Auto start maar maakt klikkend geluid:wat is er aan de hand?

Er zijn maar weinig dingen frustrerender dan te beseffen dat er iets mis is met uw auto, maar er niet achter kunnen komen wat het is. Als uw auto normaal kan starten maar een klikkend geluid maakt, vraagt ​​u zich misschien af ​​wat er precies aan de hand is. Sinds het begint, lijkt het niet zo erg, maar dat geluid betekent zeker problemen.

Er zijn een aantal redenen waarom uw auto start, maar klikgeluiden maakt waar u op moet letten. Soms gaan ze gepaard met andere symptomen, en soms niet. Laten we eens kijken waarom uw auto kan starten maar tegelijkertijd een klikkend geluid maakt.

Klikgeluiden bij ontsteking

Proberen te achterhalen waarom u klikgeluiden krijgt bij het starten, kan een beetje een zware strijd zijn. Als je het al hebt gegoogeld, heb je ongetwijfeld veel artikelen gezien die je vertellen wat het betekent als je auto klikt maar niet start. Je zult minder snel ontdekken waarom het zou kunnen, ook al begint het wel.

• Startmagneet . De startersolenoïde is een belangrijk onderdeel van uw ontstekingssysteem. Deze bevindt zich tussen de startmotor en de accu en levert stroom van de accu naar de starter.

Wanneer de stroom van uw batterij de startersolenoïde bereikt, begint de solenoïde te bewegen. Hierdoor grijpt een rondsel in het ringtandwiel van het vliegwiel van uw motor, waardoor uw motor kan starten.

Als u een reeks snelle klikken ervaart wanneer u uw auto probeert te starten, kan dit de startersolenoïde zijn. De meest waarschijnlijke oorzaak hiervan is een probleem met de bedrading. Mogelijk hebt u een losse verbinding of zijn sommige aansluitingen gecorrodeerd.

Als er nog steeds stroom naar uw startersolenoïde komt en uw batterij goed werkt, is er waarschijnlijk een losse verbinding of corrosie die een probleem veroorzaakt met de overdracht van stroom. Hierdoor heeft de solenoïde moeite om goed te starten en je zult deze klikken horen voordat er voldoende stroom van de batterij naar de starter kan gaan om de boel in beweging te krijgen.

Omdat de startersolenoïde deel uitmaakt van de starter zelf, moet u de hele starter vervangen als dit het probleem is waarmee u te maken hebt.

• Startrelais. Het startrelais bevindt zich voor uw startmagneet in het pad van de accu naar uw motor. Het leidt de stroom van de batterij naar de solenoïde. Wanneer het startrelais naar behoren functioneert, krijgt u er een volledige elektrische stroom doorheen.

Normaal gesproken stopt de stroom als het relais uitvalt en komt er geen stroom naar uw starter. Er kunnen echter gevallen zijn waarin bepaalde mechanische problemen of vuil of corrosie het vermogen van uw relais om vermogen over te dragen kunnen beïnvloeden. In deze gevallen kan het moeilijk zijn en hoort u klikken voordat de volledige stroomtoevoer is hersteld en uw auto start.

Het vervangen van het startrelais kost ergens tussen $60 en $200 afhankelijk van het type auto dat u heeft en waar u hem naartoe brengt om hem te laten vervangen.

• Startmotor . Wanneer mensen verwijzen naar uw starter die slecht is, nemen ze vaak de startmotor, het startrelais en de startsolenoïde allemaal samen. En zoals we hebben gezien, kan het een van die andere twee zijn. Maar het kan ook een probleem zijn met de startmotor zelf.

Als het startrelais of de startsolenoïde niet de oorzaak van het probleem zijn, heeft u mogelijk een slechte startmotor. Het is nog niet helemaal mislukt, maar dat zal binnenkort gebeuren.

Als u een startersvervanging voor uw auto nodig heeft, rekent u op kosten ergens tussen $ 430 en $ 700.

• Batterij. Normaal gesproken, wanneer u uw sleutel in het contact steekt om te proberen uw auto te starten en u krijgt slechts een reeks klikken maar helemaal geen stroom, is de onmiddellijke gedachte dat het een batterijprobleem is. Als de auto start en de lichten gaan branden, zouden de meeste mensen de batterij meteen als een probleem beschouwen. Dat kan een haast om te oordelen zijn.

Zoals we al zeiden met de startersolenoïde, kan het probleem eigenlijk van de batterij komen. Als de polen op uw accu zwaar gecorrodeerd zijn of de verbinding los zit, zal zelfs een gloednieuwe accu moeite hebben om uw auto te starten. De reactie kan vertraagd zijn en u hoort dat klikgeluid omdat uw motor probeert te starten en er is wat vermogen, maar niet genoeg.

De andere mogelijkheid hier is dat uw batterij nog steeds een lading produceert, maar niet voldoende. Er is een punt tussen een batterij die te zwak is om uw auto van stroom te voorzien, en een batterij met een betrouwbare lading waar hij uw voertuig nog kan starten, maar hij heeft er moeite mee.

