Volkswagen en Fiat Volgens Alix Partners kan Chrysler boetes oplopen tot respectievelijk 1,83 miljard euro ($ 2,08 miljard) en 746 miljoen euro als ze de emissiedoelstellingen van de Europese Unie voor 2021 niet halen.
Uit het onderzoek van het adviesbureau, dat woensdag werd gepubliceerd, blijkt hoe moeilijk het is voor autofabrikanten om te voldoen aan de Europese regels om de gemiddelde uitstoot van het wagenpark van personenauto's tegen 2021 te verlagen tot 95 gram koolstofdioxide per kilometer.
AlixPartners voorspelt de omvang van mogelijke boetes op basis van de voertuigemissieniveaus die eind 2017 door autofabrikanten zijn gerapporteerd. Sindsdien hebben grote autofabrikanten de uitstoot van kooldioxide verminderd door meer elektrische en hybride voertuigen te verkopen.
Volkswagen zei dat het van plan is om aan de Europese regels te voldoen, terwijl Fiat Chrysler heeft gezegd dat het de goedkoopste optie zal zoeken om aan de regels te voldoen, een stap die het betalen van boetes kan inhouden.
Volvo en Toyota zijn de enige grote autofabrikanten die geen boetes krijgen en hun overtollige emissierechten zouden kunnen verkopen aan andere autofabrikanten, zo bleek uit het onderzoek.
Volkswagen Group krijgt de grootste boete omdat het de grootste autofabrikant van Europa is qua marktaandeel. Om te voldoen aan de emissieregels van de Europese Unie is het van plan om in 2020 in massaproductie elektrische auto's te produceren.
"Als je zwaardere auto's bouwt en een groot marktaandeel in diesels hebt, heb je wat huiswerk te doen als je mogelijke boetes wilt verminderen", zegt Elmar Kades, Managing Director bij AlixPartners.
“Klanten stappen over op benzine en dat moet gecompenseerd worden met elektrificatie en/of hybridisatie.”
In zijn Global Automotive Outlook-onderzoek zei AlixPartners dat de autoverkopen de komende drie jaar zullen stagneren of dalen, wat de marges van leveranciers en autofabrikanten zal raken, met name degenen die de verkoop van elektrische en verbrandingsmotorauto's in evenwicht houden.
Het ontwerpen en bouwen van zowel de verbrandingsmotor als volledig elektrische auto's kost autofabrikanten tegelijkertijd $ 2,3 miljard per platform per jaar, aldus de studie.
“Een van de meest dramatische ontwikkelingen is dat de vraag stagneert of daalt, terwijl de investeringen ongekend hoog zijn. Om de verslechtering van de marges tegen te gaan, zien we over de hele linie uitgebreide kostenbesparende maatregelen”, aldus Kades.
Bron:Reuters
Lees meer gerelateerde blogs:
Regering geeft binnenkort universeel slim rijbewijs uit
Koppeling Volkswagen-Zoomcar voor gedeelde mobiliteit
Jeep Compass Trailhawk-prijs onthuld op Rs 26,8 lakhs
Mercedes-Benz:Santosh Iyer wordt gepromoveerd tot hoofd Marketing &Sales
Renault-Fiat-zaak 'niet gesloten':Franse minister van Transport
