Het is niet ongebruikelijk dat monteurs worden gevraagd:"Waarom schudt mijn vrachtwagen als ik rem?" De auto of vrachtwagen doet het helemaal prima tijdens het rijden met normale snelheden, maar zodra je op de rem trapt, trilt het stuur.
Wanneer uw vrachtwagen of auto naar behoren functioneert, moet deze te allen tijde soepel lopen, ook tijdens het remmen. Dus wanneer uw vrachtwagen trilt wanneer u op de rem trapt, kan dit een teken zijn dat uw voertuig moet worden gecontroleerd.
Laten we, om de zaken beter te begrijpen, teruggaan naar hoe remmen werken. Het is de rol van remmen om een voertuig af te remmen door het vermogen van de wielen om te draaien te belemmeren. Ze vertragen de rotatie van de wielen om de auto te vertragen.
Voertuigen hebben 2 soorten remmen en ze zijn gemonteerd op alle huidige voertuigen. Het overheersende type rem zijn schijfremmen, maar een paar auto's gebruiken nog steeds trommelremmen, meestal op de achterwielen. Een metalen schijf, die de rotor wordt genoemd, is in een schijfrem aan het wiel gekoppeld en elke rotor is uitgerust met een remklauw, een kleminrichting die de rotor-en-wielcombinatie vrij laat draaien, tenzij de bestuurder op de rem duwt pedaal.
De druk wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, activeert hydraulische vloeistof in het remsysteem, waardoor het remblok in de remklauw in contact komt met de schijf, zodat het wiel vertraagt. Meer druk op het rempedaal zorgt ook voor meer druk in het hydraulisch systeem, waardoor het remblok ook strakker op de rotor klemt.
Bij trommelremmen daarentegen is een holle metalen trommel aan het wiel bevestigd. Zodra de hydraulische druk wordt uitgeoefend via het rempedaal en het remsysteem, dwingt het de trommel om wrijving uit te oefenen op de binnenomtrek, en dat vertraagt het wiel. Nogmaals, wanneer er druk op het rempedaal wordt uitgeoefend, resulteert dit in meer druk die door de remschoenen op de trommel wordt uitgeoefend en het remt het wiel sneller af.
Misschien wilt u problemen met uw vrachtwagen oplossen of rechtstreeks naar een monteur gaan, maar het helpt altijd om te weten wat er mis kan gaan, zodat u op zijn minst een idee heeft van wat u moet doen. Dus als je vraagt, "waarom schudt mijn vrachtwagen als ik rem", kunnen dit de redenen zijn:
Wanneer u de schok voelt terwijl de voorrem pulsaties in het stuur voelt, is het eerste dat moet worden overwogen de toestand van de voorste stuurstangenstelsel. Losse spoorstangeinden en trends in stuurstangen om het probleem te vergroten of het probleem erger te maken. Hoewel dit voor het grootste deel niet de belangrijkste reden voor de pulsaties zal zijn, moet je er toch zeker van zijn dat je eerst deze problemen aanpakt, naast de oorzaak van de trillingen.
Een van de grootste redenen voor schudproblemen bij het remmen is de toestand van uw rotor. De rotor is de schijf waarop je remblok zich vastklemt wanneer je remt. Wanneer de rotoren een of andere onvolkomenheid op hun oppervlak hebben of ze zijn in de loop van de tijd kromgetrokken of van vorm veranderd, dan treden er trillingen op.
Er zijn een paar redenen waarom kromtrekken optreedt. Het kan gewoon een gevolg zijn van normale slijtage, aangezien de herhaalde druk van het remblok op de rotor het rotormateriaal in dat specifieke contactgebied kan wegslijten. Na verloop van tijd kan wrijvingswarmte veroorzaakt door het kussen op de rotor ervoor zorgen dat de rotor kromtrekt.
Ook de dikte van de rotoren speelt een grote rol. Naarmate de rotoren gedurende de levensduur van het gebruik dunner worden, wordt materiaal van de rotors verwijderd, zelfs bij normaal remmen. Doordat de rotoren langzaam dunner worden, kunnen ze ook minder warmte opnemen. Met die kans op schade gaat ook omhoog.
