Een paar symptomen duiden op een probleem met de brandstofdrukregelaar, waaronder overslaan en een verminderd vermogen, acceleratie en brandstofverbruik, brandstoflekken en zwarte rook uit de uitlaat. Als het niet vroeg wordt opgemerkt, kunnen reparaties aan andere delen van het voertuig de kosten meer dan verdubbelen.
Het komt heel vaak voor dat dit onderdeel problemen heeft, ook al hoeven bij sommige voertuigen de brandstofdrukregelaars nooit te worden vervangen. De redenen variëren van brandstofkwaliteit tot voertuigleeftijd. Bij een ouder voertuig komen reparaties vaker voor en lopen ze snel op.
Als het vroeg genoeg wordt opgemerkt, kan een slechte brandstofdrukregelaar zonder veel stress worden vervangen. In het ergste geval kan een slechte brandstofdrukregelaar er echter toe leiden dat het voertuig acceleratie verliest, vertraging verliest of dat de motor niet start. Dat zijn stressvolle situaties die we allemaal willen vermijden.
Goed onderzoek kan helpen bepalen of een brandstofdrukregelaar slecht is, hoe het zo is gekomen en een schatting van de reparatiekosten. De reparatie is meestal de moeite waard, vooral als dit betekent dat u niet midden in de nacht zonder functionerend voertuig of aan de kant van de snelweg zult stranden.
Dit artikel beschrijft enkele veelgestelde vragen over brandstofdrukregelaars, signalen dat deze moet worden vervangen en de bijbehorende kosten.
De brandstofdrukregelaar is een oplossing voor een te hoge druk in de brandstofpomp. De regelaar beperkt de hoeveelheid brandstofdruk die passeert en houdt de druk te allen tijde constant zodat de auto optimaal rijdt.
De brandstofdrukregelaar werkt door alle brandstofdruk op te nemen die door de brandstofpomp wordt verzonden. Wanneer de brandstofdruk de door de regelaar toegestane hoeveelheid overschrijdt, wordt deze beperkt zodat alleen de benodigde hoeveelheid door kan stromen. Hierdoor blijft alles in goede staat.
Brandstofdrukregelaars eigenlijk altijd mislukken. Falen hangt af van de brandstofkwaliteit, het onderhoud van het brandstofsysteem, het leeg laten lopen van de brandstoftank en de leeftijd.
Als de tankdop niet goed afsluit, kunnen verontreinigingen de brandstoftank binnendringen, wat ten koste gaat van de kwaliteit van de brandstof, die vervolgens door de brandstofpomp wordt opgezogen en door het hele brandstofsysteem wordt gepompt. Dat is niet goed voor de auto!
Door de brandstoftank te laten leeglopen, of er dichtbij, wordt gegarandeerd dat deze verontreinigingen door de brandstofpomp worden opgezogen. Dit kan worden voorkomen door de tank te vullen terwijl er nog brandstof over is. Met andere woorden, laat de auto niet leeg naar E rijden. Het zal je later achtervolgen.
Als een voertuig lange tijd stilstaat, loopt het risico op storing, omdat de componenten van het brandstofsysteem niet gesmeerd zijn en na verloop van tijd kunnen uitdrogen. Als ze uitdrogen, laten ze verontreinigingen in het brandstofsysteem achter die kunnen verstoppen.
Als een voertuig up-to-date wordt gehouden over onderhoud en goede tankpraktijken worden gebruikt, zou u zonder grote problemen moeten zijn. Dit heeft niet alleen betrekking op de brandstofdrukregelaar, maar op veel onderdelen en systemen in het voertuig.
Brandstofdrukregelaars zijn geschikt voor de specifieke motor en het brandstofsysteem van een voertuig. Het wordt ten zeerste aanbevolen om een exacte vervanging op onderdeelnummer te kopen. Dit zorgt ervoor dat de brandstofdrukregelaar de juiste hoeveelheid brandstof en de juiste brandstofdruk levert.
Als uw voertuig symptomen vertoont van een defecte brandstofdrukregelaar, maar u negeert ze, loopt u het risico schade te veroorzaken die verder gaat dan de kosten van het vervangen van de brandstofdrukregelaar. Denk hierbij aan het kopen van meer brandstof, het vervangen van katalysatoren, het vervangen van de brandstofpomp of zelfs het vervangen van de motorzuigers.
