Nieuwe technologieën brengen nieuwe vragen met zich mee, en er zijn er genoeg rondom elektrische voertuigen - met name hun batterijen. Een veelgehoorde zorg onder bestuurders is wat er met de accu's van een auto gebeurt naarmate ze ouder worden. Wordt de auto onbruikbaar als de batterij uitvalt? Dekken de garanties EV-batterijproblemen onderweg?
Lees verder om meer te weten te komen over hybride en EV-garantiedekking en waar u op moet letten bij het overstappen op een elektrisch voertuig.
Er zijn een aantal kosten verbonden aan het bezitten van een benzine-aangedreven voertuig als het gaat om auto-onderhoud. Deze omvatten het betalen voor routinediensten die bij eigendom horen, zoals olieverversingen en bandenwissels. Bepaalde onderdelen, variërend van remblokken tot riemen, kunnen ook verslijten en moeten worden vervangen.
Een nieuwe voertuiggarantie dekt de meeste reparaties gedurende de eerste paar jaar van eigendom, maar niet noodzakelijkerwijs routine-onderhoud. Ondertussen neemt de kans dat kritieke onderdelen defect raken toe naarmate een auto ouder wordt.
Het vervangen van belangrijke onderdelen van een verbrandingsmotor is mogelijk maar duur. Als er een storing optreedt onder garantie, neemt de fabrikant de vervangingskosten voor zijn rekening. Wanneer de garantie verloopt, bent u verantwoordelijk voor de reparatierekeningen. Veel autobezitters besluiten dat het vervangen van een volledige motor of transmissie de dure contante kosten vaak niet waard is.
Eigenaren van elektrische voertuigen staan voor een soortgelijk dilemma als het duurste onderdeel van hun auto - het accupakket - uitvalt buiten de garantiedekking om.
Een netwerk van garanties dekt nieuwe auto's op gas en EV's hebben een vergelijkbare dekking. Doorgaans dekt een bumper-tot-bumper-garantie elk onderdeel dat een nieuwe auto had toen hij werd gekocht, en helpt het om alles te vervangen dat defect blijkt te zijn of ruim voor de planning verslijt. Ze leggen een bepaalde tijd of afstand af, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt, zoals drie jaar of 36.000 mijl.
Voor een traditionele auto dekt een aandrijflijngarantie de motor en transmissie afzonderlijk en meestal langer. Als uw stoelverstelling bijvoorbeeld kapot gaat bij 36.001 mijl, zijn de reparatiekosten voor uw rekening. Als uw waterpomp op dat moment echter defect raakt, betaalt de autofabrikant om deze te vervangen.
Andere garanties dekken zaken als veiligheidsgordels, corrosie en emissiesystemen.
EV's en hybrides hebben dezelfde garanties, plus één extra garantie. Het dekt de batterij, elektromotor en andere elektrische onderdelen die uniek zijn voor EV's en hybrides.
Aandrijflijngaranties kunnen van fabrikant tot fabrikant verschillen. Meestal dekken ze minstens vijf jaar of 60.000 mijl, hoewel sommige wel 10 jaar of 100.000 mijl meegaan.
Garantiedekking voor hybride en EV-batterijen duurt vaak langer. Volgens de federale wet moeten autofabrikanten ervoor zorgen dat elektrische en hybride accu's minimaal acht jaar of 100.000 mijl meegaan.
Californië gaat nog verder en vereist een garantie van 10 jaar en 150.000 mijl op EV- en hybride batterijen. Toyota heeft die norm in alle 50 staten overgenomen.
Elke elektrische auto die in 2022 op de markt komt, gebruikt een lithium-ionbatterij. Het is hetzelfde type als in mobiele telefoons. Je hebt waarschijnlijk gemerkt dat de batterij van je mobiele telefoon in de loop van de tijd achteruitgaat, wat zijn leeftijd laat zien door zijn lading niet vast te houden zoals hij deed toen hij nieuw was.
Hetzelfde geldt voor hybride en EV-batterijen. Ze worden elk jaar een beetje minder efficiënt. Hoewel een goede batterijhygiëne het verlies van de levensduur van de batterij kan minimaliseren, kan niets dit stoppen.
Het risico van degradatie van de batterij kan echter worden overschat. Recurrent is een bedrijf dat de levensduur van EV-batterijen bijhoudt. Hun diensten omvatten een batterijlevensduurrapport, dat veel lijkt op een voertuiggeschiedenisrapport voor batterijen. Studies van Recurrent hebben aangetoond dat de meeste EV's 5-10% van hun batterijduur verliezen in de eerste vijf jaar van eigendom.
GeoTab, een in Toronto gevestigd bedrijf dat de batterijstatus voor wagenparken volgt, constateert dat de meeste EV-batterijen ongeveer 2,3% per jaar afnemen.
De meeste garanties voor elektrische en hybride batterijen geven aan wanneer de fabrikant de batterij zal vervangen. Tesla zal bijvoorbeeld batterijen vervangen die onder de 70% van hun capaciteit vallen terwijl ze onder de garantie vallen. Volkswagen belooft hetzelfde voor zijn ID.4 EV. Nissan vervangt de batterij van een Leaf als de capaciteit onder de 75% komt.
Veel, maar niet alle, fabrikanten dragen garanties over wanneer een nieuwe eigenaar een gebruikte EV of hybride koopt. Als u op zoek bent naar een gebruikte hybride of EV, zou een overdraagbare garantie inclusief batterijdekking een cruciale financiële overweging moeten zijn.
De meeste dealers en sommige reparatiewerkplaatsen kunnen vervangende hybride of EV-batterijen installeren. De batterijkosten zijn de afgelopen jaren over het algemeen gedaald, maar blijven hoog.
Een Toyota-dealer noemde ons bijvoorbeeld $ 2.700 om de hybride batterij van een Prius uit 2017 te vervangen. Een nieuwe batterij zou komen met een garantie van 3 jaar. Refurbished gebruikte batterijen zijn verkrijgbaar voor ongeveer de helft van die prijs.
Vervanging van EV-batterijen is nog duurder. Een Nissan-dealer noemde ons $ 6.200 voor het vervangen van de batterij van een Nissan Leaf uit 2017, maar waarschuwde dat het maanden zou kunnen duren om het onderdeel te krijgen vanwege de huidige uitdagingen in de toeleveringsketen.
VinFast is een relatief nieuwe deelnemer aan de EV-race met een uniek batterijverzekeringsplan. Voor het modeljaar 2023 zullen VinFast-kopers hun auto kopen, maar hun batterij leasen. Zelfs wanneer ze ervoor kiezen om het voertuig te kopen versus het minst, betalen eigenaren een maandelijkse vergoeding voor de batterij. VinFast belooft elke batterij te vervangen die onder de 70% van zijn capaciteit komt.
Na 2023 hebben kopers de keuze om deze regeling te accepteren of de batterij direct te kopen.
Het is nog niet duidelijk hoe VinFast omgaat met de verkoop van VinFast-voertuigen als gebruikte auto's.
