Als u voor uw auto wilt zorgen, is "Motorolielekkage" zorgelijk. Als u een auto heeft met een hoge kilometerstand, is dit een teken dat olielekkage niet te voorkomen is.
In dit artikel leggen we je uit wat de oorzaken en symptomen van olielekkage zijn en of je het zelf kunt verhelpen of niet.
Omdat motorolie blijft lekken, zal dit grote schade aan de motor veroorzaken. Het is dus belangrijk om snel te weten of de motorolie lekt of niet.
Om dit te doen, moeten we de symptomen en andere informatie hierover kennen.
Olie wordt in elk onderdeel van de auto voor verschillende doeleinden gebruikt, inclusief de motorolie.
Om te zien waar de motorolielekkage vandaan komt, moet u de veelvoorkomende plekken kennen waar de olie uit de auto lekt. Als de olie die uit de motor lekt rechtstreeks uit de motor druppelt, is er geen twijfel dat het de motorolie is.
Afhankelijk van de lekkage kan er echter olie uit de motor druppelen en in andere delen van de auto terechtkomen. Als je het oliespoor volgt, kom je erachter waar de olie vandaan kwam.
Een andere manier is om het te controleren door hoe de auto werkt. Als de effectiviteit van de rem minder wordt of als het remgevoel anders aanvoelt dan normaal, moet u de remolie controleren.
Voor ATF-olie geldt dat als de transmissie niet soepel genoeg is, de kans bestaat dat uw ATF-olie naar buiten lekt. En controleer ook de stuurbekrachtigingsolie, u zult tijdens het rijden een zwaarder handvat voelen als de olie niet genoeg is.
Bovendien is er één veelvoorkomende, makkelijke fout die iedereen maakt en dat is om motorolie te verwarren met koelwater.
De meeste van de huidige auto's zijn watergekoelde motoren, het water wordt gekoeld in de radiator en wordt gebruikt om het binnenste deel van de motor te koelen.
Omdat de radiateur aan de voorzijde van de motor is gemonteerd, kan er koelwater uit de radiateur lekken en kan het worden aangezien voor motorolie.
Het is gemakkelijk om onderscheid te maken tussen deze twee. Als je het aanraakt en plakkerig aanvoelt, is het de motorolie, terwijl koelwater gewoon water is.
De motor wordt geassembleerd door meerdere metalen delen met bouten en moeren aan elkaar te koppelen en er is altijd een opening tussen die delen.
Als het een nieuwe auto is, zijn de voegen schoon. Maar naarmate je vaker de auto gebruikt, worden de voegen vuil. De reden dat het vuil werd, is niet omdat de auto ouder wordt, maar omdat de motorolie uit de voegen sijpelde en vermengd raakte met stof en andere onzuiverheden.
Om te controleren, opent u de motorkap en u kunt gemakkelijk de vuile verbindingen bovenop de motor zien.
Zoals we eerder vermeldden, hebben automotoren openingen tussen de metalen onderdelen. Dus als het een nieuwe motor is en je laat de gaten zoals ze zijn, zal de motorolie meteen lekken.
Dus om deze gaten te dichten, worden rubberen pakkingen in de verbindingen geklemd.
Omdat de motor van de auto heet wordt wanneer u met de auto rijdt en de auto zo lang buiten geparkeerd staat, zullen deze rubberen pakkingen gaan verslechteren en hard worden. Daarna zullen de gaten langzaam opnieuw gevormd worden en zal de motorolie weer gaan lekken.
De meeste lekkages worden veroorzaakt door de aantasting van de eerder genoemde rubberen pakking.
Dit komt vaak voor, ongeacht het type motor. Er zijn echter andere redenen voor motorolielekkage.
・De viscositeit van de motorolie is laag
Als de olie een lage viscositeit heeft, kan olie gemakkelijker weglekken, zelfs uit een kleine opening.
・Losse aftapbout
Aftapbout wordt meestal gebruikt bij het vervangen van de motorolie. Het bevindt zich aan de onderkant van de motor.
Dus wanneer u de motorolie ververst en de bout is niet goed vastgedraaid, ontstaat er lekkage doordat de bouten door trillingen losraken.
Olielekkage uit de motor kan niet alleen naar de buitenkant van de motor lekken, maar ook naar binnen in de motor.
・Olielekkage veroorzaakt door verslechtering van de rubberen pakking die tussen de verbindingen van de kopafdekking, het oliecarter, de plugopening, enz. is geplaatst.
