Met een aantrekkelijke mix van Europese roadsterstijl en prestaties met Japanse betrouwbaarheid, is de Mazda MX-5 Miata de bestverkochte tweezits sportwagen ter wereld. Met de populariteit van de Miata op de thuismarkt, is het geen verrassing dat JDM-tuners enkele van de gekste mods beschikbaar hebben. Hier zijn enkele echt epische carrosserie-stylingconversies voor Mazda's iconische roadster.
Widebody-kits van JDM-ontwerper Kei Miura maken een gedurfd statement, vooral op een kleine auto als de Miata. Per Speedhunters bouwde Miura het merk Rocket Bunny vanuit een kleine bescheiden winkel in Kyoto, Japan. De uitpuilende spatborden die hij populair maakte, zorgen voor een meer imposante houding en maken montage van veel bredere wielen mogelijk.
Momenteel zijn authentieke Rocket Bunny-kits alleen beschikbaar voor de originele NA en 2016+ ND Miatas. De echte worden nog steeds in Japan gemaakt en exclusief geïmporteerd door JDM-tuner Greddy. Als je je Miata wilt onderscheiden van de massa met een bredere houding en agressieve wielmontage, dan is dit een manier om het te doen.
In Japan is de Miata een populair canvas geworden voor transformatieve front-end conversies. Per Roadster.blog creëerde een JDM-merk genaamd Mono Craft zijn MM1-model met verschillende front-end onderdelen geënt op een NB Miata. Mono Craft, een uitloper van de Japanse aftermarket-retailer Autobacs, voerde zijn conversies uit op nieuwe voertuigen en verkocht ze in voltooide vorm.
De styling is beslist klassiek en Europees, met sterke echo's van de voorkant van de Ferrari 275. Met zijn doorzichtige koplampkappen doet hij ook denken aan een Nissan S30 240Z met G-neusafwerking. Hoe dan ook, de conversie geeft een unieke draai aan de nogal conventionele jaren 90-stijl van een NB Miata.
Op dit moment zijn de originele NA Miatas bijna klassiekers op zich. Maar de JDM Pit Crew-conversie brengt de styling nog een paar decennia terug. In plaats van de originele pop-upkoplampen heeft de voorkant van het bedrijf verchroomde eenheden van een klassieke Mini.
Pit Crew biedt een reeks upgrades voor NA Miatas, en de meeste hebben een klassiek thema. De conversie aan de achterkant maakt gebruik van verticaal gestapelde mini-achterlichten zoals een Datsun Roadster uit de jaren 60. Pit Crew biedt zelfs een uitlaat met dubbele centrale uitlaat, vergelijkbaar met de Jaguar E-type. Met bijpassende aftermarket-wielen kan de NA Miata nog meer op een klassieke Britse sportwagen lijken dan hij al doet.
De Japanse autocultuur blijft verbazen, en het scala aan stylingaanpassingen voor de Miata is geen uitzondering. Widebody-kits zijn bijna mainstream geworden, maar het zijn de front-end-conversies voor de Miata die echt fascinerend en veel zeldzamer zijn. Als er een manier is om een Miata er ouder uit te laten zien, kun je er zeker van zijn dat iemand in Japan het al heeft geprobeerd.
