Hoewel de Ford Focus door de jaren heen een extreem populaire auto is geweest, heeft de geschiedenis van transmissieproblemen de betrouwbaarheid van het model geplaagd. Laten we eens kijken naar de meest recente terugroepactie van Ford Focus in 2020 met betrekking tot de PowerShift-transmissie die het gevolg is van jarenlange transmissieproblemen, zoals problemen met schakelen, afslaan en slijpen tijdens het schakelen.
De Ford Focus is een compacte auto geproduceerd en geproduceerd door Ford Motor Company vanaf de modeljaren 1999 tot 2018 in Noord-Amerika en 1998 tot heden in andere delen van de wereld.
Gedurende vier generaties is de Ford Focus gedurende zijn gehele productieperiode een populaire auto geweest over de hele wereld. De beste jaren in de verkoop waren de modeljaren 2000, 2001, 2002, 2012 en 2013, terwijl de andere jaren betrouwbaarheidsproblemen hadden met betrekking tot het terugroepen van de Ford Focus-transmissie.
De Ford Focus werd voor het eerst gemaakt in 1998 en uitgebracht in Europa. De Focus kwam na de Ford Escort en begon met de verkoop in Noord-Amerika in 1999. De auto werd gelanceerd als een driedeurs hatchback, vierdeurs sedan en vijfdeurs stationwagen. De vijfdeurs hatchback debuteerde een paar jaar later in 2001.
De tweede generatie werd voor het eerst geproduceerd in 2004 als nieuwe vijfdeurs hatchback. In 2007 werd een nieuw exterieur geproduceerd voor een strakkere en stijlvollere look.
De derde generatie van de Ford Focus maakte gebruik van een vijfdeurs hatchback, een nieuwe 2,0-liter vier-in-lijnmotor met directe injectie en een modernisering van het exterieur.
In april 2018 onthulde Ford de vierde generatie, beschikbaar als sedan, hatchback en estate. Met een sportief design en nieuwe high-tech features, bracht de vierde generatie een geüpdatete styling en technologie in verlegenheid.
Ford creëerde de DPS6-transmissie met dubbele koppeling op de Fiesta 2011 en de Ford Focus-modellen van 2012 . Sinds de creatie van de transmissie met dubbele koppeling, ook bekend als de Powershift-transmissie, heeft de National Highway Traffic Safety Administration talloze klachten en veiligheidskwesties ingediend met betrekking tot de problemen van dit mechanisme met huiveren, aarzelen en afslaan in bepaalde modeljaren.
Ford beweerde dat het rillen en trillen te wijten waren aan het brandstofverbruik, en verklaarde ook dat de auto tijdens gebruik standaard in neutraal kon worden gezet. In 2014 erkende Ford echter dat het rillen en trillingen problematisch waren, maar noemde de problemen als gevolg van de defecte regeleenheid - niet de transmissie.
Daarom breidden de garanties op dit moment uit tot de regeleenheid, maar dekten ze geen transmissieproblemen die zouden zijn gedekt bij een terugroepactie van Ford Focus-transmissies. De enige garantie op de transmissie in de Ford Focus duurde tot 100.000 mijl voor gerelateerde hardware en tot 150.000 mijl voor de transmissieregeleenheid.
Naast het trillen en trillen van de transmissie, noemden eigenaren ook hun bezorgdheid over de reparaties, reparaties en vervangingen van de dealer die de problemen niet oplosten. Eigenaren zeiden dat Ford op de hoogte was van de transmissieproblemen, maar de schuld aan andere onderdelen gaf, zodat ze geen Ford Focus-transmissie hoefden terug te roepen.
Ford heeft tussen 2013 en 2017 Focus-modellen teruggeroepen vanwege een defect aan de hatchback-knop. De ontgrendelingsschakelaar van de hatchback heeft misschien maar één keer drukken nodig om de hatchback te openen - en het ontwerp vereist meerdere keren drukken.
Voor voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak heeft dit talloze meldingen. Transmissieproblemen zijn immers een kostbaar probleem en kunnen ertoe leiden dat uw auto wordt geborgen. Dit voldoet niet aan de federale vereisten voor het openen van een hatchback, om te voorkomen dat de hatchback onbedoeld opengaat. Als de hatchback te gemakkelijk en voortijdig wordt geopend, is er een verhoogd risico op letsel.
Eigenaars van bepaalde Ford Fiesta- en Ford Focus-modellen kunnen een schikking en geldelijke compensatie ontvangen vanwege zorgen over de problematische PowerShift-automatische transmissie.
