Het moderne voertuig is ontworpen om vele kilometers mee te gaan als het goed wordt onderhouden. Een van die onderdelen waar voor gezorgd moet worden, is de motor, die een specifiek type olie nodig heeft om optimaal te kunnen werken. Maar moet je de olie van de fabrikant gebruiken om de beste resultaten te krijgen?
Het is niet verplicht om de olie van de fabrikant te gebruiken, maar het wordt sterk aanbevolen. U kunt een motorolie van een ander merk kopen als u zich aan de vereiste specificaties en normen voor uw motor houdt. U vindt deze vereiste normen in uw reparatiehandleiding.
Hoewel het altijd verstandig is om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen als het gaat om het type olie, is er enige flexibiliteit om te overwegen. We kijken naar de normen voor motorolie, leren meer over de vereisten van de fabrikant en helpen u bij het kiezen van het juiste type voor uw voertuig.
SAE staat voor Society of Automotive Engineers. Het bepaalt de viscositeitsklasse waar u op moet letten.
De viscositeitsklasse laat zien hoe goed de olie vloeit bij verschillende temperaturen. De moderne motor die met nauwe toleranties is gebouwd, heeft dunnere olie nodig die goed vloeit bij lage temperaturen, maar die ook de viscositeit behoudt als deze heet wordt. Daarom vind je tegenwoordig veel motoren van een later model die 0W-20 motorolie nodig hebben.
API staat voor American Petroleum Institute. De API-categorieën omvatten veel verschillende tests die laten zien hoe olie de onderdelen van een motor kan reinigen, smeren en beschermen.
Toen auto's voor het eerst werden geproduceerd, moest de olie een API SA-serviceclassificatie hebben. Daarna kwamen er nieuwe classificaties bij, zoals SB, SC en SD. Deze gingen door terwijl ze zowel SI als SK oversloegen.
Als u API SA zou kopen, zou de olie speciaal zijn ontwikkeld voor voertuigen die vóór de jaren twintig zijn gebouwd.
Moderne motorolie moet worden geëtiketteerd met een SN, maar er kunnen oudere soorten worden gemengd, dus wees voorzichtig. Als je iets eerder nodig hebt, hoef je er niet al te veel meer voor te betalen.
De normen van het International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) lijken sterk op de API-normen. Hoewel de twee de neiging hebben om parallel te lopen, zijn er enkele bijgewerkte normen voor brandstofefficiëntie met deze.
De meest recente ILSAC-classificatie is GF-5. Bij gebruik in combinatie met de API SN-aanduiding voldoet de olie aan de eisen van de meeste grote fabrikanten voor gebruik met benzinemotoren.
De normen van de Association des Constructeurs Européens d'Automobile (ACEA) worden gebruikt op Europese voertuigen. Over het algemeen zijn deze vaak veel strenger dan die gevonden worden met de ILSAC- of API-normen.
Momenteel wijst de ACEA C aan voor gebruik met een met katalysator uitgeruste gasmotor of lichte dieselmotoren. Bovendien is E het beste voor zware dieselmotoren.
Bovenop de normen die zijn uiteengezet in de bovenstaande industrierichtlijnen, stellen de meeste voertuigfabrikanten hun eigen specificaties vast. Autofabrikanten zullen hun enige eigen testmethoden gebruiken om ervoor te zorgen dat de olie voldoet aan de behoeften van de motor.
U vindt deze normen in uw gebruikershandleiding. Gebruik nooit olie die niet voldoet aan deze normen, bovenop de SAE, API en andere richtlijnen.
Laten we zeggen dat u een GM-voertuig bestuurt uit 2011 of nieuwer. De fabrikant van uw Chevy, GMC, Buick of Cadillac wil dat uw olie voldoet aan de Dexos1 (gas) of Dexos2 (diesel) specificaties. Deze specificaties zijn gemaakt door GM om te voldoen aan de richtlijnen voor emissies en brandstofverbruik van de overheid.
Een ander voorbeeld van enkele olievereisten door fabrikanten kan zijn welk type wordt gebruikt in uw heavy-duty diesel pick-up truck. Om de integriteit van de motor te garanderen, wilt u een formule kiezen die uw fabrikant aanbeveelt.
Ook vindt u enkele richtlijnen bij Europese voertuigen, zoals Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW en Audi. De normen van de autofabrikant zijn niet alleen van toepassing in Europa, maar ook voor voertuigen die door de straten van Amerika worden gereden.
Vervalt het gebruik van de verkeerde motorolie uw fabrieksgarantie? Het hangt er van af. De normen die we hierboven hebben geschetst, evolueren voortdurend en veranderen naarmate nieuwe behoeften worden erkend.
De voertuigen van vandaag werken het beste met semi- of volledig synthetische motoroliën. U wilt er zeker van zijn dat deze olie voldoet aan alle noodzakelijke vereisten die door de autofabrikant zijn opgesteld. Als u deze aanbevelingen niet opvolgt, kunt u motorschade of slijtage oplopen die niet door de garantie wordt gedekt.
U hoeft echter niet de olie te kopen die door de autofabrikant wordt verkocht. De olie die u kiest, moet gewoon aan dezelfde normen voldoen. Meestal zijn er verschillende merken olie die geschikt zijn voor uw voertuig, maar het is uw verantwoordelijkheid om dit nogmaals te controleren.
Als u ooit twijfelt, kunt u het beste contact opnemen met uw plaatselijke dealer voor meer advies. De serviceafdeling moet een lijst hebben van de motoroliën die compatibel zijn met de motor van uw voertuig. Als u deze informatie van hen krijgt, zorgt u er ook voor dat u de garantie niet ongeldig maakt.
