Tijdens het rijden kunnen we een onhandig geluid horen en beginnen we veel trillingen van voren te voelen. Het kan een versleten kogelgewricht zijn dat tijdens een rit in de band wordt gevouwen. Het onderdeel is vrij goedkoop, meestal tussen de $ 20-100. Als u arbeid toevoegt, kan dit oplopen tot $ 500.
Controle is de sleutel als we het over auto's hebben. Een belangrijk onderdeel van het voertuig is het veersysteem, en binnen dit systeem zit de bal gewrichten . Dit kleine stukje doet veel zwaar werk, van het in beweging houden van de auto tot de gewichtsverdeling.
Net als in het menselijk lichaam helpen de gewrichten om beweging te vergemakkelijken. In de auto verplaatsen ze je voorwielophanging. Om deze reden moeten ze in goede staat zijn.
Als u een blessure of bepaalde ziekten heeft, laten uw gewrichten u niet toe om te bewegen. Een versleten kogelgewricht is vergelijkbaar.
Geluiden, trillingen en onregelmatige besturing zijn tekenen dat er iets niet in orde is, en het kogelgewricht kan een deel van het probleem zijn.
Een ander probleem met versleten kogelgewrichten is de bandenslijtage, die bijdraagt aan een verkorting van het gebruik van een band. Het kan ook gevaarlijk zijn als u de controle over de auto verliest.
Chassissmering kan het kogelgewricht aanzienlijk helpen.
Mensen realiseren zich niet dat het rijden door vuil, stof, puin en andere verontreinigende stoffen ervoor kan zorgen dat de verbinding sneller kapot gaat.
Als de auto nieuw is, is de kans dat u een probleem krijgt erg klein. Dit specifieke stuk heeft een lange levensduur. Hoe meer we de auto gebruiken, hoe meer de fuseekogels versleten zullen zijn. Problemen met kogelgewrichten bij oudere auto's zijn te verwachten.
Alleen onderdelen kunnen een manier zijn om geld te besparen op de reparatie van het kogelgewricht, maar het wordt niet aanbevolen. Auto's kunnen beter worden onderhouden door een erkende monteur.
Laten we eens kijken wat een kogelgewricht is voordat we dieper ingaan op de ruwere details.
Toen de monteur kogelgewricht . zei , je knikte waarschijnlijk instemmend terwijl je een auto-onderdeel voorstelde. De meeste chauffeurs weten niet echt wat het is of wat het doet. Sommigen weten niet eens waar ze het kunnen vinden.
Het kogelgewricht is als een draagarm voor de auto. Het maakt beweging voor de wielen mogelijk.
Een andere functie die het heeft, is het gewicht van het voertuig te dragen, wat zorgt voor een soepelere rit. Dit is een van de redenen waarom je er echt aandacht aan moet besteden. Met een slecht kogelgewricht kom je niet ver.
Als je naar links of naar rechts kunt draaien, hoort dit stukje erbij. Het helpt zelfs bij het uitlijnen van de band, waardoor de besturing op een lichte manier kan worden bediend.
De belangrijkste componenten ervan zijn de bal, die mobiliteit geeft, de socket (waar is de plaats waar de bal zal zijn), een rubberen laars die de bal beschermt tegen vuil en water, en de nop. Eindelijk is er genoeg vet om rond te gaan.
Sommige automodellen gebruiken vierwielbesturing, wat zich vertaalt in meer kogelgewrichten; in dit geval zullen er ook verbindingen op de achterwielophanging zitten. Dat betekent dat als je vier kogelgewrichten moet vervangen, de rekening hoger zal zijn.
Gewrichten zijn op verschillende locaties te vinden. De onderste zit aan het stuur, terwijl de bovenste waarschijnlijk uit één stuk bestaat met de armbediening.
Oude auto's kunnen veel problemen hebben, waaronder slechte kogelgewrichten . Hoe ouder de auto, hoe groter de kans dat er vaker storingen optreden en dat u uw monteur in de buurt vrij goed leert kennen.
