Altijd al gedroomd van een Range Rover? Je bent niet alleen. De Range Rover is een van de meest gewilde en gewilde SUV's in de Verenigde Staten. Nu de prijzen iets zijn gedaald, worden ze als een koopje beschouwd op de markt voor gebruikte auto's. Als het gaat om luxe auto's zoals BMW en Audi, kopen de meeste consumenten ze tweedehands. Voordat u uw definitieve beslissingen neemt, moet u uzelf één vraag stellen:hoeveel kost het om een Range Rover te repareren?
Van buitenaf lijkt de carrosserie van een Range Rover in uitstekende staat. Range Rovers zijn gemaakt van stevig aluminium waardoor ze roestbestendig zijn. De fabrikant gebruikt ook hoogwaardige verf en een blanke lak, zodat de meeste gebruikte Range Rovers geen door de zon verbrande plekken of vervaging hebben. Immers, hun superstrakke exterieur en natuurlijk het feit dat het een Range Rover is, is misschien al genoeg om je op de stippellijn te laten tekenen.
Het kopen van een gebruikte auto voor een koopje lijkt misschien een goed idee, vooral in de luxemarkt. Hoe luxe voertuigen zoals BMW, Audi en Range Rover onmiddellijk beginnen af te schrijven wanneer de oorspronkelijke eigenaar de parkeerplaats verlaat. Lexus en Mercedes zijn luxe automerken die een fractie van hun waarde behouden.
Als u moet beslissen of u in een Range Rover moet investeren, is afschrijving niet het enige waar u zich zorgen over maakt. De belangrijkste zorg bij het kopen van een gebruikte luxe auto zijn de onderhoudskosten van het voertuig.
Helaas staan Range Rovers niet bepaald bekend om hun betrouwbaarheid. Deze luxe voertuigen staan erom bekend dat ze vol zitten met mechanische problemen en ongebruikelijke storingen. Dus als u overweegt een gebruikte Range Rover aan te schaffen, is eigendom niet eenvoudig. Zelfs Rovers die in uitstekende staat lijken te verkeren, verbergen vaak altijd een aantal mechanische problemen die snel uitmonden in een groot probleem.
Het repareren en onderhouden van een Range Rover kan erg duur zijn. Ongeacht de leeftijd of het model, deze luxe voertuigen gebruiken hoogwaardige onderdelen die duur zijn. Omdat ze de neiging hebben om veel kapot te gaan, zul je constant geld uitgeven om het op de weg te houden. Als u op zoek bent naar een betrouwbare en duurzame SUV die jarenlang meegaat, moet u uw andere opties overwegen.
Misschien wel een van de meest voorkomende problemen bij Range Rovers is de luchtvering. Toen Range Rovers voor het eerst werden geproduceerd, gebruikten ze een veersysteem met schroefveren. In 1993 werden ze vervangen door een luchtveringssysteem dat de wegligging op offroad-terreinen moest verbeteren door de hoogte van het voertuig vanaf de grond te vergroten.
Het klassieke model stond bekend om veel elektrische problemen en olielekken. De P38 was een van de meest problematische series waarvan bekend was dat hij een groot aantal mechanische problemen had, zoals koppakking en defecte verwarmingskern. Hoewel de modellen van 2003-2012 bekend stonden om transmissie- en differentieelproblemen.
Het ophangingssysteem van de Range Rover bestaat uit verschillende componenten, waaronder de airbags die zich aanpassen aan de hoogte van het voertuig
. Het bestaat ook uit een hoogtesensor die de afstand tot de grond detecteert. Extra componenten van het luchtveersysteem zijn onder meer:
Zodra een Range Rover 100.000 mijl heeft bereikt, beginnen de airbags te lekken, waardoor ze spontaan kunnen uitblazen. Langzame lekken overbelasten ook de luchtcompressor. Het vervangen van de airbags van deze SUV kan tussen $1.000-$1500 f kosten of elke zak.
Wanneer de luchtvering over zijn limieten wordt getrokken, zoals tijdens harde sneeuwval, kan de sensor niet uitgaan. Hierdoor is het bijna onmogelijk om het voertuig waterpas te zetten. Als de sensor wordt losgekoppeld, komt het voertuig op één hoogte vast te zitten. Rijden met een defect luchtveersysteem kan moeilijk en ronduit gevaarlijk zijn. De kosten van onderdelen voor de luchtvering kunnen variëren tussen $250 – $311 terwijl de arbeid tot $1330 . kan kosten .
