Auto >> Automobiel >  >> Auto zorg

Hier leest u hoe Doug DeMuro's zijn YouTube-kanaal runt

Doug DeMuro maakt enkele van de beste autorecensies op internet. Zijn formaat is eenvoudig:druk op alle knoppen en kijk wat er gebeurt. Maar in een recent interview met The Verge heeft Doug een paar van zijn eigen strategieën gemorst, van hoe zijn inhoud wordt gemaakt tot wat zijn 'bedrijfsstrategie' is. Omdat het runnen van een YouTube-kanaal absoluut een bedrijf is.

Dougs indeling is consistent en zijn team is klein

Als je teruggaat naar het allereerste begin van Doug's YouTube-carrière, lijkt zijn inhoud schokkend op wat hij vandaag maakt. Dezelfde niveaus van enthousiasme en stembuigingen, en dezelfde mentaliteit om op elke knop te drukken om te zien wat er gebeurt. Hoewel dit in 2013 allemaal begon als een experiment, zonder echte plannen om consistente inhoud te maken. Tot hij succes zag in wat hij deed.

Een deel van de reden waarom Doug zich aan zijn thema houdt, is dat hij ervan geniet, maar het is ook omdat zijn publiek het verwacht. Doug gebruikte vroeger een tweede kanaal waar hij experimentele inhoud uploadde, maar door veranderingen in het YouTube-algoritme (daarover later meer), worden die video's nu in het weekend gepubliceerd. In het interview verklaarde Doug dat "het zeker beperkend is. Het zou best leuk zijn om af en toe wat andere dingen te doen, maar ik moet zeggen, ik vind dit eigenlijk het leukst.”

Dat verwijst naar zijn formaat, zijn proces voor het maken van elke video. Afhankelijk van de verkoper heeft hij soms maar één dag om in de auto te snuffelen en er meer over te weten te komen. Dan gaat het naar de montagekamer. Doug monteerde elke video altijd zelf, wat volgens hem ongeveer vier uur duurde. Maar nu heeft hij een redacteur, Nick, die de stukken voor hem in elkaar zet.

Behalve Nick, opent de beste vriend van Doug zijn e-mails en dat is alles. Er zijn geen accountants, managers en leidinggevenden op sociale media die hem op de een of andere manier sturen. In werkelijkheid is Doug "gewoon een man" die auto's beoordeelt. Dat is een van de redenen waarom velen hem als een betrouwbare, onbevooroordeelde bron zien. Hij komt gewoon opdagen en stelt alle vragen die we ons als potentiële kopers zouden kunnen stellen.

Maar die bescheiden filosofie is niet alleen van toepassing op de inhoud, maar ook op hoe de inhoud wordt gemaakt.

Dougs uitrusting en uitrusting is redelijk toegankelijk

Er is een bepaalde mentaliteit dat, om groot te worden op YouTube, je de mooiste uitrusting en professionele bewerkingskarbonades moet hebben. Hoewel dat in zekere zin waar is, is de eerste (vaak over het hoofd gezien) stap het versterken van je stem/merk. Doug deed dat al in 2013 en mensen blijven hem nu bekijken omdat hij inhoud produceert die mensen verwachten. Maar zijn video's zijn geen filmische meesterwerken, het zijn eerlijke recensies, waardoor er geen flitsende apparatuur nodig is.

“Elke keer dat je me in beeld ziet, heb ik een Sony 4K-camcorder die ik gebruik. Elke keer dat je een knop ziet indrukken of een raam naar beneden ziet rollen, wordt dat allemaal op mijn iPhone opgenomen", zegt hij. Op voorwaarde dat Doug ervoor zorgt dat hij over de nieuwste cameratechnologie beschikt die 4K kan opnemen. Maar behalve dat, en een reversmicrofoon, is het allemaal normale apparatuur die jij en ik voor relatief goedkoop zouden kunnen kopen.

Een van de redenen waarom u in een 4K-camera zou willen investeren, is dat veel mensen nu inhoud, zelfs autorecensies, op grotere schermen bekijken. "Mensen kijken dit tegenwoordig op tv's, de schermen zijn enorm, mensen willen superhoge kwaliteit zien."

Maar Dougs analyse gaat veel dieper dan alleen de apparatuur die hij gebruikt, tot de gegevens van elke afzonderlijke video.

Doug analyseert de gegevens om tegemoet te komen aan zijn publiek

Ik sta op het punt om een ​​​​beetje uit de bol te gaan omdat ik in het verleden ook wat YouTube-content heb gemaakt, dus de gegevens zijn ook iets waar ik graag naar kijk. YouTube-statistieken kunnen een beetje verwarrend zijn, zoals het verschil tussen weergaven en kijktijd.

Om te beginnen is het algoritme van YouTube, de code die voorgestelde video's voor kijkers gooit, privé. “Het is een eigen algoritme, ze willen niet dat je weet wat het is. Maar ik heb het altijd een beetje vreemd gevonden. Als ze ons iets meer over het algoritme zouden vertellen, zouden we waarschijnlijk inhoud kunnen maken die het beter van dienst is.”

Dus om het beter te begrijpen, moet Doug het bestuderen. In de loop van de jaren dat hij zowel zijn inhoud als anderen heeft bekeken, heeft hij gemerkt dat "het aantal weergaven van één week een heel, heel goede maatstaf is. En de verandering tussen de volgende ochtend en de ene week is echt een goede maatstaf. In wezen, hoeveel eerste weergaven hij krijgt, en hoe gestaag het groeit, is wat bepalend is voor een succesvolle video.

Hij legt zelfs uit dat de auto's die hij beoordeelt samenvallen met het analyseren van zijn publiek. "Als het aan mij lag, zou mijn hele YouTube-kanaal uit de jaren '80 en '90 rare auto's zijn die te hightech waren voor hun tijd... maar mijn statistieken vertellen me dat mensen dat eigenlijk niet zo graag willen. ”

Het is dezelfde logica die wij journalisten gebruiken om inhoud te schrijven die op de lezer is gericht. De meeste mensen zijn niet op zoek naar oude Goggomobiles, maar naar nieuwe elektrische auto's, zoals de Tesla Model S Plaid hierboven.

Doug onthult meer over de innerlijke werking van zijn YouTube-kanaal en hoe hij zijn kanaal gebruikte om auto's en biedingen te maken, in het bovengenoemde interview. Maar zijn eenvoudige strategie van contentcreatie is duidelijk effectief om de massa te entertainen en te informeren. En als je een soortgelijk pad wilt inslaan (want wie wil er nu geen auto's beoordelen voor de kost), houd dan een paar van zijn tips in gedachten.