Sommige symptomen zijn dezelfde als die van een waarschuwingskogelgewricht.
De aanwijzingen:
De deal met wielen en banden is dat ze deel uitmaken van een groter systeem waarmee de auto kan bewegen, sturen en achteruitrijden. Het werkt met de versnellingen en de motor, en in combinatie vertrekt de auto zoals bedoeld.
Als er een probleem is dat lijkt op een kogelgewricht, kan het iets anders zijn (of iets anders naast het kogelgewricht). Om deze reden, als u een probleem met het kogelgewricht vermoedt, moet u de monteur bellen voor verder advies.
Kogelgewrichten zijn niet hetzelfde van auto tot auto. Sommigen hebben er een; sommigen hebben er twee. Sommige hebben ze vooraan. Sommige hebben ze achterin. Voor meer informatie over uw specifieke voertuig, onderzoek het merk, model en jaar op internet of breng uw auto naar een monteur (beste optie).
Gelukkig vertrouwt de overgrote meerderheid van moderne auto's op één verbinding (in feite meer dan 80%). Het onderdeel is in de meeste auto's eigenlijk vrij eenvoudig zelf uit te zoeken, wat een voordeel is als je merkt dat je bij de monteur bent die over het onderdeel praat. Vraag de monteur om u te laten zien waar en hoe het onderdeel is beschadigd.
Oude auto's vertrouwden op kogelgewrichten die regelmatig gesmeerd en gesmeerd moesten worden.
Dit ontwerp heeft een smeerpunt op de bovenkant van het kogelgewricht, waardoor het smeren gemakkelijk is. Je hebt alleen een smeerpistool, vet en een flexibele slang nodig. Dit komt vaak voor bij oudere auto's.
Moderne auto's hebben deze behandeling niet nodig. De verbindingen die door de fabrieken worden geleverd, hebben het vet dat de hele levensduur van het stuk meegaat, dus u hoeft zich geen zorgen meer te maken over onderhoud aan deze.
We kunnen deze verbindingen in twee categorieën verdelen, bovenste en onderste, zoals we eerder hebben gezien.
Als we er twee hebben, wordt het zware werk normaal gesproken gedaan door het onderste kogelgewricht wat zich vertaalt in een gemakkelijker gedragen. Dit zou de enige kunnen zijn waar u naar moet kijken als de symptomen van gedragen aanwezig zijn.
De bovenste wordt een "volger", met als hoofddoel het verbinden van de onderste draagarm en de fusee. Het "lastdragende" gewricht is meestal het onderste, doet al het harde werk en ondersteunt, zoals de naam al doet vermoeden, het gewicht.
Terwijl u met uw auto rijdt, begint de eerste controle. Als u enkele symptomen van een versleten kogelgewricht herkent , dient u de voorwielophanging nader te inspecteren.
Vanaf hier kan het proces een beetje rommelig zijn, dus het is beter om handschoenen aan te trekken als u zich niet op uw gemak voelt bij het aanraken van vette auto-onderdelen. (U kunt uw auto ook naar de monteur brengen.)
Voer eerst een visuele controle uit. Een zaklamp kan nodig zijn. Controleer het onderste kogelgewricht en inspecteer de status van de rubberen laars. Als het gebarsten is, laat het kogelgewricht water en vuil binnen, waardoor de levensduur wordt verkort. Dit eenvoudige probleem vereist dat het kogelgewricht wordt vervangen.
We kunnen het bovenste kogelgewricht bekijken. Als dit kogelgewricht heeft ook zijn rubberen hoes gebarsten of een breuk het kogelgewricht moet worden vervangen. In dit geval maakt het gewricht deel uit van de armbediening en voor veiligheidsmaatregelen zouden we de hele arm moeten bespelen.