・Olielekkage als gevolg van de losgedraaide bouten op verschillende onderdelen van de motor, inclusief de aftapbouten
/P>
・Olielekkage als gevolg van versleten zuigerveer die wordt gebruikt voor het opvullen van de opening tussen de zuiger van de motor en de cilinder, waardoor olie van de onderkant van de zuiger naar de verbrandingskamer kan druppelen.
・Olielekkage uit openingen veroorzaakt door verslechtering van de klep die gassen circuleert voor de verbrandingskamer, en de spindelafdichting die de opening tussen de motoren opvult.
De band gaat over de gelekte olie heen, waardoor er slip ontstaat.
Als u rijdt met lekkende olie uit de motor, kan de olie in bochten op de banden van uw auto of die van anderen terechtkomen. En als het toch op de band terechtkomt, kan de auto slippen en oncontroleerbaar worden, wat kan leiden tot ernstige ongevallen en het is erg gevaarlijk.
De gelekte olie zal vlam vatten, wat resulteert in een voertuigbrand.
Er is geen garantie dat de olie niet vlam vat. Als het wordt ontstoken, is het een ernstig ongeval met levens.
De uitlaat geeft rook van verbrande geur af doordat de olie in de verbrandingskamer druppelt, de olie zal verbranden en witte rook van geur zal uit de uitlaat komen.
De auto zal niet zo soepel lopen als de olie niet genoeg is voor de onderdelen die het nodig hebben.
Welke olie er ook lekt, als je het laat zoals het is, zal de hoeveelheid olie blijven afnemen en uiteindelijk opraken.
Wanneer de hydraulische druk daalt, gaat het olielampje branden en dit betekent dat de motorolie vanaf een bepaalde hoeveelheid is gedaald.
De motor bevindt zich in een gevaarlijke toestand wanneer het olielampje gaat branden.
Motorolie zorgt voor smering en koeling van de motor. Dus als je de olielekkage laat staan totdat dit olielampje gaat branden, zal de wrijving van de motor toenemen en zal deze gaan opwarmen, in het ergste geval kan dit leiden tot motorstoring. Je kunt de motor niet meer gebruiken als deze kapot is gegaan.
Als u weet dat de motorolie lekt, kunt u het beste de professionele dealer of reparatiewerkplaats vragen om het olielek te repareren.
Als u de reparatie echter niet direct kunt aanvragen, of als de lekkage niet al te erg is, kunt u dit zelf proberen door eerstehulpmaatregelen aan uw auto te nemen.
Elke oliefabrikant heeft zijn eigen additieven die apart van de olie zelf worden verkocht.
Additieven hebben eigenschappen zoals het verbeteren van de prestaties van olie, het verbeteren van het startvermogen, het verbeteren van het brandstofverbruik, het inschakelen, enz. Sommige hebben het effect van het verminderen van olielekkage.
Hoewel de verdienste het onmiddellijke effect zou zijn, is het nadeel dat het niet lang duurt. Het is dus de beste optie voor een eerstehulpmaatregel.
De viscositeit van olie betekent de plakkerigheid van de olie. Als de olie zo glad is als water, zal hij zelfs uit een kleine opening lekken, maar als hij stroperig is, zal hij niet gemakkelijk lekken.
Door de viscositeit van olie te verhogen, ontstaat er een toestand waarin olie minder snel uit de opening kan ontsnappen.
Nieuwe rubberen pakking is zacht en vult het gat door het matig te verpletteren. Omdat het wordt blootgesteld aan hoge temperaturen, verslechtert de rubberen pakking na verloop van tijd, wordt stijf, creëert openingen en veroorzaakt lekkage.
Door de verslechterde rubberen pakking te repareren, wordt de opening opgevuld en wordt de olielekkage weer voorkomen.
Het is vergelijkbaar met additieven omdat het in de motorolie wordt gemengd, dus het is beter om het tegelijk met het vervangen van de motorolie toe te voegen.
Het lekvrije middel stopt het olielek door de rubberen pakking zacht te maken die hard is geworden door bederf.
Het voordeel is dat het goedkoop is en het effect tot op zekere hoogte aanhoudt. Maar het nadeel is dat het geen onmiddellijk effect heeft in vergelijking met additieven, en het is nodig om tot op zekere hoogte te reizen voordat het effect zichtbaar wordt.