Als de brandstofdrukregelaar niet werkt, kunt u een of meer van de volgende symptomen opmerken:
Als de brandstofdrukregelaar van het voertuig defect raakt, wordt de lucht-brandstofverhouding van de motor verstoord, wat een dramatisch effect heeft op de prestaties van het voertuig. Dit kan leiden tot overslaan, minder vermogen, minder acceleratie en een lager brandstofverbruik. Geen van deze situaties is goed voor de auto.
Als een van de afdichtingen van de brandstofdrukregelaar defect raakt, kunnen er brandstoflekken optreden. Normaal gesproken duidt een merkbare brandstofgeur op een brandstoflek. Dit kan ook leiden tot problemen met de motorprestaties. Als de geur niet genoeg is om een rode vlag op te heffen, stel je dan eens voor hoeveel schade dit probleem aanricht aan de auto.
Een slechte brandstofdrukregelaar kan ertoe leiden dat het voertuig meer brandstof verbruikt, waardoor de MPG (mijl per gallon) en de prestaties afnemen, wat leidt tot zwarte rook die uit de uitlaat komt. Dit is niet alleen beschamend en wijst op een motorprobleem, het is ook slecht voor het milieu. De staat houdt daar niet zo van.
Deze symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door andere problemen. Sommige brandstofdrukregelaars zijn in de brandstofpomp ingebouwd, maar de meeste zijn in de brandstofrail gemonteerd en moeten vanuit de rest van het systeem worden onderhouden. Het wordt aanbevolen om het voertuig correct te laten diagnosticeren en onderhouden door een professionele technicus.
Rijden met een slechte brandstofdrukregelaar kan tot meerdere problemen leiden. Als u zich zorgen maakt over de tijd en het geld die gepaard gaan met dit soort reparaties, moet u het besturen van uw voertuig vermijden. Veiligheid is veel belangrijker dan een paar dollar besparen, vooral omdat het wachten op de lange termijn de chauffeur zal kosten.
Stel je voor dat je rijdt terwijl je probeert in te voegen op de snelweg. Je trapt het gaspedaal in om te ontdekken dat je acceleratie hebt verloren. U kunt niet invoegen op het snel tegemoetkomende verkeer, u rijdt op de berm met uw waarschuwingslichten aan tot u de volgende afslag bereikt.
Wat als het tegenovergestelde gebeurt? U rijdt op de snelweg. Als je uitgang nadert, probeer je te vertragen, maar het lukt niet. Paniek, je wordt gedwongen om je afslag te missen en met een hogere snelheid te rijden totdat je auto je eindelijk toestaat om te vertragen. Dit is de ergste nachtmerrie van elke chauffeur.
Ten slotte kan een slechte brandstofdrukregelaar betekenen dat de motor niet start. Hoe vaak je het ook probeert, het gaat gewoon niet aan. Dit is een ongelooflijk frustrerende situatie, vooral als je haast hebt.
Het is niet veilig om met een auto te rijden met een slechte brandstofdrukregelaar. Zodra u symptomen opmerkt, zou het veel verstandiger (en gemakkelijker) zijn om het voertuig naar een monteur te brengen. Zij kunnen uw voertuig inspecteren en een juiste diagnose stellen.
Elk van de bovengenoemde situaties kan optreden tijdens het rijden met een slechte brandstofdrukregelaar. Het is het risico voor uzelf of anderen niet waard.
Samenvattend:u zou in uw auto kunnen rijden met een slechte brandstofregelaar, maar dat zou u niet moeten doen.
Een diagnose ontvangen dat de brandstofdrukregelaar moet worden vervangen klinkt serieus. Het brandstofsysteem heeft invloed op veel andere delen van een voertuig. Gelukkig, als alleen de brandstofdrukregelaar moet worden vervangen, is het een betaalbare reparatie, variërend van $ 250 tot $ 330.
De variaties van elk merk en model zijn van invloed op de prijs van onderdelen en zijn ongeveer hetzelfde als arbeid.
Met het risico om door de stad te rijden met een slechte brandstofdrukregelaar, lijken de reparatiekosten misschien noodzakelijk. Er zijn echter nog een paar andere opties, zoals zelf de brandstofdrukregelaar vervangen of de auto naar een autokerkhof brengen.
Als u uzelf als een beginnende doe-het-zelver beschouwt, vervangt u de brandstofdrukregelaar kan het beste aan professionals worden overgelaten.
