De brandstofdrukregelaar is een veelgebruikt onderdeel dat in verschillende vormen op alle verbrandingsmotoren wordt aangetroffen, maar voordat we zelfs maar beginnen met het beantwoorden van de vraag 'wat zijn de symptomen van een slechte brandstofdrukregelaar?' We moeten de rol van dit onderdeel in de motor.
De taak van dit onderdeel is precies zoals de naam klinkt. Het is een motormanagementcomponent die verantwoordelijk is voor het regelen van de brandstofdruk van de motor door de druk zo nodig te wijzigen.
Hoewel aanwezig in alle verbrandingsmotoren, varieert de brandstofdrukregelaar van motor tot motor, aangezien elke een andere hoeveelheid brandstof vereist. En aangezien het een integrale rol speelt bij de distributie van brandstof naar de motor, kan een defect aan het onderdeel prestatieproblemen in het voertuig veroorzaken.
Het goede nieuws is dat de symptomen van een slechte drukregelaar gemakkelijk te herkennen zijn en dat het onderdeel eenvoudig kan worden vervangen. In dit artikel bespreken we de symptomen van een slechte brandstofdrukregelaar en de geschatte kosten om deze te laten vervangen.
De brandstofdrukregelaar heeft een aansluiting op de motorregeleenheid (de centrale computer die de werking van de motor en andere gerelateerde systemen bewaakt en optimaliseert). De brandstofdrukregelaar is verantwoordelijk voor het afgeven van de juiste hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer.
Het proces begint helemaal vanaf de brandstoftank. Wanneer u de motor aanzet, begint de brandstofpomp brandstof uit de tank te zuigen en duwt deze langs het brandstoffilter. De gefilterde brandstof beweegt door een brandstofleiding naar de injectorpomp, vanaf hier levert de brandstofinjector de brandstof met precieze tussenpozen in de verbrandingskamer.
De brandstofdrukregelaar zorgt ervoor dat de door de brandstofpomp geleverde brandstof de benodigde hoeveelheid en druk niet overschrijdt. Een eenvoudige analogie is een tv-bewaker die de tv beschermt tegen een stroomstoot.
Dus in een situatie waarin de brandstofdruk de aanbevolen druk overschrijdt, blokkeert de regelaar de stroom en stuurt het teveel terug naar de brandstoftank. Dit kan zijn wanneer de motor met een lager toerental draait, waardoor niet veel brandstof nodig is.
Hoewel veel brandstofdrukregelaars de brandstofdruk veranderen met behulp van vacuümbediende mechanische membranen, zijn de modernere elektronische en hun werkingswijze is heel anders.
In beide gevallen is goed onderhoud van de brandstofdrukregelaar essentieel, aangezien deze direct verantwoordelijk is voor de distributie van brandstof naar de motor. En een slechte brandstofdrukregelaar heeft invloed op de prestaties van uw motor.
Nu we weten wat de brandstofdrukregelaar doet en hoe deze werkt, begrijp je dat het hebben van een slechte brandstofdrukregelaar betekent dat de motor niet genoeg vermogen kan genereren omdat het verbrandingsproces verstoord is.
Er zijn veelbetekenende tekenen die gepaard gaan met een slechte brandstofdrukregelaar, en we zullen ze zo bekijken, maar houd er rekening mee dat sommige van deze symptomen door iets heel anders kunnen worden veroorzaakt.
Als het gaat om motorproblemen, kan een motor die niet werkt, behoorlijk mysterieus en frustrerend zijn. Dit is toevallig een van de eerste waarneembare symptomen van een slechte brandstofdrukregelaar en u zult dit merken tijdens het rijden met constante snelheid.
Hoewel het symptoom enigszins varieert, afhankelijk van het voertuigmodel, is de ervaring vergelijkbaar. Uw auto vertraagt of struikelt, versnelt vervolgens normaal en begint het proces opnieuw. Zelfs als je de motor stationair laat draaien, loopt hij niet soepel.
Dit is meestal een indicatie van een brandstofdrukregelaar, maar het symptoom is ook hetzelfde als je een slecht ontstekingssysteem hebt, schade aan de vacuümleidingen of een probleem in de spruitstukpakking.
Merkt u een toename van het brandstofverbruik van uw voertuig of een sterke gaslucht in uw voertuig? Het kan zijn omdat er een lek is. Dus wat zou de oorzaak van het lek kunnen zijn? Dit gebeurt als de afdichting of het membraan in de brandstofdrukregelaar beschadigd of defect is. Niet alleen is brandstoflekkage een aanslag op uw portemonnee, maar het is ook een gevaar voor de gezondheid en moet meteen worden onderzocht.
