materiaal zou kunnen falen. Wat kan ertoe leiden dat de as van uw auto breekt?
Metaalvermoeidheid
Metaalmoeheid is reëel en is vooral van toepassing op oudere voertuigen met een hoge kilometerstand. Naarmate de auto ouder wordt, beginnen de assen te roesten en broos te worden, wat hun sterkte sterk vermindert.
Overbelasting
Een gebroken as kan ook het gevolg zijn van te veel gewicht op het voertuig. De assen dragen het gewicht van de hele auto. Het overbelasten van uw auto of SUV tot boven het maximale draagvermogen legt druk op de assen.
Slechte wegomstandigheden
Slechte wegomstandigheden zijn een van de belangrijkste oorzaken van asschade. Rijden op hobbelige wegen met veel kuilen kan schadelijk zijn voor de assen, vooral als de schokabsorberende schokken versleten zijn. Roekeloos rijden over verkeersdrempels en rotsachtige wegen maakt het nog erger.
De transmissie en de as zijn beide integrale onderdelen van de aandrijflijn. Ze werken allebei samen om de beweging van het voertuig te regelen. Voertuigen met voorwielaandrijving zijn uitgerust met een transaxle. Een transaxle-configuratie combineert de transmissie, het differentieel en het hulpsysteem in één assemblage.
Een kapotte as kan de transmissie verslijten. Als u op een losse of kapotte as blijft rijden zal deze bij de binnenkoppelingen los komen te zitten. Als u het omhoog of omlaag kunt bewegen, is dit een teken dat het differentieel in de transmissie is beschadigd. Als het differentieel versleten is, is de afdichting waarschijnlijk beschadigd en begint de transmissie te lekken. Daarnaast zal een kapotte as of transaxle op den duur oververhit raken en de transmissievloeistof gaan verbranden. Zonder vloeistof krijgt de transmissie niet de smering die hij nodig heeft en zal hij uiteindelijk defect raken.
Een gebarsten of gebroken as moet zo snel mogelijk worden gerepareerd. Afhankelijk van de omvang van de schade kan een ervaren monteur een gebarsten of gebroken as repareren door deze aan elkaar te lassen. Het repareren van een kapotte as is te riskant omdat het lassen van een as uiteindelijk het staal zal verzwakken. De meeste monteurs zullen aanbevelen dat u in plaats daarvan de kapotte as vervangt. Het vervangen van een voor- of achteras is de beste oplossing omdat uw auto veel soepeler gaat rijden.
Vooras vervangen
Hoewel een voorasvervanging een eenvoudig proces is, bedragen de gemiddelde kosten van een voorasvervanging ongeveer $ 500- $ 600. Afhankelijk van het merk, model en merk kan deze prijs variëren. Het vervangen van een beschadigde vooras mag voor een ervaren monteur niet langer dan een uur duren.
Tijdens dit proces moet de auto worden opgetild met behulp van een krik en moeten de eraan verbonden wielen worden verwijderd. Zodra de kapotte as is verwijderd en de nieuwe op het voertuig is geplaatst, moeten de bevestigingsmiddelen en de banden worden aangedraaid volgens de specificaties van de fabrikant.
Achteras vervangen
Een achteras vervangen is iets duurder. De gemiddelde kosten van een achterasvervanging liggen tussen $ 800- $ 1000. Een gebarsten of gebroken achteras moet ook worden vervangen in plaats van gerepareerd. De achterasconstructie is complex en het kan even duren voordat een monteur een nieuwe heeft geïnstalleerd.
Hoe lang gaat de vooras mee?
De vooras kan veel langer meegaan dan de achteras vanwege het zware karakter. Afhankelijk van uw rijstijl kan de vooras tussen de 80.000-100.000 mijl meegaan. Als de beschermhoes intact blijft, kan de vooras de hele levensduur van het voertuig meegaan.
Het goede nieuws is dat als je een aandrijflijngarantie hebt, de voor- en achterassen zijn inbegrepen in de dekking. Standaard aandrijflijngaranties duren doorgaans 60.000 mijl of vijf jaar.
Zelfs een verzekering met volledige dekking dekt de kosten van een kapotte as niet. Verzekeraars dekken de kosten van routineonderhoud niet. Ze kunnen betalen voor een asvervanging als deze is beschadigd door een gedekt item.
Als uw auto betrokken is geweest bij een ongeval en de assen van uw voertuig zijn daardoor beschadigd, dan moet een uitgebreide aanrijdingsverzekering de reparatie dekken. Sommige verzekeringen dekken zelfs schade die is opgelopen in barre weersomstandigheden.
Een kapotte as lijkt misschien een relatief kleine reparatie, maar als zowel de achter- als de vooras moeten worden vervangen, zou je meer dan $ 1.000 kunnen verdienen. In sommige situaties waarbij de as kapot is, moeten ook de cv-hoes en het gewricht worden gerepareerd. Dit kan de reparatiekosten aanzienlijk verhogen. Als u in een gebruikte auto rijdt die betere tijden heeft gekend, is het misschien geen verstandige beslissing om meer dan duizend dollar te investeren in reparatie.
Uiteindelijk moet u bepalen of uw voertuig de investering waard is. Als u het zat bent om uw zuurverdiende geld in uw gebruikte auto te gieten, nemen wij het u uit handen. Hier bij Cash Cars Buyers kochten we gebruikte voertuigen in elke staat. Neem vandaag nog contact met ons op om te zien hoeveel we bieden voor een auto met een kapotte as.