Uw batterij moet een lading van 12,6 volt hebben. Als het onder de 12 daalt, zal het te zwak zijn om uw auto te starten. Als u echter bijvoorbeeld een lading van 12,2 volt heeft, kunt u uw auto na enige moeite nog steeds starten.

Afhankelijk van of je je eigen batterij kunt vervangen of dat je een monteur nodig hebt om het te doen, en het type batterij dat je koopt, kost het krijgen van een nieuwe batterij met een goede lading in je auto ergens tussen de $50 en $200 .

Als het probleem dat u moet oplossen een probleem is met gecorrodeerde aansluitingen of losse bedrading, dan zou u deze zelf moeten kunnen oplossen.

Hoe u uw accupolen schoonmaakt en controleert

Het verbaast veel chauffeurs om te ontdekken dat de problemen met het starten van hun auto voortkomen uit een probleem met gecorrodeerde accupolen. Zelfs batterijen met een goede lading zullen presteren als oude, versleten batterijen, als dit het geval is. Het schoonhouden van uw accupolen is de sleutel om ervoor te zorgen dat dit geen probleem is.

Een snelle visuele inspectie kan u laten weten of er een probleem is met uw terminals. Klap de motorkap van je auto open en kijk waar de draden aan de accu zijn bevestigd, die twee metalen klemmen die uit de bovenkant steken.

Accupolen zijn gevoelig voor corrosie. Als de polen in uw batterij er vies uitzien, en vooral als er een opeenhoping van witte of grijsachtige korstachtige substantie op zit, is dat een probleem. Deze stof belemmert het vermogen van uw batterij om een ​​juiste lading te verzenden aanzienlijk.

Het reinigen van accupolen is een gemakkelijke klus die u thuis kunt doen zonder dat u zich zorgen hoeft te maken dat u naar een monteur gaat. Aangezien een nieuwe batterij meer dan $ 100 kan kosten, is deze klus zelf een beetje preventief onderhoud dat u wat geld zal besparen en slechts een paar minuten tijd kost.

Je hebt maar een paar benodigdheden nodig om een ​​batterij thuis schoon te maken.

• Een stijve borstel voor het reinigen. Dit kan een staalborstel zijn, of zelfs een tandenborstel in een mum van tijd.

• De reinigingsoplossing. U kunt een speciaal samengestelde reiniger voor accuklemmen kopen, of u kunt deze zelf mengen. Zuiveringszout gemengd met water tot een pasta kan deze klus vrij gemakkelijk klaren.

Vergeet niet dat u hier met een auto-accu werkt en dat deze behoorlijk is opgeladen. Zorg er dus voor dat u alles veilig doet om letsel te voorkomen.

• Begin met het verwijderen van de kabels van uw accupool. Draai de moeren los en verwijder de klemmen. De zwarte of negatieve pool moet eerst worden verwijderd. Als het klaar is, kunt u de rode of positieve kabel van de terminal verwijderen. Vergeet niet om ze in omgekeerde volgorde terug te plaatsen, zodat negatief als laatste op de voorgrond staat.

• Controleer de kabels voordat u aan de klemmen gaat werken. Als de klemmen zijn gecorrodeerd, bestaat de kans dat de kabels ook zijn gaan corroderen. De kabels kunnen niet op dezelfde manier worden schoongemaakt als de terminals, dus als ze er beschadigd uitzien, moet je nieuwe kopen.

Nieuwe batterijkabels zijn redelijk goedkoop, je zou ze voor minder dan $ 15 moeten kunnen krijgen.

• Als je een specifieke accupoolreiniger gebruikt die je hebt gekocht, moet je de instructies op de fles of container volgen zoals ze zijn geschreven.

• Als je een mengsel van zuiveringszout gebruikt, breng dit dan rechtstreeks aan op de paal van je batterij. Je zult merken dat het begint te schuimen, dat is volkomen normaal. De baking soda is een basische stof en zuur veroorzaakt de corrosie, dus de twee zullen met elkaar reageren. Dit is wat je wilt dat het doet.

• Terwijl het mengsel schuimt, kun je meer op je borstel aanbrengen en beginnen met schrobben rond het uiteinde. Als je accukabels in orde zijn, maar de klemmen een beetje gecorrodeerd zijn, schrob die dan ook.

• De substantie zou vrij snel moeten afschrobben. Als je tevreden bent met het schoonmaakwerk dat je hebt gedaan, gebruik je een pluisvrije doek om de aansluitingen af ​​te drogen.

• Je kunt verdere corrosie voorkomen door wat vaseline op de palen aan te brengen.

• Vervang de accukabels of gebruik nieuwe als u oude beschadigde kabels wilt verwijderen. De rode, positieve kabel gaat eerst aan, gevolgd door de zwarte, negatieve pool. Zet ze op hun plaats en je bent klaar.