Overweegt u de aanschaf van een hybride auto? Nou, je bent niet de enige. Met bijna 5,4 miljoen hybrides op de weg worden ze steeds populairder. Deze revolutionaire voertuigen zijn uitgerust met een elektromotor en een benzinemotor.
Afhankelijk van de voorkeur van de bestuurder, is het soms de elektromotor die de auto in beweging houdt, en soms is het de benzinemotor. Maar net als bij elk ander motorvoertuig worden hybrides ontworpen met een batterij. Voor miljoenen consumenten kan de levensduur van deze dure hybride batterijen de aankoopbeslissingen heel goed beïnvloeden. Hybride batterijen kunnen enigszins complex zijn. We gaan het hier allemaal opsplitsen.
Hybride voertuigen zijn een geweldige optie voor bestuurders die nog niet klaar zijn voor een volledig elektrisch voertuig. Deze auto's gebruiken twee verschillende soorten stroom; een verbrandingsmotor en een elektromotor die zich voedt met de energie die in de batterijen is opgeslagen. In tegenstelling tot een elektrische auto kunnen hybrides niet worden aangesloten om de batterij op te laden. In plaats daarvan wordt de batterij constant gevoed door regeneratief remmen. De gasmotor helpt ook bij het opladen en onderhouden van de batterij.
Hybride voertuigen werden in 1999 geproduceerd en kwamen het jaar daarop op grote schaal beschikbaar voor consumenten. In de loop der jaren hebben autofabrikanten verschillende soorten hybrides ontworpen om brandstof te besparen en voertuigkosten te verlagen.
Hoewel de verkoop van hybridebatterijen het afgelopen jaar aanzienlijk is gestegen, is het belangrijkste punt van weerstand van de consument de perceptie dat dure hybride batterijpakketten problematisch zijn en vaak vatbaar zijn voor voortijdig falen. De waarheid is dat de levensduur van hybride batterijen afhankelijk is van verschillende factoren. Het goede nieuws is dat fabrikanten op de Amerikaanse thuismarkt wettelijk verplicht zijn om garantie te geven op alle hybride accu's.
Hybride technologie is een relatief nieuw fenomeen in de autowereld, daarom zijn klanten ongerust omdat ze niet weten wat ze kunnen verwachten. Er zijn allerlei soorten hybride voertuigen die allemaal zijn uitgerust met verschillende accu's met verschillende capaciteiten en kwaliteit. Hoe lang gaan hybride batterijen mee en hoe onderhoud je ze?
Een van de grootste verschillen tussen hybrides en traditionele auto's is dat ze niet zijn ontworpen met een conventionele 12-volt batterij. Alle hybrides worden vervaardigd met een batterijpakket dat bestaat uit afzonderlijke batterijcellen om een grotere en veel krachtigere batterij te vormen. Hoewel alle hybridebatterijen dit patroon volgen als het gaat om de ontwerpconstructie en de chemie die wordt gebruikt om elke batterijcel te vormen, verschillen deze eigenschappen tussen automerken. Hybriden hebben allemaal verschillende formaten batterijpakketten en verschillende manieren om ze op te laden.
Drie hoofdtypen hybride batterijen
Terwijl hybride voertuigen iets meer dan twintig jaar geleden op de automarkt werden geïntroduceerd, evolueert de hybride batterijtechnologie voortdurend. Er zijn drie hoofdtypen batterijen die in hybride voertuigen worden gebruikt; Loodzuur, nikkelmetaalhydride (NiMH) en lithium-ion.
Nikkelmetaalhydride – Nikkel-metaalhydridebatterijen werden vaak gebruikt in eerdere hybride modellen. Dit type batterij is afhankelijk van waterstof om energie op te slaan, evenals metalen zoals; nikkel, titanium dat de waterstofionen vasthoudt. Omdat NiMH-batterijen al heel lang bestaan, zijn ze betaalbaarder dan andere soorten hybride batterijen. Ze leveren ongeveer 5 kilowattuur.
Lithium-ion – De meeste consumenten zijn erg bekend met lithium-ionbatterijen omdat ze vaak worden gebruikt in al onze favoriete elektronische apparaten. Dit type hybride batterij is gemaakt van zeer reactief lithium en koolstof. Lithium-ionbatterijen wegen minder dan elk ander type hybride batterij en zijn energiezuinig. Daarom gebruiken steeds meer autofabrikanten dit type batterij in hun assortiment hybride voertuigen.
Loodzuur – Loodzuur is het meest betaalbare type hybride batterij, maar ze slaan minder energie op. Hybride voertuigen die een loodzuuraccu gebruiken, kunnen slechts tot 16 kilometer rijden in de elektrische modus en tot 30 kilometer als ze worden overgeschakeld naar het hybride model.
