Consumentenrapporten
4 okt 2007 17:45
Het vullen van banden met stikstof in plaats van lucht wordt een gangbare praktijk op de markt voor vervangingsbanden. Deze service biedt bandendealers een andere manier om geld te verdienen en tegelijkertijd de veiligheid te bevorderen. De geclaimde veiligheidsvoordelen omvatten vaak het potentieel om luchtverlies te verminderen in vergelijking met een met lucht gevulde band. Door de juiste bandenspanning aan te houden, kan oververhitting van de band worden voorkomen; een optimale levensduur van het loopvlak bevorderen; en het verminderen van veroudering van rubber en wielcorrosie. Het gebruik van stikstof in grote vrachtwagenparken en de commerciële bandenindustrie is goed gedocumenteerd en ondersteunt deze beweringen.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft geconstateerd dat banden met stikstof minder verouderen. Hoewel de gegevens ondersteunen dat banden voor personenauto's baat kunnen hebben bij alle beweringen over stikstof, zeggen bandenfabrikanten dat ze al banden ontwerpen om goed te presteren met luchtinflatie. En hoewel stikstof geen kwaad kan, zeggen fabrikanten dat ze de noodzaak niet zien om stikstof te gebruiken, wat over het algemeen $ 5 of meer per bandenlading oplevert.
Consumer Reports wilde weten of stikstof de prijs waard is, dus kochten we een stikstofinflatiesysteem en controleerden hoe goed de inflatie over een periode van een jaar standhield. We evalueerden paren van 31 bandenmodellen van H- en V-speed beoordeelde vierseizoenenbanden die werden gebruikt in onze loopvlakslijtagetest van 2006. We vulden één band per model met lucht en de andere met stikstof. De test was vrij eenvoudig:vul en stel de inflatiedruk bij kamertemperatuur in op 30 psi (pond per vierkante inch); zet de band een jaar buiten; en controleer vervolgens de bandenspanning bij kamertemperatuur na een periode van een jaar.
De banden werden driemaal gevuld en leeggelopen met stikstof om de lucht uit de bandholte te verwijderen. We gebruikten ook een zuurstofanalysator om er zeker van te zijn dat we 95 procent stikstofzuiverheid in de band hadden - de geclaimde zuiverheidslimiet van ons stikstofsysteem, dat stikstofgas genereert uit de omgevingslucht.
De test begon op 20 september 2006 en de laatste metingen werden gedaan op 20 september 2007. De resultaten tonen aan dat stikstof het drukverlies in de loop van de tijd vermindert, maar de vermindering is slechts een verschil van 1,3 psi ten opzichte van met lucht gevulde banden. Het gemiddelde verlies van met lucht gevulde banden was slechts 3,5 psi vanaf de initiële 30-drukinstelling. Met stikstof gevulde banden verloren gemiddeld 2,2 psi ten opzichte van de aanvankelijke 30 psi-instelling. Belangrijker is dat alle banden luchtdruk verloren, ongeacht het bandenspanningsmedium, dus consumenten moeten de luchtdruk van hun banden regelmatig controleren. Er is geen evaluatie uitgevoerd om de verouderingsclaim te beoordelen.
Kortom:over het algemeen kunnen consumenten stikstof gebruiken en kunnen ze genieten van de lichte verbetering van de luchtretentie, maar het is geen vervanging voor regelmatige inflatiecontroles.
http://news.consumerreports.org/cars/2007/10/tires-nitrogen-. html
