Heeft u ooit water in de koelvloeistoftank van uw voertuig gedaan in plaats van antivries te gebruiken? Je zou niet de eerste zijn die dat doet. Veel mensen denken dat het oké is om gedestilleerd water toe te voegen in plaats van koelvloeistof, vooral als je in een warm klimaat leeft. Waarom heb je tenslotte een vloeistof nodig om te stoppen met bevriezen als het nooit onder de 32 graden Fahrenheit komt? Dus, is het veilig om water te gebruiken in plaats van koelvloeistof?
Natuurlijk, water is goedkoper en kan oververhitting voorkomen, maar dit is niet het enige waar koelvloeistof goed voor is. Het is nodig voor een goede werking van het koelsysteem. Laten we dat van dichterbij bekijken.
Je kunt in noodgevallen water gebruiken in plaats van koelvloeistof als je alleen toegang hebt tot water. Het wordt aanbevolen om het systeem direct na reparatie van het lek te vullen met het juiste koelvloeistofmengsel. Rijd nooit alleen met water op de lange termijn.
Het is zeker niet aan te raden om alleen water te gebruiken voor langdurig gebruik, ook niet als je in een warm klimaat leeft. Het kan interne roest, oververhitting en andere problemen met uw motor veroorzaken als u alleen water gebruikt.
Weinig mensen denken na over de kookpuntverschillen tussen water en koelvloeistof. Het is echter duidelijk dat de bedrijfstemperatuur van uw voertuig heter zal zijn dan het kookpunt van water (212°F).
Wanneer u ethyleenglycol-antivries in een verhouding van 50/50 mengt, stijgt het kookpunt tot 223°F. Dat cijfer ligt veel dichter bij de bedrijfstemperatuur van de motor. Het gebruik van waterloze koelvloeistof verandert het kookpunt tot 375 ° F of meer.
Zonder antivries zal de motor van het voertuig oververhit raken. De vloeistof binnenin zal overkoken en verdampen, waardoor u uw voertuig moet stoppen zodat de motor kan afkoelen. U kunt ook ernstige schade aan de motor veroorzaken door deze te laten oververhitten.
Het tegenovergestelde kan worden gezegd als je in een koeler klimaat leeft. Zonder antivries in het koelsysteem zal het bevriezen.
Als je radiator bevriest, heb je grote problemen met je handen. In feite kan de radiator barsten, waardoor uw koelsysteem onbruikbaar wordt.
Na verloop van tijd zullen de mineralen in het water afzettingen in de radiator vormen die ervoor kunnen zorgen dat deze niet meer correct werkt. Water is ook corrosief voor metaal, dus roest zal sneller ontstaan. Beide omstandigheden zijn gevaarlijk voor de motor van uw auto. Daarom heeft koelvloeistof speciale additieven om roestvorming te stoppen.
Wanneer u antivries mengt, moet u altijd gedestilleerd water gebruiken omdat er geen onzuiverheden in zitten. Met de juiste mix worden de metalen onderdelen goed beschermd, waardoor een lange levensduur gegarandeerd is.
De termen koelvloeistof en antivries worden vaak door elkaar gebruikt, ook al verschillen ze enigszins van elkaar. Antivries is gemaakt van ethyleenglycol of propyleenglycol, waardoor de koelvloeistof in vloeibare vorm blijft voor maximale bescherming.
Antivries wordt gemengd met gedestilleerd water in een verhouding van 50/50, waardoor het koelvloeistof wordt. Antivries is verkrijgbaar in verschillende kleuren, groen, roze, geel, rood, blauw of oranje. Deze kleuren maken het gemakkelijker om het juiste type antivries voor uw voertuig te identificeren.
Terwijl u met uw voertuig rijdt, creëert de motor veel warmte en moet deze continu worden gekoeld om goed te kunnen werken. Als de motor niet was afgekoeld, zou dit leiden tot een volledige motorstoring.
Het koelsysteem leidt de koelvloeistofstroom in de doorgangen van het motorblok, evenals de cilinderkoppen. Terwijl de koelvloeistof door de motor gaat, neemt het de warmte op.
Verwarmde vloeistof beweegt van de motor naar de radiator. Terwijl het door de dunne buizen van de radiator gaat, wordt het afgekoeld door de lucht die door de voorkant van het voertuig komt. Er blaast ook een ventilator op de radiator om hem af te koelen.
Gekoelde vloeistof gaat weer terug uit de radiator naar de motor. Deze circulatie van koelvloeistof is wat het koelsysteem aanstuurt.
Wanneer de warmte die door een verbrandingsmotor wordt gegenereerd zich ophoopt, kan dit tal van problemen veroorzaken die duur zijn om te repareren. Niet alleen kan de koppakking doorslaan, maar de cilinderkop kan ook kromtrekken en ernstige motorschade volgt.
Door water in de motor te gebruiken, verdampt de vloeistof en kookt weg, waardoor het voertuig zonder vloeistof achterblijft. Aan de andere kant is er in koude klimaten een groter risico dat het water bevriest, wat leidt tot scheuren in de radiateur, een gebarsten motorblok of het falen van de verwarmingskern.
Elke autofabrikant heeft een andere configuratie voor het koelsysteem, waardoor een bepaalde koelvloeistof nodig is voor volledige bescherming. U wilt geen andere antivries gebruiken dan de aanbevolen antivries, anders zou u meer kwaad dan goed kunnen doen.
Voordat je aan de slag gaat, wil je het koelvloeistofpeil controleren. Open de radiateurdop niet terwijl de motor heet is, omdat er binnenin druk is opgebouwd, waardoor hete vloeistof sproeit wanneer de dop wordt verwijderd.
Zodra de motor is afgekoeld, opent u de dop van het koelvloeistofreservoir. U kunt naar binnen kijken of het niveau controleren door de markeringen op de zijkant van de tank te lezen.
Als er meer koelvloeistof nodig is, meng dan de antivries volgens de aanwijzingen met gedestilleerd water. Als u een voorgemengde koelvloeistof koopt, kunt u deze stap overslaan.
Giet de koelvloeistof in de overlooptank, maar vul deze niet omdat deze vloeistof uitzet als deze heet wordt. Als uw voertuig geen overlooptank heeft, kunt u deze rechtstreeks in de radiator gieten, maar de markering "vol" niet overschrijden.
Plaats de dop er weer op en start de motor. U moet op dit moment ook de radiator en slangen op lekken inspecteren. Door met de juiste vloeistof voor uw koelsysteem te zorgen, loopt uw motor zoals het hoort.
