De remrotor werkt samen met de remblokken om ervoor te zorgen dat uw voertuig stopt wanneer u het pedaal indrukt. Hoewel veel mensen eraan gewend zijn remblokken vaak te vervangen, weten de meesten niet dat de remrotor ook periodiek moet worden vervangen. Dus, wat zijn de tekenen dat het tijd is om je remschijven te vervangen?
We kijken naar vier verklikkers die erop wijzen dat de remschijven versleten zijn en ofwel moeten worden vervangen of opnieuw moeten worden aangebracht. Ook bespreken we hoe vaak je de remschijven moet vervangen en kijken we wat dat ongeveer gaat kosten. Laten we even kijken naar de borden waar we naar moeten zoeken:
Het meest voorkomende teken dat het tijd is om uw remschijven te vervangen, zijn trillingen in uw auto tijdens het remmen. Als u harde geluiden hoort tijdens het remmen, is het zeker tijd om ze te vervangen. Als u ze visueel inspecteert en scheuren of andere beschadigingen ziet, moet u ze vervangen.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de tekens waarnaar moet worden gezocht:
Wanneer de remblokken of remschijven kapot gaan, is het gebruikelijk om een trilling in het rempedaal te voelen. Als het echt erg wordt, zal de trilling zich ook uitstrekken tot in het stuur.
Vaak is deze trilling afkomstig van remblokmateriaal dat zich op het oppervlak van de rotor heeft verzameld, waardoor hoge plekken ontstaan. In sommige gevallen treedt het op wanneer het remsysteem oververhit raakt door overmatig gebruik. U kunt ook meer pedaalfeedback opmerken wanneer de afzettingen zich ophopen.
Als remblokken beginnen te bezwijken, hoort u vaak een piepend of krijsend geluid. Als de remblokken niet snel worden vervangen, kan metaal-op-metaal slijpen optreden tijdens het remmen.
Dit harde geluid treedt ook op wanneer remcomponenten sterk gecorrodeerd raken, wat de tolerantie daartussen beïnvloedt. Als de situatie slecht is, kan ook het slepen van de remmen optreden. Op dit punt moet u onmiddellijk stoppen met het besturen van uw auto totdat de remmen zijn gerepareerd.
Moderne remblokken bieden een slijtagesensor van metaal. Als de remblokken laag worden, wrijft dit materiaal over de rotor en waarschuwt u met een hoorbaar geluid, zodat u actie onderneemt. Het tijdig vervangen van versleten remblokken kan slijtage van de remschijven voorkomen.
Nadat de rotoren zijn blootgesteld aan overmatige hitte, kan het oppervlak barsten. Hoewel er meerdere verschillende soorten scheuren optreden, hebben ze allemaal te maken met compressie of expansie.
Kleine haarscheurtjes lijken misschien verontrustend, maar in veel gevallen kunnen deze worden gerepareerd met resurfacing. De haarscheurtjes zie je het vaakst bij het remmen bij hoge temperaturen, bijvoorbeeld tijdens het racen.
Een scheur die zich op de rotor voordoet en zich tot aan de rand uitstrekt, moet echter onmiddellijk worden vervangen. Er is geen oplossing voor dit soort rotorschade.
Na verloop van tijd kan het oppervlak van de rotor gegroefd en beschadigd raken. Dit wordt veroorzaakt door vuil of versleten onderdelen die tegen de rotor wrijven.
Als de metalen steunplaat van versleten remblokken contact maakt met de rotor, kan dit schade veroorzaken. Ook zullen corrosie en roest groeven op het oppervlak veroorzaken.
Als u denkt dat de rotor kromgetrokken is, wilt u misschien nog een keer kijken. In werkelijkheid vervormen remschijven zelden echt. In plaats daarvan merk je de oneffenheden van het oppervlak op.
Remrotors moeten elke 70.000 mijl meer of minder worden vervangen, afhankelijk van het automodel en de rijstijl. De enige juiste manier om te weten of uw remschijven aan vervanging toe zijn, is door ze visueel te inspecteren.
Dit is veel langer dan remblokken die vaak elke 40.000 tot 50.000 mijl worden vervangen. De conventionele stalen remschijven hebben de kortste levensduur, terwijl koolstofkeramische remschijven net zo lang mee kunnen gaan als het voertuig, maar veel meer kosten.
De gezondheid van uw remschijven hangt af van uw rijstijl, het gewicht van uw voertuig en de kwaliteit van de onderdelen die u kiest. Wanneer u de remblokken verwijdert, moeten de remschijven altijd op slijtage worden gecontroleerd. Breng ze weer naar boven of vervang ze indien nodig.
Het vervangen van de remrotor kost ongeveer $ 350 tot $ 500 voor elke rotor. Deze prijs is inclusief ongeveer $ 200 tot $ 400 voor de rotor en $ 150 voor de arbeid. Als u de remrotor zelf kunt vervangen in uw eigen garage, kunt u wat geld besparen op het werk.
Gelukkig hoeven uw remschijven meestal niet te worden vervangen telkens wanneer u de remblokken vervangt. Ze veroorzaken doorgaans niet zoveel slijtage als de remblokken.
Als er nog voldoende remrotormateriaal over is, kunt u deze in plaats daarvan mogelijk weer opduiken. De kosten van het opknappen van remschijven zijn veel lager dan het vervangen ervan. Een gekwalificeerde winkel kan de remschijven draaien of snijden, waardoor u een fris oppervlak krijgt om mee te werken. De werkplaats plaatst de rotoren op een draaibank en verwijdert een dun laagje van het materiaal totdat het weer glad en corrosievrij is.
Meestal besteedt u $ 10 tot $ 15 voor het opnieuw opduiken van de remrotor, waardoor dit een veel goedkopere optie is. U moet echter nog steeds betalen om de rotoren te laten verwijderen en weer terug te plaatsen, tenzij u dit zelf kunt doen. Bovendien is het nooit verstandig om de remschijven opnieuw aan de oppervlakte te brengen als het materiaal te dun wordt.