De monteur kan het kogelgewricht testen om te zien of dit de oorzaak is van de geluiden die komen van wat de voorwielophanging zou kunnen zijn. De professional zal de auto op de lift of krik zetten en eronder kruipen voor een sneak peek. Als er bij een kleine beweging geluid uit het stuur komt, is dat geen goed teken.
Absoluut niet! Er is veel speciaal gereedschap nodig om een kogelgewricht te vervangen, vooral op een tijdige en veilige manier.
Veel mensen voelen zich niet op hun gemak bij het investeren in autoverzorging omdat ze het geld niet hebben of omdat ze goedkoop zijn. Als u nu niet een beetje uitgeeft aan autoreparatie, betekent dit dat u in de toekomst veel zult uitgeven aan slepen, verzekeringen en een geheel nieuw voertuig. Autoverzorging vereist verantwoordelijkheid.
Zelfbouw is niet de aangewezen weg bij het vervangen van het kogelgewricht (tenzij je zelf een gecertificeerde en goed opgeleide monteur bent). Niemand wil op de weg rijden met een auto die mogelijk niet correct draait. Het is te gevaarlijk!
Het onderdeel alleen al kost ongeveer $ 100. Je moet je echter realiseren dat je hem misschien voor vier wielen koopt.
Het onderdeel kost ook meer voor een auto met vierwielaandrijving.
Sommige kogelgewrichten kosten zelfs $ 250 per stuk.
Enkele factoren die de vervangingskosten beïnvloeden zijn:
Dit komt allemaal neer op een moeilijk te bepalen schatting van de reparatie. Het kan ongeveer $ 200 zijn of het kan meer dan $ 700 zijn. Als je je zorgen maakt over de kosten, probeer dan met een paar verschillende monteurs te praten. Vergelijk de kosten en ga voor de beste prijs (niet altijd de goedkoopste optie).
Zijn rotte kogelgewrichten slecht nieuws? Ja. Wat is het goede nieuws? U kunt er zeker van zijn dat de meeste mensen geen kogelgewrichtproblemen hebben met hun voertuigen, vooral niet als de auto nieuw is.
Als u zich zorgen maakt, kunt u onderzoek doen naar de frequentie van kogelgewrichtproblemen in uw specifieke type auto.
Je kunt ook chatten met een monteur.
Tegenwoordig worden auto's gebouwd om gemiddeld twaalf jaar mee te gaan. Als u in een nieuwere auto rijdt en er is iets mis met de kogelgewricht(en), kan dit zelfs worden gedekt door een terugroepactie of garantie.
Als uw auto vrij oud is, maar niet in een slechte staat, kan een snelle en redelijk betaalbare reparatie zinvol zijn. Oude auto's met veel problemen zijn echter een ander verhaal.
Veel mensen met oude auto's bellen naar het autokerkhof als ze eindelijk een reparatierekening krijgen die groot genoeg is om het voortdurende onderhoud van de auto in het minst de moeite waard te maken.
Als je bijvoorbeeld een oude auto hebt die amper van punt A naar punt B komt, moet je overwegen of het de moeite waard is om er een paar honderd dollar tegenaan te gooien. Soms zegt de monteur 'kogelgewricht' en de chauffeur zegt 'autokerkhof'.
Er zijn betere opties in het verschiet. U kunt bijvoorbeeld het geld dat de service u betaalt gebruiken om geld op een nieuwe auto te zetten. Je zou een buspas kunnen kopen of een nieuwe gewoonte kunnen maken om rideshare-applicaties te gebruiken. Je zou zelfs dat geld kunnen nemen en een paar wandelschoenen kunnen kopen.
Wees niet bang om realistisch te zijn over de reparaties aan uw voertuig. Het is jouw tijd en geld.
Als je je niet op je gemak voelt om het geld uit te geven aan het repareren van de kogelgewrichten omdat je weet dat het het niet meer waard is, bel dan een autokerkhof en laat die oude auto gaan.
