We hebben de aanhoudende problemen opgetekend die Ford Motor Company heeft gehad bij het lanceren van voertuigen. En we hebben u op de hoogte gehouden van de vele terugroepacties waarbij al zijn voertuigen betrokken waren. Nu zegt een prominente waarnemer in de branche wat niemand anders durft te zeggen, dat Ford de slechtste in de branche is geworden op het gebied van terugroepacties, garantiewerkzaamheden en succesvolle lanceringen van nieuwe producten.
Met alle hype en interesse in zoveel nieuwe releases van Ford, zoals de F-150 Lightning, Maverick, Mustang Mach-E en Bronco, is er een onderstroom van problemen. Sommige, zoals bij de Bronco en Lightning, zijn gedeeltelijk het gevolg van de pandemie en de daaropvolgende problemen met de toeleveringsketen en microchips. Maar er is meer dan alleen deze problemen.
Volgens John McElroy, gastheer van de Autoline en Autoline After Hours webcasts, kost het Ford miljarden dollars om dit te corrigeren. Hij zegt dat de financiële sector deze extra kosten beschouwt als 'ongedwongen fouten'. Gedwongen fouten zijn zakelijke fouten die het gevolg zijn van het feit dat bedrijven gedwongen werden om wijzigingen aan te brengen in producten als gevolg van concurrentie, slechte verkopen of gebrek aan kapitaal.
Ongedwongen fouten daarentegen betekent dat het als bedrijf het heeft verpest. Het had het kapitaal, de expertise en de geschiedenis om de juiste beslissing te nemen. Het is dus de schuld van het bedrijf in het algemeen. Het kan zijn dat u de focus verliest, producten snel in productie neemt voordat het nodig is, of dat u afwijkt van het bewezen succes van soortgelijke eerdere acties.
"Ford heeft in winstrapporten de onrustige lanceringen van zijn Explorer en Aviator voor 2020 genoemd", zegt de Detroit Free Press. "En de lancering van nieuwe voertuigen, waaronder de bekroonde elektrische Ford Mustang Mach-E en de populaire Ford Bronco, verliep niet zonder drama."
U hoeft alleen maar naar recente terugroepacties en mediaberichten te kijken. Er is een lopend onderzoek gaande naar de catastrofale motorstoringen van bepaalde Bronco-motoren. Tot nu toe hebben kopers 32 incidenten gemeld.
Dan is er de beslissing van Ford om de levering van zijn Mustang Mach-E uit 2022 te stoppen vanwege een gerelateerde terugroepactie voor modellen voor 2021 en 2022 die tijdens het rijden vermogen verliezen. Dit zou tot het derde kwartaal kunnen duren. Ford hoopt ergens in juli een oplossing te hebben. Alleen al dit jaar heeft de Mach-E verschillende terugroepacties gehad.
En er zijn de spontane branden in 2021 Ford Explorers en Lincoln Navigators. Ford heeft geen oplossing voor het probleem gevonden. Dit heeft eigenaren gedwongen een class-action rechtszaak aan te spannen tegen de automaker. Er zijn ook verschillende terugroepacties voor de Bronco, waaronder defecte kindersloten. De optiek spreekt voor zich.
En de recente lanceringen van nieuwe voertuigen in de afgelopen jaren werden geplaagd door allerlei problemen en tegenslagen. Vooral de lancering van Explorer in 2019 is berucht. SUV's hadden genoeg problemen toen ze in Chicago werden geassembleerd, dat Ford ze allemaal door autotransporters naar de Flat Rock-faciliteit leverde. Daar loste een geïmproviseerde lijn verschillende problemen op voordat de Explorers naar dealers gingen.
Al met al moet Ford het beter doen voordat de smet van inferieure, slecht ontworpen voertuigen het symbool wordt. En voordat het investeerders afschrikt die moe zijn van het slechte nieuws en de dalende reputatie.
