Luid en duidelijk, de reparatiekosten van de Range Rover-motor zijn geen grap. De totale kosten, onderdelen en arbeid om een van de Land Rover Range Rover V8-motoren te repareren, inclusief verwijdering, demontage, herontwerp en montage; pas geflensde voeringen; en al het andere werk dat normaal nodig is, kan variëren van $ 13-16.000. Het is een aanzienlijke investering zonder gemakkelijke outs. Een set zuigers, geflensde voeringen, lagers en andere onderdelen om een kort blok te repareren kost ongeveer $ 4.000. Het opnieuw opbouwen van een kort blok vereist een aanzienlijke hoeveelheid machinewerk en het kan behoorlijk prijzig zijn.
Iedereen die dit jaar op zoek is naar een nieuwe auto, moet rekening houden met een aantal andere kosten, waaronder de rentevoet van de lening, de afschrijving van de auto, de duurzaamheid, het brandstofverbruik en, belangrijker nog, het onderhoud en de reparatie.
Volgens Consumer Reports maken onderhouds- en reparatiekosten ongeveer 4% uit van de totale kosten van het bezit van een voertuig over een periode van vijf jaar. Olieverversing, filtervervanging, afstelling en bandenwissel zijn voorbeelden van gepland onderhoud. Daar komen nog ongeplande vervangingen bij, zoals remmen, banden, accu's, motor en uitlaatsystemen.
Veel reparaties vallen onder de garantie van een nieuwe auto, zeker de eerste jaren, maar na afloop van de garantie kunnen de kosten snel oplopen. De reparatiekosten van de Range Rover-motor zijn natuurlijk veel om op te nemen, maar hoe vergaat de Range Rover als het gaat om zijn andere onderhoudsbehoeften?
Land Rovers hebben hun eigen allure. Het is een high-end SUV met een flink prijskaartje. Ze zijn echter ook in staat om offroad-sensaties te bieden. De Land Rover Defender is bijvoorbeeld een iconisch landvoertuig op zich geworden.
De Land Rover Range Rover SUV's hebben een reputatie opgebouwd als onbetrouwbaar, naast hun reputatie voor terreinrijden. Ze kosten niet alleen een paar dollar meer om van het terrein te rijden, maar ze kosten ook meer om jaar na jaar te onderhouden dan betrouwbaardere offroad-SUV's. Helaas zijn Range Rovers berucht omdat ze moeilijk te onderhouden zijn.
De problemen met de Range Rovers behoren tot de ergste die kunnen worden voorspeld. Je zou niet denken dat assen of ophanging een probleem zouden zijn voor een bedrijf dat bekend staat om zijn robuustheid en capaciteiten. Een solide en onbetwistbare ophanging is een essentieel onderdeel van elke stoere 4×4.
De meeste eigenaren van een recent model Range Rover of Land Rover als geheel hebben gemeld dat ze het nodig hadden gevonden om hun voertuig naar de monteur te brengen voor reparatie vanwege as- en ophangingsproblemen. Dus helaas zijn Land Rovers niet langer de duurzame landbouwvoertuigen waar ze ooit om bekend stonden. In hun poging om een luxe publiek te bedienen, heeft het bedrijf afstand genomen van de modder en is consistentie verloren gegaan op gebieden die het nooit had moeten zijn.
Land Rover SUV's, zowel compact als full-size, staan onderaan de SUV-ranglijst van Consumer Reports. Voor de verwachte betrouwbaarheid krijgen de 2020-modellen een score van 1 op 5. Dit is de laagst mogelijke betrouwbaarheidsscore. Bovendien is er in het afgelopen decennium geen jaar geweest dat een van de Land Rover-modellen een hogere betrouwbaarheidsscore heeft gekregen dan dit.
Wat de scores van Consumer Reports betreft, is geen enkel ander automerk zo lang negatief geweest als de Range Rover of Land Rover als geheel. Dat moet iets waard zijn. Een auto of merk kan een slecht jaar of twee hebben, maar een betrouwbaarheidsscore van 1 op 5 voor elk voertuig gedurende een decennium is ongehoord.
Als het gaat om onderhoudskosten, meldde RepairPal.com dat SUV's van Land Rover een gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost hebben van $ 1.174, wat ongeveer twee keer duurder is in vergelijking met die van de andere SUV's. De Subaru Outback heeft bijvoorbeeld een gemiddelde onderhoudskost van $629 per jaar.
En laten we eerlijk zijn, de Range Rovers zijn onbetrouwbare voertuigen die niet alleen een geldput zijn voor het ervaren van probleem na probleem, maar ook belachelijk te duur om te kopen. En met alle gespecialiseerde luxe-onderdelen die ze misschien nodig hebben (inclusief belachelijk dure reparatiekosten voor de Range Rover-motor), ziet het er niet echt goed uit.
Dit zijn de waarschuwingssignalen van een dreigende nachtmerrie met Range Rover-motorreparatiekosten:
Een constant en laag geluid uit de motor is een van de meest voorkomende motorproblemen bij Range Rovers. Als de motor stationair draait, maakt hij een ratelend geluid. Volgens motorexperts wordt dit normaal gesproken veroorzaakt door een verkeerde aandrijfriemspanrol. Gelukkig is dit op te lossen zonder al te veel geld uit te geven. Zorg gewoon voor een goed werkende katrol om het probleem te verhelpen.