Rijden in steile gebieden waar continu moet worden geremd op de neerwaartse helling, zal de voorremschijven oververhitten, en dat zorgt er ook voor dat de remschijven kromtrekken. Een andere reden is dat een voorremklauw niet intrekt na het remmen, waardoor de voorremschijven oververhit raken. Dit is meestal het geval bij auto's of vrachtwagens met voertuigen met een hogere kilometerstand, wanneer roest en corrosie de remklauwen niet intrekken en de remblokken in contact houden met de remschijven. Dus als je vraagt waarom mijn truck schudt als ik rem, zijn het waarschijnlijk de kromgetrokken rotoren.
Ook wanneer u een remklus laat uitvoeren en de rotoren hebben te veel materiaal verwijderd, kan dit bijdragen aan een slechte warmteoverdracht, wat leidt tot kromtrekken van de rotors. De remschijven en trommels hebben een minimale dikte die ze kunnen afdraaien. Het is ook een must om nieuwe rotoren machinaal te draaien voordat ze worden geïnstalleerd, omdat de meeste rotoren niet perfect zijn als ze nieuw zijn. Dit geldt met name wanneer u rotoren koopt die in de opslag op elkaar zijn gestapeld. Dit vervormt helaas de rotoren. Dus rotoren moeten rechtop worden bewaard om te voorkomen dat ze kromtrekken.
Te strak aangedraaide voorwieluiteinden kunnen ook kromgetrokken rotoren veroorzaken. Wielnokken moeten worden aangedraaid met een momentsleutel, zodat u alle wielmoeren met dezelfde spanning kunt zetten. Maar als u deze wielmoeren te strak aandraait, kunnen de rotoren kromtrekken. Gebruik dus nooit een pneumatische (pneumatische) slagmoersleutel om wielnokken vast te draaien, aangezien het heel gemakkelijk is om de nokken te strak aan te draaien bij gebruik van dit gereedschap. Een momentsleutel is het enige betrouwbare gereedschap dat u kunt gebruiken om er zeker van te zijn dat u precies de juiste spanning hebt geraakt.
Als u de trap van het rempedaal indrukt, begint een reeks snelle gebeurtenissen. Terwijl u op het pedaal trapt, oefent de remklauw druk uit op het remblok, dat op de rotoren vastklikt en uw voertuig tot stilstand brengt. Dus als je remblok versleten is, voel je dat misschien ook in je stuur. Oude, vuile en versleten remblokken kunnen de rotor niet goed vastgrijpen, waardoor het stuur gaat trillen wanneer u remt.
Hoewel remklauwen zijn gebouwd om lang mee te gaan, hebben de remschijven en remblokken de neiging om na verloop van tijd te verslijten. Maar rotoren kunnen opnieuw worden opgedoken of worden vervangen, en remblokken kunnen ook eenvoudig worden vervangen.
Droge geleidepennen kunnen ook de reden zijn dat u zich moet afvragen:"Waarom schudt mijn vrachtwagen als ik rem?" De geleidepennen zijn een onderdeel van de remklauwen en zijn verantwoordelijk voor het geleiden (zoals de naam al doet vermoeden) van het remblok naar de rotor. Om goed te kunnen functioneren, moeten de geleidepennen schoon en gesmeerd zijn. Dus als de geleidepennen uitdrogen of corroderen, kunnen ze ervoor zorgen dat de remblokken de rotor in een verkeerde hoek drukken of dat de remklauw blijft plakken, wat resulteert in trillingen in het stuur.
Het inspecteren en smeren van de geleidepennen van de remklauw omvat het verwijderen en onderzoeken van hun behuizing, en het hanteren van vet op hoge temperatuur, dus dit werk is geen eenvoudig doe-het-zelf en kunt u het beste aan de professionals overlaten.