Andere oorzaken van brandstoflekkage of geur die moeten worden onderzocht, zijn defecte afdichtingen, verontreinigingen, filterproblemen, roest en een gebroken brandstofleiding.
Ten eerste zijn er verschillende redenen waarom uw voertuig grijze of zwarte rook uit de uitlaat produceert, maar als uw bougies ook bedekt zijn met roet en de motor niet werkt, heeft u alle ingrediënten voor een slechte brandstofdrukregelaar. Dus check it out.
Ik ben een groot voorstander van het uitvoeren van motorcontroles om ervoor te zorgen dat uw motor in goede staat verkeert, en een dergelijke controle is een motoroliecontrole.
Als u uw motoroliepeil gaat controleren en u ruikt benzine uit de oliepeilstok, dan is dat een teken dat uw brandstofdrukmeter defect is.
Soms, wanneer dit onderdeel defect raakt, stroomt er meer brandstof in de verbrandingskamer dan nodig is en komt een deel ervan in de motorolie terecht.
Een van de symptomen van een slechte brandstofdrukregelaar zijn gaslekken uit de uitlaat, dit gebeurt omdat overtollige benzine de brandstofleidingen overstroomt en het uitlaatsysteem te vol raakt. Mogelijk ziet u ook benzine in de vacuümslang.
Het enige dat u hoeft te bevestigen als de brandstofdrukregelaar defect is, is door de vacuümslang los te koppelen van de brandstofdrukregelaar en de slang op benzine te inspecteren. Als de slang met benzine druipt, is uw brandstofdrukregelaar defect.
De stijgende benzineprijs betekent dat u op uw hoede moet zijn voor de kleine dingen die ervoor kunnen zorgen dat de motor van uw auto meer brandstof verbruikt dan nodig is. Een ander zeer duidelijk symptoom van een slechte brandstofdrukregelaar is een daling van het aantal kilometers.
Dit komt omdat de defecte regelaar het ontstekingssysteem overspoelt met meer brandstof dan nodig is om de auto te laten draaien, waardoor het brandstof-luchtmengsel uit balans raakt en het hele systeem eronder lijdt.
Als je vaker naar het tankstation gaat dan vroeger, overweeg dan om de brandstofdrukregelaar te laten inspecteren en ook je rijgedrag te herzien.
Problemen met accelereren, gaslekken, zwart uitlaatgas en motorstoring, dit is genoeg om elke bestuurder te frustreren, maar het meest irritante van alles is dat de motor bij de eerste paar pogingen gewoon niet wil starten.
Soms kan uw motor besluiten om uit te schakelen terwijl hij stationair draait voor een verkeerslicht of weigeren om 's ochtends aan te gaan. Je moet dit echter niet verwarren met een accu-gerelateerd startprobleem.
In het geval van een slechte brandstofdrukregelaar, zal de motor starend geluid produceren, misschien een fractie van een seconde tot leven komen en dan weer stoppen omdat de druk niet is wat de motor nodig heeft om te starten.
Hoewel er veel redenen zijn waarom dit kan gebeuren, is een defecte brandstofdrukregelaar een van die redenen.
De meeste moderne auto's zijn nu uitgerust met een boordcomputer voor fulltime monitoring van de sensoren die in de auto zijn geïnstalleerd.
Wanneer de sensoren in de motor zich misdragen, schakelt het monitoringsysteem het 'check engine'-lampje in om u op de hoogte te stellen van het probleem. Het goede deel is dat je met deze nieuwere automodellen niet hoeft te raden wat het probleem zou kunnen zijn. De computer genereert een specifieke foutcode voor elk probleem in het systeem.
Het is normaal dat de brandstofpomp een zoemend geluid maakt tijdens het gebruik. In gevallen waar de brandstofregelaar slecht is, kan het geluid behoorlijk vervelend zijn, vooral als je daar gewoon in het verkeer zit.
Als het zoemende geluid je al op de zenuwen werkt, wordt het tijd om de pomp en brandstofdrukregelaar te laten inspecteren. De reden is dat de pomp vaak zo'n geluid maakt als de druk in de brandstofleiding weg is.
Afhankelijk van het merk en model van uw auto, zou u gemiddeld $ 250- $ 340 kunnen besteden aan het diagnosticeren en vervangen van het apparaat. De eenheid kost ongeveer $ 60- $ 75, dus je kunt kosten besparen als je weet hoe je moet klussen.
Als u weet wat het probleem is, is het vrij eenvoudig om het vervangende werk zelf uit te voeren als u over mechanische kennis beschikt, aangezien de brandstofdrukregelaar gemakkelijk toegankelijk is, maar als u zich niet op uw gemak voelt om het probleem zelf op te lossen, dan kunt u altijd breng uw auto naar een professional.
