Veel fabrikanten hebben gewerkt aan het produceren van auto's die duurzamer en beter voor het milieu zijn, vooral nu de belangstelling voor en de verkoop van elektrische auto's en hybrides is toegenomen. Hoewel elektrische voertuigen zich in veel opzichten hebben bewezen als een beter, groener alternatief, zijn er in de loop der jaren niet alleen zorgen toegenomen over de uitstoot en het gebrek aan duurzaamheid van auto's in het algemeen, maar ook over de productie van voertuigen. Verschillende grote fabrikanten zoals BMW hebben zich ingespannen om duurzamer te produceren, van de inkoop van materialen tot de manier waarop fabrieken worden aangedreven. Voor BMW betekent deze volgende stap het gebruik van waterkracht om de productie op een nieuwe, groenere manier aan te drijven.
Hoewel het woord hydro-elektriciteit groot klinkt, is het concept voor de meeste mensen niet zo onbekend en is het geen nieuwe vorm van technologie. Hydro-elektriciteit betekent het benutten van de energie van bewegend water, en het wordt al vele jaren niet alleen gebruikt om fabrieken van stroom te voorzien, maar om hele dorpen in sommige delen van de wereld van stroom te voorzien. Bij gebruik in een grootschalige productiefaciliteit zoals die van BMW voor het bouwen van hun in massa geproduceerde voertuigen, bespaart waterkracht elk jaar duizenden ponden aan uitstoot, omdat het de noodzaak vervangt om fossiele brandstoffen te verbranden voor energie. Volgens National Geographic , is hydro-elektriciteit de meest efficiënte en meest gebruikte vorm van hernieuwbare energie, die elk jaar maar liefst 71% van de wereldwijde hernieuwbare elektriciteit produceert.
In een poging auto's te maken die duurzamer zijn, van productie tot op de weg, zal BMW uitsluitend gebruik maken van hydro-elektriciteit bij de productie van de BMW iX en BMW i4 voor productie in de fabrieken van de fabrikant in Dingolfing en München. De hydro-elektriciteit zal lokaal worden opgewekt uit de rivier de Isar die van de Donau door München stroomt, en de rivier de Lech die door Oostenrijk en Duitsland stroomt. Het gebruik van hydro-elektriciteit is niet nieuw in de BMW-productiefaciliteiten, maar eerder was energie uitbesteed en er is een grote druk geweest voor meer lokale energieproductie. Dit is niet alleen een grote sprong voor de fabrikant, maar het spreekt ook boekdelen over de vooruitstrevende toestand van de automarkt, waar fabrikanten hun beste beentje voorzetten.
De nieuwe BMW iX is volledig gemaakt van waterkracht die lokaal wordt geproduceerd in de rivieren Isar en Lech in onze fabriek in Dingolfing. Waar onze aluminium behuizingen voor het elektrische aandrijfsysteem zijn gemaakt met puur zonne-energie pic.twitter.com/05mEy75xyF
— BMW VK (@BMW_UK) 25 juni 2021
BMW heeft keer op keer laten zien dat ze een fabrikant zijn die zich inzet voor duurzaamheid op wereldschaal, en niet alleen in de ogen van de consumenten, aangezien ze auto's beginnen te maken die zuiniger zijn, of zelfs beter, emissievrij met alleen elektrische aandrijflijnen. De Duitse autofabrikant heeft ook gewerkt aan de CO2-vrije productie van staal - een belangrijk onderdeel van veel voertuigen, evenals duurzame inkoop van lithium voor lithium-ionbatterijen - een grote zorg als het gaat om het worden van een echt elektrisch voertuig. milieugerichte optie.
“We hebben een holistische kijk op duurzaamheid. Dus in plaats van alleen de uitstoot van autorijden te minimaliseren, werken we eraan om de CO2-voetafdruk van onze productieprocessen aanzienlijk te verkleinen.”
Milan Nedeljković, bestuurslid voor productie bij BMW
