Nieuwe auto's hebben een probleem. Inmiddels weet je vast wel dat we simpelweg niet genoeg halfgeleiders kunnen maken om het chiptekort tegen te gaan. Nergens is de impact hiervan sterker gevoeld dan in de auto-industrie. Natuurlijk kun je die nieuwe PS5 misschien ook niet krijgen, maar de auto-industrie wordt ongetwijfeld het hardst getroffen door het tekort. Bovendien worden autofabrikanten creatief om aan de vraag te voldoen en consumenten bij de dealers te houden.
Volgens Reuters overweegt Volkswagen om halfgeleiderbenodigdheden rechtstreeks van leveranciers te kopen. Het is een grote en zeer competitieve zet. Waarom halfgeleiders kopen als je ze zelf kunt maken? Eerlijk gezegd is het een briljant zakelijk spel en een geweldige manier om het chiptekort te omzeilen. VW kennende, zullen ze tegen het einde van de maand halfgeleiders verkopen aan de rest van de industrie.
Om eerlijk te zijn, VW was een van de eersten die al in december waarschuwde voor het chiptekort, wat weliswaar aanvoelt als ongeveer 30 jaar geleden. Volgens een naamloze executive bij VW die met Reuters sprak, is het merk al in gesprek om dit mogelijk te maken. Naarmate de industrie zwaarder begint te vertrouwen op computers in nieuwe auto's, zal dit een verschuiving in de industrie signaleren. Maar hoe betalen we ervoor?
Eerlijk gezegd zijn het niet de fabrikanten die ons ervoor laten betalen, het zijn dealers. Het is niet zo dat VW of iemand anders een schema van Dr. Evil-niveau uitbroedt om halfgeleiders te markeren en de consument ervoor te laten betalen. Tenminste, nu niet. Dealers willen echter hun smaak. Uw lokale dealer kan momenteel geen auto's op de showroomvloer houden. De vraag naar nieuwe auto's is absoluut razend. En de haaien ruiken bloed in het water.
Dealers weten dat de gemiddelde shopper een dealer wil binnenlopen op zoek naar een nieuwe auto en er met een wil vertrekken. Dealers weten ook dat sommige mensen bereid zijn een beetje extra te betalen om die hete nieuwe Bronco of Telluride te bemachtigen. Dat leidt er dus toe dat de dealer geleidelijk meer rekent voor de auto. Vaak zie je dingen als een "marktaanpassing" -toeslag van $ 4.000 op de raamsticker. Dat is de opmaak. En Ford vertelt dealers niet om dat te doen. Ze doen het vanwege het chiptekort.
Dus, wanneer kunnen we verwachten dat deze onzin van het chiptekort stopt? Volgens Bosch, een grote leverancier van halfgeleiders, zou het tot ver in 2022 kunnen zijn. Het probleem is dat de toeleveringsketen om deze kleine monsters te maken nog niet is ingehaald. Voorlopig kunnen consumenten het beste rustig blijven zitten en de storm doorstaan. Of verkoop je auto en lach helemaal naar de bank, voor een tijdje in ieder geval.