Het kleppenblok is het duurste onderdeel van het veersysteem. Het regelt de luchtstroom tussen de veren. Wanneer de lekkage begint of volledig kapot gaat, moet deze zo snel mogelijk worden gerepareerd. Soms is het de elektronische regeleenheid die het in het kleppenblok begeeft. De gemiddelde prijs voor onderdelen van ventielblokken is ongeveer $ 236 en het kan tot $ 700 aan arbeid kosten.
De koppakking is een van de belangrijkste onderdelen die de Range Rover-motor draaiende houden. De pakking, ingeklemd tussen het motorblok en de cilinderkop, vormt een schild tussen het motorblok en de cilinderkop. Het zorgt ervoor dat olie, koelvloeistof en andere verbrandingsgassen niet uit de motor kunnen ontsnappen.
Een goed werkende koppakking is in staat om lekkage tussen de twee motoronderdelen succesvol te voorkomen. Het is belangrijk dat de kist structureel gezond is, omdat deze in contact zal komen met alle soorten chemische verbindingen, waaronder motorolie, brandstof en uitlaatgassen.
Koppakking in een Range Rover kan worden veroorzaakt door
Problemen met de koppakking treden meestal op bij Range Rovers zodra de motor minstens 100.000 mijl op de teller heeft. Hoeveel kost het om een koppakking van een Range Rover te repareren? Hoewel de onderdelen naar schatting slechts tussen $ 400 - $ 424 zijn, bedragen de arbeidskosten ongeveer $ 2500 - $ 2.987.
De verwarmingskern is vergelijkbaar met de radiator, maar bevindt zich direct onder het dashboard in een Range Rover. De verwarmingskern levert de warmte die de motorventilator nodig heeft om het interieur van het voertuig te verwarmen. Hete koelvloeistof uit de motor circuleert door de verwarmingskern en daarom zullen bestuurders motorkoelvloeistof ruiken als deze defect raakt.
Zolang de verwarmingskern geen koelvloeistof lekt waardoor de motor oververhit raakt, is dit geen groot probleem. Afhankelijk van het model kan het kernonderdeel van de verwarming tussen $ 312 - $ 468 kosten, terwijl de arbeid tussen $ 1550 - $ 2.000 ligt.
Mensen klagen vaak over de elektrische problemen in alle Range Rover-modellen. Zelfs de kleinste elektrische problemen kunnen grote problemen worden. Zelfs het hebben van een groot aantal elektrische problemen is genoeg om elke bestuurder gefrustreerd te krijgen. Een veelvoorkomend probleem bij de Land Rover is dat de brandstofmeter verkeerd afleest. Een defecte brandstofmeter is een gevolg van het defect raken van de brandstofverzendeenheid in de brandstoftank. Dit probleem kan optreden bij modellen die tussen 2003-2006 zijn geproduceerd. Het repareren van de defecte verzendende eenheid kost ongeveer $1.418-$1471.
Laggy infotainmentsysteem
Veel eigenaren van een Range Rover SUV hebben gemeld problemen te hebben met het infotainmentsysteem van hun auto. Het scherm heeft de neiging te bevriezen, waardoor het onmogelijk is om andere vitale functies in de auto te bedienen, zoals het aanzetten van de verwarming of de airconditioning en de achteruitrijcamera. Bluetooth-connectiviteitsproblemen waren ook ongebreideld. Het vervangen van het infotainmentsysteem kan meer dan $3.000 kosten.
Inspectie elektrisch systeem
Omdat elektrische problemen vaak voorkomen, moeten bestuurders de hulp inroepen van een specialist om een elektrische systeeminspectie uit te voeren. Een elektrische systeeminspectie begint bij de accu en test alle circuits. Multimeters, diagnostische software en weerstanden worden gebruikt om de oorzaak van elektrische problemen te bepalen. Een elektrische systeeminspectie is vereist wanneer er tal van elektrische problemen zijn. Een inspectie van het elektrische systeem kan tot $ 150 kosten .
Olielekken komen vaak voor bij Range Rover- en Land Rover-modellen die zestigduizend mijl hebben bereikt. Olielekkage wanneer deze niet wordt gecontroleerd, kan schadelijk zijn voor de gezondheid van de motor van een Range Rover. Het repareren van een olielek in de motor van een Range Rover kan kostbaar zijn, afhankelijk van of het lek de klepdeksels of een van de motorcilinders is.
