Auto's, vrachtwagens en SUV's hebben over het algemeen twee afzonderlijke remsystemen. De eerste is het hoofdremsysteem, bediend door een voetpedaal, dat elke keer wordt gebruikt wanneer het voertuig wordt afgeremd en/of tot stilstand wordt gebracht. De tweede is de parkeerrem, ook wel de noodrem genoemd. Dit secundaire remsysteem is een belangrijk en vaak over het hoofd gezien onderdeel van de werking en veiligheid van een voertuig.
In tegenstelling tot het primaire remsysteem, dat werkt met hydraulische druk, is de parkeerrem een fysiek mechanisme dat de auto op zijn plaats houdt. Door de parkeerrem in te stellen, wordt een hendel, kabel of ander spansysteem ingeschakeld dat voorkomt dat de auto gaat rollen of bewegen. Sommige auto's zijn ontworpen met een voetbediende parkeerrem (meestal links van het primaire rempedaal), en andere gebruiken een handbediende hendel die de bestuurder kan instellen door deze omhoog te trekken totdat deze op zijn plaats klikt.
Elke keer dat een auto wordt geparkeerd, ongeacht of het een voertuig met handmatige of automatische transmissie is, moet de parkeerrem worden ingeschakeld. Een veel voorkomende misvatting is dat de parkeerrem alleen nodig is bij het parkeren op een heuvel of helling, maar ook bij het parkeren op een vlakke ondergrond. Door de parkeerrem in te schakelen, wordt de druk verdeeld over meer dan één van de systemen van de auto, en door de druk te verminderen, wordt slijtage verminderd. Als de auto tijdens het parkeren wordt geraakt door een ander voertuig, helpt de parkeerrem hem ook op zijn plaats te houden en te voorkomen dat hij wegrolt. Regelmatig gebruik van de parkeerrem houdt ook de onderdelen in beweging, waardoor oxidatie wordt voorkomen en de kans op vastlopen kleiner wordt.
De reden dat de parkeerrem soms een "noodrem" wordt genoemd, is dat hij ook kan worden gebruikt om een auto te vertragen of te stoppen als het primaire remsysteem uitvalt. In dit geval moet de bestuurder de parkeerrem langzaam intrappen (of langzaam aan de hendel van de parkeerrem trekken) totdat de auto tot stilstand is gekomen. Het instinct van de bestuurder kan zijn om krachtig op de parkeerrem te trappen, maar dit kan ertoe leiden dat het systeem blokkeert en defect raakt. Langzame, constante druk op de parkeerrem is een veiligere gok om de controle over de auto terug te krijgen.
Bij het parkeren van een auto is het belangrijk om de hoofdrem onder druk te houden tot nadat de parkeerrem is aangetrokken. Als de bestuurder de transmissie in "parkeer" zet en vervolgens de primaire rem loslaat, houdt een metalen pen, een parkeerpal genaamd, de auto op zijn plaats. Door de parkeerrem in te stellen voordat de hoofdrem wordt losgelaten, wordt de slijtage van de parkeerpal verminderd.
Zet altijd de parkeerrem los voordat u gaat rijden. Per ongeluk beginnen te rijden voordat de parkeerrem is losgelaten, kan ernstige schade aan het remsysteem van de auto veroorzaken.
Regelmatig gebruik van de parkeerrem zou moeten voorkomen dat deze blijft plakken, maar het is ook een goed idee om de kabels regelmatig te smeren (zoals bij het verversen van de olie) om een soepele werking te garanderen.
Als het nodig is om het parkeerrempedaal verder dan normaal in te trappen om het volledig in te schakelen (of, als de handremhendel verder omhoog moet worden getrokken), is het mogelijk dat de remblokken versleten zijn of de kabels in het remsysteem kan worden uitgerekt. Dit zijn gemakkelijk op te lossen problemen die onmiddellijk moeten worden aangepakt voor optimale prestaties en voertuigveiligheid.
Als u zich zorgen maakt dat de parkeerrem van uw voertuig mogelijk niet optimaal werkt, kunnen onze ASE-gecertificeerde monteurs bij Reliable Automotive u helpen het probleem zonder problemen te diagnosticeren en op te lossen! We nemen afspraken aan op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt, dus kom gewoon langs of bezoek onze homepage voor meer informatie! Kom langs bij een van onze autowinkels in San Marcos, Kyle of Buda TX om uw remmen te laten controleren.