Toegang krijgen tot de brandstofdrukregelaar in uw voertuig is moeilijk en varieert afhankelijk van het model. Dit vereist het verwijderen van de elektrische bedieningselementen van het harnas, het loskoppelen van gloeibougies en brandstofrailtemperatuursensoren en het verwijderen van de brandstofinjectorconnectoren, PCV-slang en injectiepompslangen.
Als je geen monteur of professional bent, klinkt dit misschien als een eindeloos doolhof.
Als u geld wilt besparen, kunt u schattingen krijgen van verschillende monteurs in de regio. Vraag naar arbeidskosten, onderdeelkosten en tijd, niet alleen de laagste prijs. Als alternatief kunt u uw auto bij een autokerkhof recyclen en contant betaald krijgen.
De brandstofdrukregelaar is een onbekend maar zeer belangrijk onderdeel. Zonder dit zal het voertuig niet goed werken en worden de prestaties van het interne brandstofsysteem opgeofferd. Dit kan tot allerlei problemen leiden, waarvan sommige prijzig.
Het repareren van een defecte brandstofdrukregelaar duurt ongeveer vijf uur en is redelijk betaalbaar. $ 250 tot $ 330 is een kleine prijs om te betalen in vergelijking met het risico dat uw motor niet start.
Door de stad rijden met uw gezin op sleeptouw, om vervolgens plotseling het vermogen te verliezen om te versnellen, te vertragen of zelfs helemaal te rijden, is een groot risico. U kunt de controle over het voertuig verliezen of een plotselinge motorstoring krijgen.
Een paar honderd dollar is minimaal in vergelijking met wat de kosten zouden kunnen zijn. Er zijn echter nog andere factoren waarmee rekening moet worden gehouden.
Is het voertuig een noodzaak? De reparatie is de investering waard. Is de auto oud en aan vervanging toe? De kosten van de reparatie kunnen worden gebruikt als aanbetaling voor een betrouwbaarder voertuig. De reparatie is de investering misschien niet waard.
Als u de slechte brandstofdrukregelaar niet kunt vervangen, zijn er andere opties beschikbaar, waaronder de auto verkopen aan een monteur.
Je zou de auto ook naar de sloop kunnen sturen.
Een snelle zoekopdracht op internet zal lokale autosloperijen onthullen die contant betalen. U kunt uw auto direct naar het autokerkhof van uw keuze laten slepen. Nadat de waardevolle onderdelen zijn verwijderd, wordt het voertuig gerecycled.
Wanneer je de motor probeert te starten en er gebeurt niets, ga je meteen aan mogelijke redenen denken. De lijst lijkt eindeloos. De volgende gedachten die onze geest vullen, hebben betrekking op geld en tijd.
Als u de symptomen van een slechte brandstofdrukregelaar kent en een juiste diagnose krijgt, heeft u tal van opties. Als u de symptomen vroeg opmerkt, geeft een paar honderd dollar u de veiligheid en gemoedsrust dat de kapotte brandstofdrukregelaar wordt gerepareerd.
Als je het je niet kunt veroorloven om de kapotte brandstofdrukregelaar te repareren, een plek hebt om je auto te stallen en in een gebied woont waar gemakkelijk openbaar vervoer beschikbaar is, heb je wat tijd voordat je voor de reparatie betaalt. Gedurende deze tijd geeft u geen geld uit aan brandstof en kunt u dat geld gebruiken voor een monteur.
Als je de pech hebt om tijdens het rijden een van de ernstige symptomen van een kapotte brandstofdrukregelaar op te lossen, probeer dan niet in paniek te raken. Stop de auto zo snel mogelijk, aan de kant van de weg waar het veilig is, en wacht op een sleepdienst.
Overweeg uw opties terwijl u wacht op de sleepdienst. Als u de reparatie kunt betalen, kunt u uw voertuig rechtstreeks naar uw monteur laten slepen voor reparatie. Als u de reparatie niet kunt betalen, kan de sleepdienst het voertuig in plaats daarvan naar een autokerkhof brengen.
Laten we niet vergeten wat belangrijk is:uw veiligheid en portemonnee. Autoreparatie is iets waar niemand mee te maken wil hebben. Ken uw opties en neem de beste beslissing voor u.
Blijf regelmatig auto-onderhoud uitvoeren om ervoor te zorgen dat een brandstofdrukregelaar goed werkt.