Een ander mogelijk antwoord op de vraag waarom mijn truck schudt als ik rem is dat je losse wiellagers hebt. Achter elk van de wielen van een vrachtwagen of auto bevindt zich een wiellager waarmee een wielnaaf (een bevestigingspunt voor het wiel en de band) kan draaien terwijl het voertuig over de snelweg rijdt. En omdat de wielnaaf ook als montageplaats voor de schijfrem fungeert, kunnen losse wiellagers leiden tot overmatige zijdelingse slingering, waardoor u tijdens het remmen kunt gaan trillen.
In sommige gevallen kunnen versleten onderdelen van de ophanging ook trillingen veroorzaken tijdens het remmen. Het trillende gevoel kan worden gevoeld in het rempedaal en/of het stuur. Dus stel je dit eens voor:bij een veerpootophanging is de remrotor gemonteerd op de fusee, die ook op de veerpoot is gemonteerd. Hierdoor kunnen problemen met de veerpootconstructie gaan trillen als je remt.
Een mogelijke oorzaak van het trillen van een vrachtwagen wanneer u op de rem trapt, vooral bij hoge snelheden op de weg of bij afdalingen, zijn uw banden. Controleer het eerst als u trilt bij het remmen. Uw wielen zijn mogelijk niet goed uitgelijnd of u heeft slechte, ongebalanceerde banden.
U kunt het zelf bekijken als u voldoende ervaring of knowhow heeft, of u kunt naar uw autoserviceprovider gaan om het probleem eenvoudig te laten verhelpen. Mogelijk moet u een of twee nieuwe banden kopen (controleer de garantie van uw banden als vervanging nodig is).
De autoserviceprovider kan een herschikking van de front-end voorstellen, maar houd er rekening mee dat dit geen permanente oplossing is. Als u uw eigen uitlijningswerk wilt doen, houd er dan rekening mee dat er dure diagnostische apparatuur voor nodig is. U kunt het beste om hulp vragen, aangezien de meeste garages sowieso minder dan $ 100 in rekening brengen voor de service.
Vervormde rotors in het midden zullen het rempedaal pulseren, terwijl voorste rotors trillingen door het stuur zullen veroorzaken. Als het de achterste rotors zijn die kromgetrokken zijn, dan voel je de trilling in het zitvlak van je broek. Zo kun je zien dat je rotors kromgetrokken zijn en op welke locatie.
Zoals eerder vermeld, is het de verantwoordelijkheid van de rotors als onderdeel van de schijfremmen waarmee uw vrachtwagen of auto kan stoppen zodra deze in beweging is. “Waarom schudt mijn vrachtwagen als ik rem?” Dit zal niet de enige vraag zijn die u aan de monteur zult stellen als u erop staat met kromgetrokken rotoren te rijden.
Als de rotors krom zijn, kan uw voertuig in een noodsituatie ook niet op het juiste moment stoppen. Dit kan erg gevaarlijk zijn als u uw remmen nodig hebt om te werken om een ongeval met een voertuig, een voetganger of een andere rijsituatie te vermijden.
Dus zodra je je realiseert dat de remmen niet goed werken, en controleer op kromgetrokken rotoren. Als je erop staat te rijden met kromgetrokken rotoren, dan zijn hier enkele dingen die je moet weten.
Als u dit allemaal weet, moet u al weten dat rijden met kromgetrokken rotoren mogelijk kan leiden tot een storing in het remsysteem. Dus het korte antwoord op de vraag is ja, het is gevaarlijk om met kromgetrokken rotoren te rijden.
Als u zou moeten vragen:"Waarom schudt mijn vrachtwagen als ik rem?" Dan is het tijd om actie te ondernemen en het te laten onderzoeken en repareren. Een trillend rempedaal heeft invloed op de remprestaties van uw voertuig, en als u het over remproblemen heeft, is dit iets dat de veiligheid van het voertuig sterk in gevaar kan brengen. U moet dus voorzichtig zijn en het probleem onmiddellijk aanpakken. Remproblemen maken het besturen van uw voertuig moeilijker en vormen een gevaar voor uzelf of anderen als het erger wordt.