Dit is de vraag van het uur. De levensduur van een hybride batterij zal hoogstwaarschijnlijk bepalen of u besluit uw zuurverdiende geld te investeren in de aanschaf ervan. Hybride accu's hebben immers, zoals alle accu's, een houdbaarheidsdatum, waardoor ze op den duur stroom verliezen.
De meeste hybride autofabrikanten zeggen dat de meeste accu's tussen de 80.000 en 100.000 kilometer meegaan. Bij regelmatig onderhoud hebben verschillende auto-experts echter gemeld dat hybride accu's een levensduur hebben van meer dan 100.000 mijl en soms tot 200.000 mijl.
De gemiddelde levensduur van een lithium-ionbatterij is 15 jaar, wat neerkomt op ongeveer 150.000 mijl, wat een langere levensduur is dan andere soorten hybride batterijpakketten. Grotere lithium-ionbatterijen zijn echter gevoelig voor oververhitting. Bovendien is het gebruik ervan in hybride voertuigen relatief nieuw, dus ze hebben geen bewezen staat van dienst. Als gevolg hiervan aarzelen sommige consumenten om hybride auto's te kopen die lithium-ionbatterijen gebruiken.
Loodzuuraccu's, een van de oudste typen autoaccu's, staan bekend om hun duurzaamheid, veiligheid en bewezen prestaties. Deze batterijpakketten hebben enkele belangrijke upgrades ondergaan om hun efficiëntie in hybride voertuigen te verhogen.
Hoe zit het met nikkel-metaalhydride-accu's? Volgens de jaarlijkse auto-enquête van Consumer Reports hebben nikkel-metaalhydridebatterijen een zeer goede betrouwbaarheidsscore. Het is belangrijk op te merken dat, aangezien de chemische samenstelling van hybride batterijen van merk tot merk verschilt, dit ook geldt voor de kwaliteit en duurzaamheid van hybride batterijen. Batterijpakketten in oudere hybrides van Honda en Ford zijn bijvoorbeeld problematischer dan hybride voertuigen van Toyota.
Helaas is geen enkel product perfect, dus op een gegeven moment zou je verwachten dat een hybride batterijpakket het begeeft. Het vervangen van een hybride batterij is niet zo eenvoudig als het kopen van een 12 volt-batterij van $ 100 bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Een nieuw hybride batterijpakket kan duizenden dollars kosten. Maar wist u dat alle fabrikanten van hybride voertuigen wettelijk verplicht zijn om minimaal acht jaar of 100.000 mijl garantie te geven op hybride accu's? Op in Japan ontworpen hybrides zoals de Toyota Prius zijn garanties van meer dan tien jaar of 150.000 mijl de norm geworden.
Als u een gebruikte hybride auto aanschaft, zijn dealers wettelijk verplicht om de huidige garantie op de auto over te dragen en na te komen. Dus als u een hybride voertuig van twee jaar oud koopt met ongeveer 25.000 mijl op de teller, wordt de oorspronkelijke garantie van de vorige eigenaar op u overgedragen. Bovendien is de dealer verplicht om het garantiesaldo te respecteren als de batterij moet worden vervangen voordat de garantie verloopt. Hybride batterijen gaan doorgaans nooit langer mee dan de levensduur van de auto, dus het hebben van een solide garantie biedt consumenten veel bescherming als ze besluiten een nieuw of gebruikt hybride voertuig te kopen.
Hybride batterijen lopen het risico te falen als ze tien tot vijftien jaar oud zijn of deze leeftijd naderen. In sommige gevallen kan het batterijpakket eerder defect raken. Vaak is de ervaring van elke bestuurder anders. Twee belangrijke factoren bepalen de prestaties van een hybride batterijpakket:
Oplaadstatus
De laadtoestand van een hybride batterijpakket meet hoeveel elektrische energie er in de batterijcellen is opgeslagen ten opzichte van de nominale spanning. Het is belangrijk om de laadstatus te kennen, omdat het eigenaren van hybride voertuigen informeert over hoeveel energie ze uit de batterij kunnen halen als deze niet vol is en voordat deze moet worden opgeladen. Een Toyota Prius die voor ongeveer zeventig procent ontladen is, kan bijvoorbeeld slechts ongeveer veertig procent vermogen leveren, afhankelijk van de vraag naar stroom en de bedrijfsomstandigheden.
