Auto >> Automobiel >  >> Auto zorg

Een uitgebreide gids voor het veilig vervangen van een band

Het is de ergste nachtmerrie voor iedereen tijdens het rijden, en als het gebeurt, is de kans groot dat je het bijna meteen weet. We hebben het natuurlijk over een lekke band - het zal onmiddellijk de balans van uw auto verstoren, evenals uw stuurinrichting. In het geval van een lekke band, wilt u klaar zijn, vooral als u alleen rijdt, wat het geval is bij meer dan 66% van de autoritten. Zonder iemand die beschikbaar is om je te helpen, moet je jezelf uitrusten met de juiste kennis om het zelf aan te kunnen.

Als u zich in deze situatie bevindt, raden we u aan alle stappen te kennen om niet alleen uw band te verwisselen, maar ook om dit veilig te doen. Maak je geen zorgen als je niet weet waar je moet beginnen. We hebben een uitgebreide handleiding samengesteld over hoe u dit proces probleemloos kunt uitvoeren.

1. Bereid uw voertuig voor

Voordat u een reis maakt - zelfs een relatief korte - moet u ervoor zorgen dat u over het gereedschap beschikt dat u nodig heeft in geval van nood. Tegenwoordig worden veel nieuwe auto's niet geleverd met een reservewiel. In plaats daarvan zijn ze uitgerust met een tool die alleen bedoeld is om ze te patchen. Helaas kan dit niet elk probleem oplossen en heeft u een betrouwbaardere noodset nodig. Zorg ervoor dat u altijd het volgende gereedschap in uw auto heeft:

  • Een band
  • Een slagmoersleutel
  • Een krik
  • Een boutsleutel, afhankelijk van het automodel
  • Handschoenen
  • Een zaklamp
  • Een houten blok
  • Een bandenmeter

2. Zoek een veilige plek om te stoppen

Idealiter zou je willen stoppen op een parkeerplaats. Als er echter geen direct beschikbaar is, beschadig uw voertuig dan niet verder door er een te vinden. Trek de trui op een vlakke ondergrond (vlakke ondergrond is uiterst belangrijk) en zorg ervoor dat er voldoende ruimte is tussen jou en het rijdende verkeer. Zet je auto in het park en zet je gevarenzone aan.

3. Velg beoordelen op schade

Als de klap die uw band heeft veroorzaakt, ruw genoeg was, kan uw velg ook verbogen raken. Als het een kleine bocht is, kun je nog steeds het reservewiel aandoen en ergens in de buurt rijden om het probleem onmiddellijk te laten verhelpen. Een gebogen velg kan een langzaam lek veroorzaken, dus je wilt het meteen aanpakken.

Als de schade aanzienlijk is, rijd dan niet op uw velg, maar laat hem slepen. Een velg die sterk verbogen is, is niet veilig om op te rijden en u loopt risico op een ongeval. Vervang het onderdeel zo snel mogelijk. Uw monteur kan aanbieden om het onderdeel zelf te leveren, maar u kunt modellen bestellen die specifiek zijn voor uw voertuig. Toyota Corolla-velgen zijn bijvoorbeeld online beschikbaar voor (meestal) een meer betaalbare prijs.

4. Draai de wielmoeren los

U wilt de wielmoeren losdraaien voordat uw auto opkrikken. Pas echter op dat u ze niet volledig verwijdert. Een enkele draai tegen de klok in met de sleutel voor elke bout is voldoende.

5. Jack de auto

Dit is waar u extra voorzichtig wilt zijn, vooral als u nog nooit een band heeft verwisseld. Je auto weegt waarschijnlijk minstens 2 ton, dus houd er rekening mee dat je te maken hebt met een indrukwekkende hoeveelheid massa. Het eerste wat je moet doen (als je kunt) is om de wielen te blokkeren om ervoor te zorgen dat ze niet gaan rollen. Zoals we eerder vermeldden, is het absoluut noodzakelijk dat u uw auto op een vlakke ondergrond parkeert. Als u zich op heet asfalt bevindt, kan dit ertoe leiden dat uw krik naar beneden duwt. Om dit te voorkomen, raden we aan er een houten blok onder te plaatsen.

Als u uw auto alleen met een krik ondersteunt, ga dan in geen geval onder het voertuig door. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat u een band moet vervangen, moet u wachten tot u over verdere stabiliserende apparatuur beschikt als u zich in deze situatie bevindt.

6. Verwijder de wielmoeren

Zodra u uw auto op de juiste manier hebt opgekrikt en vastgezet, bent u klaar met het verwijderen van de wielmoeren. Draai ze, zoals je eerder deed, tegen de klok in totdat ze loskomen van het wiel. Als u problemen ondervindt bij het verwijderen, moet u mogelijk een boutsleutel gebruiken. Zorg ervoor dat u de sleutel naar beneden duwt in plaats van naar boven, omdat deze dan gemakkelijker te verwijderen is. Als je ze eenmaal hebt uitgeschakeld, zorg er dan voor dat je ze ergens opbergt waar je ze niet kwijtraakt.

7. Verwissel de banden

Nadat u de wielmoeren hebt verwijderd, verwijdert u de lekke band door deze met beide handen vast te houden en naar u toe te trekken. Verwijder de krik niet door omhoog of omlaag te drukken, omdat dit ertoe kan leiden dat de krik enigszins beweegt.

Zodra u de eerste band hebt verwijderd, vervangt u deze door de reserveband door de band op één lijn te brengen met de bouten. Na het plaatsen kunt u de wielmoeren weer op hun plaats zetten. Begin door ze met je handen vast te draaien, en als je ze niet meer kunt draaien, draai je ze vast met de sleutel.

8. Laat de krik zakken

Nadat u ervoor heeft gezorgd dat uw reservewiel goed vastzit, kunt u uw auto laten zakken. De meeste auto's hebben een schaarkrik. U kunt deze dus laten zakken door de hendel voorzichtig tegen de klok in te draaien.

9. Controleer de bandenspanning

Nadat u uw band heeft verwisseld en uw auto heeft laten zakken, moet u de bandenspanning van het reservewiel controleren. Het is het beste om altijd een bandenspanningsmeter in uw voertuig te hebben, zodat u regelmatig kunt controleren of alles in orde is. Reservebanden hebben vaak een lage spanning als gevolg van lange perioden van inactiviteit.

Omdat je niet veel wilt rijden met te weinig lucht, moet je elke drie tot vier maanden de druk van je reservewiel controleren. Zelfs als je dit doet, wil je toch de druk controleren nadat je deze hebt gewijzigd.

Als u de traditionele bandenspanningsmeter heeft, is het gebruik ervan eenvoudig. U wilt de dop van de ventielsteel van de band verwijderen en de meter ertegenaan drukken. Indien geplaatst met een gelijkmatige kracht, kunt u een nauwkeurige meting verzamelen.

10. Vervang de reserve zo snel mogelijk

Reservebanden zijn levensreddend, maar ze zijn niet bedoeld voor langdurig gebruik. Traditioneel zijn ze meestal kleiner dan de rest van uw banden. U moet proberen niet harder te rijden dan 55 mph wanneer u een reservewiel gebruikt, en idealiter wilt u niet verder rijden dan 50 mijl voordat u het laat vervangen.

Hopelijk kunt u of een monteur de lekke band repareren. In het geval dat het onherstelbaar is, wil je niet wachten om te investeren in een nieuwe. Vergeet niet om uw reservewiel met lucht te vullen zodra u een nieuw hoofdwiel hebt gerepareerd of gekocht. U wilt er zeker van zijn dat het in goede staat verkeert voordat u het achter in uw auto plaatst.