Afhankelijk van het aantal servicebezoeken aan een plaatselijke monteur of dealer, in combinatie met het aantal reparatiepogingen om de problemen van het voertuig op te lossen, konden eigenaren hun Ford Focus-auto's terugverkopen aan Ford voor ongeveer $ 22.000. Naast de terugverkoopoptie kunnen bepaalde bestuurders mogelijk ook contant geld ontvangen voor hun problemen vanwege de terugroepactie van de Ford Focus.
De nieuwe schikking met betrekking tot het terugroepen van de Ford Focus-transmissie werd in 2020 ingediend - en was veel beter dan de vorige deal die was 'overeengekomen'. Voordat deze schikking werd bereikt, wist Ford dat meer dan 1,5 miljoen auto's op de weg de problematische versnellingsbakken bevatten, maar deed niets aan het probleem.
De betrokken voertuigen van de Ford Focus-transmissie van 2020 hadden betrekking op de Ford Fiesta-voertuigen van 2011-2016 en de Ford Focus-modeljaren 2012-2016. De PowerShift-transmissie die in deze auto's werd gebruikt, veroorzaakte tal van problemen, zoals struikelen, ruw schakelen, aarzelingen en voortijdige slijtage die tot prestatieproblemen leidden.
Om u een idee te geven waarom een Ford Focus-transmissie teruggeroepen moest worden, zullen we enkele van de meest voorkomende Ford Focus-transmissieproblemen in verschillende modeljaren die momenteel op de markt zijn, bespreken.
Ford vermeldde problemen met hun transmissies in het focusmodel en verklaarde dat ze onbedoeld kunnen afslaan, de betrokkenheid verliezen tijdens het rijden, het vermogen verliezen om te starten of de acceleratie verliezen tijdens het rijden met hoge snelheden. Het onvermogen om stroom te leveren is een probleem met de kalibratie van de transmissieregelmodule.
Het tweede veelvoorkomende teken van problemen met de Ford Focus-transmissie heeft te maken met het trillen, de hoge mate van trillingen en het ongemakkelijke gevoel tijdens het rijden met een automatische of handmatige transmissie.
De koppeling in de Ford Focus voelt vaak alsof hij kan slippen of aarzelen bij het schakelen, vanwege vloeistofvervuiling of een onjuist gekalibreerde regeleenheid.
De Ford Focus uit 2001 heeft veel probleemcategorieën, met als ergste de motor, interieuraccessoires, ramen en voorruit, brandstofsysteem en de transmissie. Eigenaren noemen problemen met de harde geluiden die te horen zijn tijdens het achteruitrijden, de achteruitversnelling werkt niet meer en de auto kan niet uit de versnelling schakelen. Elk van deze transmissieproblemen kan gemakkelijk leiden tot een terugroepactie van de Ford Focus.
De Ford Focus uit 2002 heeft een fors motordefect waardoor het inlaatspruitstuk voortijdig uitvalt. Verder valt de klep dan in de cilinder, waardoor de motor kapot gaat en dure koppakkingproblemen van de Ford Focus ontstaan.
De grootste zorgen van eigenaren over de transmissie richten zich op het verliezen van versnellingen van de auto, problemen met schakelen, het breken van de schakelkabel en het voortijdig falen van de transmissie.
De Ford Focus uit 2003 heeft de belangrijkste probleemcategorieën:interieuraccessoires, motor, remmen, exterieuraccessoires en de transmissie. Eigenaren klagen over voortijdig falen van de transmissie, slippen en schokken van de transmissie, defecte transmissiesteunen en het breken van de versnellingskabel.
De eigenaren van de Ford Focus hebben talloze veiligheidsproblemen genoemd, met name met betrekking tot het elektronische stuurbekrachtigingssysteem en de trillende transmissie die tot prestatieproblemen leidt.
De Ford Focus is nu in zijn derde generatie, dus je zou denken dat het de heersende Ford Focus-transmissieproblemen zou hebben opgelost - je zou het mis hebben. De auto heeft nog steeds last van een schokkende en aarzelende transmissie, waarbij de nieuwe elektronisch aangedreven stuurbekrachtiging uitvalt en afslaat zonder enige waarschuwing.
Voor het derde jaar op rij ondervond de Ford Focus aanzienlijke transmissieproblemen als gevolg van de dure en ernstige koppakkingproblemen van de Ford Focus.
Als u een Ford Focus heeft, moet u weten dat er tal van terugroepacties in de auto zijn. De terugroepacties vallen binnen verschillende categorieën voor de Focus, zoals de carrosserie, het interieur, de elektriciteit, de motor en de transmissie in het voertuig. Vanwege het grote aantal terugroepacties is het voor niemand veilig om met de Ford Focus te rijden.
Aangezien de Ford Focus voor geen enkele bestuurder veilig is, is het misschien de beste optie om uw auto voor wat geld te verkopen.
