De Tesla Model S is een geweldige elektrische auto. Momenteel is het topmodel Plaid zo ongeveer het snelste in een rechte lijn die er is. Zijn grootste concurrent is echter geen andere luxe EV zoals een Lucid of Rivian. Nee, het is iets meer ... zuiniger. De Nissan Leaf. Eerlijk gezegd is het behoorlijk verrassend. De twee konden echt niet meer van elkaar verschillen. Maar gezien de welvaartskloof die we in Amerika zien, is het misschien logisch.
Ik ga echt mijn best doen om aardig te zijn voor Tesla hier, zoals ik dat historisch gezien niet ben. Voor een goede reden. Maar dat gezegd hebbende, de Tesla Model S is een fantastische EV. Nee, het is een fantastische auto. Het verdient absoluut de MotorTrend Car of the Year-spot die het een paar jaar geleden won. Ik heb moeite om een andere auto te bedenken die heeft geleid tot de adoptie van een geheel nieuwe industrie sinds de Ford Model T.
De Tesla Model S is echt baanbrekend. Het maakte EV's weer cool. Nu is de Model S Plaid zowat de snelste op straat, met een tijd van bijna twee seconden van 0-60. Om nog maar te zwijgen van het Supercharger-netwerk, dat prachtig werkt. Het enige nadeel is de prijs. Een gebruikt Model S, ondanks de huidige markt, kost u ongeveer $ 50- $ 80.000. De nieuwe Plaid? Ten noorden van $ 100.000.
Dat is waar de Nissan Leaf binnenkomt. Je kunt een van deze slechteriken leasen voor minder dan $ 200 per maand, zelfs in deze markt. Voor een gloednieuwe EV. Het is geen wonder dat iSeeCars ontdekte dat het, per staat, populairder was dan de Tesla Model S. Tenminste in de 25 staten met de hoogste EV-verkopen. Eerlijk gezegd is het gemakkelijk in te zien waarom. De Leaf is de strijdwagen van de EV-massa's. Het is klein, zuinig en praktisch. Die formule is precies wat auto's met waterscheidingen zoals de VW Golf zo populair maakte.
Prijs heeft er natuurlijk veel mee te maken. Een Tesla Model S is duur. De meeste mensen kunnen het niet betalen. Zoals ik hierboven al zei, is de Leaf dat echter niet. Het is redelijk om te bezitten en te verzekeren voor een veel groter aantal mensen. Als u harde cijfers geeft, kost een Nissan Leaf uit 2022 u ongeveer $ 30.000 met opties.
En dat zegt iets over de welvaartsverdeling in ons land. De rijkste percentages van ons land verdienen meer dan de meerderheid van ons. Sommigen zouden een Tesla Model S per dag kunnen kopen en er hun reet niet over verliezen. De rest van ons kan het gewoon niet. EV-bezit is een weerspiegeling geworden van ons vermogen, net zoals zoveel andere aspecten van onze samenleving. Dat is iets dat we moeten veranderen, maar voor nu is het in ieder geval logisch waarom de Nissan Leaf de grootste concurrent van de Tesla Model S is.