De meest gemelde locatie van olielekken op Range Rovers is het motoroliecarter en de kleppendekselpakkingen. De vervanging van de oliecarterpakking kost ongeveer $ 608 - $ 647.
In de afgelopen jaren heeft Range Rover een aantal van zijn modellen teruggeroepen wegens fabricagefouten. Vorig jaar riep het Britse merk zijn modellen voor 2010-2011 terug vanwege een defecte achterspoiler die de neiging had om los te komen terwijl het voertuig in beweging was, wat erg gevaarlijk is. Range Rover roept meer dan 21.000 voertuigen terug die tussen 27 april 2010 en 28 maart 2011 zijn geproduceerd.
De 2016 Land Rover Range Rover en de Range Rover Sport werden teruggeroepen wegens defecte aanjagers van het opblaasmechanisme van de airbag. Dit defect voorkomt dat de airbags worden geactiveerd bij een botsing, wat kan leiden tot verder letsel.
Ook werden de Land Rover Discovery Sport 2017 en de Range Rover Sport SUV's 2016-2017 teruggeroepen vanwege defecte gordelspanners. Dit was een veiligheidsherinnering waarbij het probleem was dat veiligheidsgordels de inzittenden tijdens een aanrijding niet volledig vasthielden.
Bij een andere terugroepactie werden meer dan 65.000 Range Rover Sport-modellen van 2013-2016 teruggeroepen vanwege onveilige deurvergrendelingen. Range Rover heeft een software-update geleverd die de kwetsbaarheden in de keyless entry-software zal herstellen. Als u overweegt een gebruikte Range Rover uit 2010 of 2010 aan te schaffen, moet u controleren of het voertuig niet is teruggeroepen voor fabricagefouten.
Heeft u interesse in een ouder model Range Rover? Een Range Rover of Land Rover met 100.000 mijl op de teller kan een risicovolle investering zijn. Zoals de meeste gebruikte voertuigen, moet de eigenaar, zodra ze deze mijlmarkering hebben bereikt, ervoor zorgen dat onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd, zoals het vervangen van de bougies, het verversen van transmissievloeistof en olie.
De onderhoudsgeschiedenis of het ontbreken daarvan kan u helpen de werkelijke staat van een Range Rover te bepalen. Als u overweegt een gebruikte Range Rover met een hoge kilometerstand aan te schaffen, dient u de onderhoudsgegevens op te vragen. Zoek uit waar de meeste onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd.
Heeft een vaste monteur de reparaties uitgevoerd of is het voertuig regelmatig onderhouden bij een gecertificeerde Range Rover-winkel? Als het voertuig goed is onderhouden, kan dit u helpen om meer vertrouwen te hebben in uw beslissing.
Aan de andere kant, als u onmiddellijk aan het voertuig moet werken, moet u beslissen of het de moeite waard is. Door een proefrit te maken krijgt u ook een idee of de eigenaar het onderhoud aan het voertuig heeft bijgehouden. Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Zorgt de motor voor een gemakkelijke en soepele acceleratie?
Bij 100.000 mijl of meer heeft het voertuig een strikt onderhoudsschema nodig, zodat het nog eens 100.000 mijl kan rijden. Voordat u een beslissing neemt, moet u een bekwame Range Rover-technicus zoeken die u kan helpen om het voertuig op de juiste manier te onderhouden.
Range Rover is al jaren de standaard voor luxe SUV's en het toppunt van succes. Je zult mensen tegenkomen die niets dan geweldige dingen over hun Range Rover hebben, maar je zult meer horrorverhalen horen van mensen die de nachtmerries hebben meegemaakt van het bezitten van een Range. Als u echter niet bereid bent een paar duizend dollar per jaar aan onderhoudskosten uit te geven of het geduld hebt om dit voertuig bij te houden, dan is dit waarschijnlijk niet de juiste luxe SUV voor u.
Deze luxe voertuigen hebben een zeer strikte onderhoudsroutine nodig om soepel te kunnen werken. In een Toyota kunt u een oude wissel een maand uitstellen, maar in een Range Rover moet de olie als een uurwerk worden ververst. Aangezien deze voertuigen gevoelig zijn voor reparatieproblemen, moet u het geld hebben om ze te laten onderhouden in een gecertificeerde Range Rover-winkel.