Een ander veelvoorkomend probleem met Range Rovers is een ruw stationair draaien van de motor. Dit komt meestal door een vacuümlek in het inlaatsysteem. Dit probleem kan motorinefficiëntie veroorzaken, wat een kostbare oplossing is. Om het probleem op te lossen, moet u veel geld uitgeven voor de reparatiekosten van deze Range Rover-motor tot $ 600.
Volgens motorexperts is de meest effectieve oplossing voor het probleem het vervangen van de pakking van het inlaatspruitstuk en de platte ringen van de spruitstukbouten. De motor zou dan de klemkracht eerlijk kunnen verdelen.
Olielekkage kan een aanzienlijke invloed hebben op de brandstofkwaliteit. Olielekkage uit de voorste krukas is bij verschillende gelegenheden gedocumenteerd in Range Rover-motoren. En als er niet naar wordt gekeken, wordt je bankrekening leeggezogen. De meest effectieve benadering van dit probleem is om de afdichting te vervangen door een meer capabele. Op deze manier kunnen belangrijke reparaties worden voorkomen.
De lekkage uit het onderste carter is een veelvoorkomend probleem bij Range Rover-motoren. Het onderste carter is in wezen een onderdeel van het motorblok. De gevolgen van deze catch-22 zijn veel gevaarlijker.
Volgens de meeste motorexperts is de eenvoudigste manier om van lekken in kleine letters af te komen, de motor uit de auto te halen en te laten repareren door een ervaren monteur, zodat het probleem niet opnieuw de kop opsteekt.
Wanneer een of meer cilinders niet goed werken, hetzij door ontsteking of brandstofgerelateerde problemen, treedt er een motorstoring op. Het overslaan van de motor kan gemakkelijk worden gedetecteerd door het stotteren en schokken dat door de motor wordt veroorzaakt. Het gaat gepaard met een verlies van controle dat evenredig is aan de ernst van de misfire.
Het vinden van de oorzaak van het probleem is een moeilijke taak die veel inspanning vereist. Het is echter van cruciaal belang om te bepalen of het overslaan alleen optreedt wanneer de motor draait of zelfs wanneer de motor niet draait. In de meeste situaties wordt het overslaan van de motor veroorzaakt door defecte inlaatkleppen. De inlaatkleppen en klepvergrendelingen kunnen worden vervangen om dit probleem op te lossen. U hoeft zich geen zorgen te maken over het lokaliseren van deze componenten. Het is heel eenvoudig om ze op de markt te vinden.
Uw Range Rover zou moeilijk te besturen zijn als de bobine defect raakt. Het zal tot stilstand komen, en het zal vrijwel zeker slecht lopen, wat niemand verwacht. Ontsteking van de ontsteking is het onderwerp geweest van enkele rechtszaken, waarbij het falen van bobines de meest voorkomende oorzaak is.
Het ontstekingsmechanisme kan hierdoor ernstig worden beschadigd en het voertuig kan zelfs niet starten. Als de bobine defect raakt, is onder het dak een geluid te horen dat lijkt op het knappen van een elastiekje.
Vervanging van de bobine met regelmatige tussenpozen zal volgens Range Rover-motorexperts vruchtbaar zijn. Daarna raden experts aan om dit probleem zo snel mogelijk op te lossen (als u al hebt vastgesteld dat de ontsteking niet goed werkt) om duurdere reparatiekosten voor de Range Rover-motor te voorkomen.
Hoewel een storing in het motorsysteem niet vaak voorkomt bij Range Rovers, hebben enkele eigenaren dit geregistreerd. Wat er gebeurt, is dat wanneer u 100 km/u overschrijdt, een waarschuwing op het dashboard "Motorsysteemfout" weergeeft.
De acceleratie vertraagt na de paal, en het duurt lang om 120 m/u te bereiken. Met het verstrijken van de tijd wordt dit veel erger en experts adviseren dit probleem zo snel mogelijk op te lossen.
Motorsysteemstoring komt voort uit een heleboel andere problemen en u moet alle mogelijke problemen grondig bekijken en wanneer u klaar bent, gaat u verder door de software van het voertuig bij te werken, de snelheidslimietcontrole uit te schakelen en een vervanging uit te voeren van het anti-roetfilter.
Nu u de veelvoorkomende problemen in Range Rover-motoren van dichtbij hebt bekeken, kan hopelijk het probleem in uw motor worden verholpen door de kleine reparaties die hierboven zijn beschreven, anders zou u een veel zwaardere Range Rover-motorreparatie kunnen overwegen. kosten.
Als u de levensduur van uw Range Rover wilt verlengen, is het uw verantwoordelijkheid om routine-onderhoud aan uw SUV uit te voeren. Hoewel er bepaalde services zijn die alleen door getrainde monteurs kunnen worden uitgevoerd, zijn er volgens het onderhoudsschema van Land Rover toch een paar taken die u als eigenaar alleen moet doen. Hier zijn de volgende:
Range Rovers waren misschien een symbool van prestige en kracht als een luxe voertuig met beloofde offroad-capaciteiten, maar helaas is zijn betrouwbaarheid in de loop der jaren gestaag naar beneden gegaan, samen met zijn behoefte aan grootschalige reparaties, waaronder de zeer compromitterende Range Rover-motorreparatie kosten. Als u al een Range Rover in uw garage heeft staan, kunt u het onderhoud maar beter goed doen en kunt u de tijd op de weg verlengen. Maar als u nog steeds van plan bent een gebruikte Range Rover aan te schaffen of een nieuwe te kopen, kunt u beter twee keer nadenken.
