Canoo probeert drie verschillende voertuigen in één te combineren. Het wil de Anyroad EV gaan produceren om offroad, als camper en als stadsauto te functioneren. Dit zijn typische dromen van een ontwerpschool, maar ze zijn te verschillend om ooit in productie te gaan. Toch denkt ontwerper Jerrick Chow van wel.
Wat je ziet is een concept voor een stadsauto met twee zitplaatsen en een afneembare aanhanger. Met de aanhanger verwijderd verandert deze in een stadsauto. Het verliest dus volledig gewicht en sleepcomplicaties om gewoon een 'lifestyle'-auto voor in de stad te worden.
Chow ziet de Anyroad als het perfecte weekend-glampingvoertuig voor eigenaren die in grootstedelijke gebieden wonen en werken. Hij noemt het "een beperkte sportwagen met een klein all-road platform en een op maat gemaakte trailer die gericht is op een nichemarkt van Canoo-fans."
Het woongedeelte is ontworpen voor twee personen. Afspraken zijn beperkt, maar geeft meer dan een tent achterin je Subaru gooien. Een bed, opbergruimte, bagageruimte en opklapbare tafel zijn de belangrijkste kenmerken. Er is ook ruimte om voedsel en kookgerei op te bergen.
De trailer kan ook worden uitgevouwen voor extra ruimte tijdens gebruik. Omdat Canoo-koplampen afneembaar zijn, bieden ze een tweede functie als verlichting voor de camper binnenin. Een bijkomend voordeel is dat het gecombineerd nog steeds klein genoeg is om in een garage te passen.
Het is de bedoeling om dubbele motoren en dubbele batterijpakketten te gebruiken. Het eerste pakket voedt de voorste helft met het tweede batterijpakket in de trailer. Het kan worden gebruikt om een bereik van 600 mijl te geven op basis van schattingen.
Dit soort ontwerpoefeningen dagen de geest uit en geven fabrikanten toekomstige functies en ideeën om op te schieten. Chow werkt niet voor Canoo, dus dit is slechts een speculatieve studie. Toch is het op een aantal fronten logisch.
Het nadeel zou natuurlijk de kosten zijn. Het kan mogelijk net zoveel kosten als een vrachtwagen- en trailertuig of camper. Maar er zijn geen opslagkosten aan de ene kant. En zo'n compact toestel kan letterlijk dieper het bos in.
Het kan voor een bedrijf de moeite waard zijn om er een te prototypen om het concept en de functies te bewijzen. Maar niet Kano. Vanaf nu is het EV-bedrijf van plan om een stadsauto, sportsedan, multifunctionele bestelwagen en pick-up te produceren. Al deze varianten zouden gebaseerd zijn op het elektrische platform van Canoo.
Dus Canoo heeft veel te doen als je rekening houdt met productie, service en onderdelendistributie, oplaadfaciliteiten en nog veel meer. Het kan ook echt geen speculatieve auto / camper / off-road voertuig absorberen. Maar de hoop dat zoiets ooit beschikbaar zal zijn, heeft zijn plaats. Met dank aan autoevolution voor de tip.