Gezondheidstoestand
De toestand van een hybride accupakket wordt de gezondheidstoestand genoemd. Wanneer een hybride voertuig gloednieuw wordt gekocht, is de gezondheidstoestand van de batterij 100%, aangezien wanneer alle batterijen hun leven beginnen, deze op volle capaciteit zijn. Na verloop van tijd beginnen hybride accu's te verslechteren. Naarmate de gezondheidstoestand afneemt, nemen ook de prestaties van de batterij af. Een batterij van 70 kWh met een SOH van 85% kan presteren als een batterij van 64 kWh.
Hybride batterijpakketten kunnen alleen goed presteren als de laad- en ontlaadbelasting gelijkelijk over alle modules en cellen wordt verdeeld. Omdat deze accu's tientallen verschillende cellen hebben, kan het uitvallen of slecht functioneren van slechts één cel de prestaties van het hele accupakket beïnvloeden.
Hybride batterijcellen kunnen om verschillende redenen falen, zoals;
Wanneer hybride batterijen het begeven, zijn er geen andere opties dan deze te vervangen door een nieuwe of gereviseerde batterij. Of een hybride voertuig nu een nikkel-metaalhydride- of lithium-ionbatterij gebruikt, het is cruciaal voor de aandrijflijn van het voertuig, zodat het niet alleen op de benzinemotor kan worden gebruikt.
Onderhoud aan populaire hybride voertuigen vereist geen speciale procedures die verder gaan dan wat uw gemiddelde auto nodig heeft. Een van de beste dingen die u kunt doen, is echter nooit de waarschuwingslampjes op uw hybride auto negeren. Het batterijcontrolesysteem gebruikt foutcodes die waarschuwingslampjes activeren wanneer het een probleem detecteert met het hoogspanningsbatterijpakket van de hybride. Dit monitoringsysteem detecteert belangrijke zaken zoals:
Halfjaarlijkse accu-inspecties worden sterk aanbevolen om de levensduur van hybride accu's te verlengen. Deze inspecties kunnen helpen om kleine problemen op te sporen voordat ze grote problemen worden. Ook als de batterij onderhoud nodig heeft, kan het uitvoeren van OEM-goedgekeurde procedures de levensduur met meerdere jaren verlengen.
Hybride voertuigen zijn uitgerust met indicatielampjes die gaan branden wanneer de accu onderhoud nodig heeft of moet worden vervangen. Als u een slecht accupakket heeft, zult u merken dat de prestaties en het brandstofverbruik van uw voertuig afnemen.
V:Wat gebeurt er als de batterij niet meer onder de garantie valt?
Als uw hybride batterij buiten de garantie defect raakt, moet u helaas uit eigen zak betalen om deze te vervangen. Het vervangen van een hybride batterij kost ongeveer $ 5.000- $ 6.000 bij een dealer. Onafhankelijke servicecentra die gespecialiseerd zijn in het werken aan hybride voertuigen zullen minder kosten. Gelukkig hoeft u niet altijd een gloednieuwe hybride batterij aan te schaffen, wat de vervangingskosten verhoogt. Een opgeknapt batterijpakket kan worden gekocht voor ongeveer $ 1.000 - $ 1.500.
V:Waarom gaan hybride batterijen lang mee?
Meestal wanneer hybride batterijen volledig zijn opgeladen, worden ze slechts tot ongeveer tachtig procent van hun capaciteit opgeladen. Daarom, wanneer de batterij leeg is, is deze eigenlijk slechts 20% leeg. Doordat de batterij te weinig wordt belast, wordt deze nooit overladen, wat de levensduur verlengt.
V:Is het DIY-vriendelijk om een hybride batterijpakket te vervangen?
Het installeren van een nieuw hybride accupakket is niet hetzelfde als het vervangen van een conventionele accu in een gewone auto. Onderhoud aan hybride accu's mag alleen worden uitgevoerd door getrainde en ervaren technici. Sterker nog, het kan voor iemand zonder de juiste opleiding ronduit gevaarlijk zijn om aan een hybride accu te werken. Deze klus kun je het beste overlaten aan professionals.
V:Wat betekent het om een hybride batterij te reviseren?
Door een hybride accu te reviseren, wordt deze weer in een gezonde toestand gebracht. Wanneer een hybride batterijpakket wordt gereviseerd, worden beschadigde of slechte batterijcellen geïsoleerd en vervangen. Dit keert een defecte batterij terug naar een functionele toestand. Reconditionering wordt alleen aanbevolen als de batterij minder dan zeven jaar oud is.
Heb je een hybride met een slechte accu? Als u heeft besloten geen duizenden dollars uit te geven aan een nieuwe of opgeknapte batterij, neemt Cash Car Buyers u het voertuig uit handen. We kunnen u vandaag een contant bod doen.
